Электричка продаётся.
360 т.р. Торг при осмотре.
Все вопросы в личку.
Осмотр: Ленинград, север города (Просвет,Руставелли, Суздальский)

Скажи, мил человек, если ты сам на нём зажигание выставлял, может, ты в курсе, как заставить этот модуль зажигания выдавать искру с первого оборота коленвала, ну, чтобы с кика заводиться?

зажигание менять надо. На типа как такое: http://www.daytona-twintec.com/model_1005.html

То есть на Фаерболле в принципе нет такой функции?

На TC не знаю. На Evo есть переключатель Kick start/Electric start.

Написал объяву куда положено:
viewtopic.php?f=34&t=4276

Чего дальше? Какой мотоцикл?

Не знаю. Уж очень тяжело с этим расставаться.
Наверное будет что-то почти один в один такое же (и так же переделанное). Ибо этот мотоцикл меня устраивает более, чем полностью.
А может, руководствуясь концепцией постоянного развития, осуществлю ещё одну мечту - давно уже на PanHead заглядываюсь. Жизнь покажет.

Телефон для интересующихся покупкой Паровоза +7 929 111-44-тринадцать

Цена снижена :

340 т.р.

Возможен обмен на большой американский автомобиль+доплата (Caprice, Crown Victoria, Tahoe, Yukon, Suburban и тому подобные)

Last price : 300 т.р.
Без торга.
Срочно.
Дешевле не будет.

Ну не понятно тогда зачем шило на мыло менять ?
Знакомство, заручку полгода гулять, подарочки дарить!
Бабок полюбасу не срубешь, или процес интересен?

Мои мотивы - это МОИ мотивы. Отчитываться я о них ни перед кем не должен. Продавать не хочу. Но продаю. Такая проза жизни.
Технические вопросы будут?

Когда продают мотоцикл и говорят что он перебран и прокачан, при этом говорят что возможно возьмут такойже, покупателю свойственно задуматься. А в чем косяк?

Как мотоцикл, он меня устраивает. Косяк в том, что сейчас мне не нужен мотоцикл, но мне нужна машина. Если потом мне понадобится мотоцикл, то я : или сделаю такой же, или буду искать старше и делать из него ещё что-нибудь.

А ещё есть две видюшки:

В статике:



В динамике:

Всё ещё продаётся.

постав на нее полноценный турпак и вероятность продать увеличится.

Не поставлю. Не нравится. Нет попсе.
Функционально две большие боковые сумки удобнее, чем два родных микрочемоданчика и верхний кофр, в который ничего тяжёлого не положишь. Плюс с задним чемоданом гораздо неудобнее ездить. Мне быстрые перекладки даются гораздо проще. Даже на гружёном.
У меня центр тяжести ниже и парусность меньше, а груз в сумках только стабилизирует, в отличие от загруженного Tour Pack`а. Я могу гораздо шустрее ездить.

Поставишь Tour Pack - при езде с пассажиром уже нормально назад не отодвинешься, а ставить стоковую сидушку мне религия не позволяет (стоковая посадка на Touring`ах мне кажется очень неудобной, сидишь как... как на Голде, ни ноги не вытянуть, ни на сидушке не отодвинуться, руль на уровне поясницы и прямой угол в коленях... бррр... жуть).

К тому же мне мой мотик визуально нравиться. И всё, что на нём сделано, сделано не просто так. Например дудки пневмогудка под седлом - они не просто так стоят именно там, они закрывают визуальную дырку, оставшуюся после переноса выпуска на одну сторону.

Короче, "Я художник, я так вижу"

Ни гайки не изменю, пока это мой мотоцикл. Я его слишком люблю и уважаю.