ах да и еще интересно что случилось со стоковыми, живы?

произведено фрезерным станком ( не мной правда ) из материала купленного в России и применявшегося на эксперементальной подводной лодке

конечно живы . стоят на блинах и ждут своего часа.

интересно сколько пробегают, а то следующие придется из криптонита делать.

[quote="LowriderRF"]Да ладно!? А если книжку за свои кровные купите редкую, тоже принципиально неотсканируете, отправите на амазон?!

Форумы технические создаются чтобы делиться информацией как сделать самому, а не рассказывать кто откуда получил информацию и сколько бабок откатил.

Я согласен с easyrider'ом, после того как проведешь хренову тучу часов изучая литературу(далеко не бесплатную), потратишь кучу бабла и времени чтобы протестировать различные виды модификаций на работоспособность, и вообще на рациональность, то потом разбрасываться такой инфой совсем не хочется направо и налево.
Много примеров из жизни когда предлагаешь какую-либо модификацию мотора, даже уже не раз обкатанную, а в ответ «ты сначала себе сделай, а мы посмотрим не развалится ли у тебя мотор»

А еще случаи, когда расскажешь в подробностях что и как делать, а товарищ сделает все это кривыми руками, и потом рассказывает всем что ты идиот, и неправильно его научил)
Модификации мотора, уходящие за 3-й уровень, стоят недешево, и когда человек тратит бабки на дорогие запчасти и при этом хочет чтоб это все ему дешево установили, а ведь это не просто прикручивание хромулек, сначала все рассчитывается, а это занимает кучу времени. На что он расчитывает?
Есть анекдот на эту тему:
Один юноша спросил у Моцарта, как писать симфонии.
– Вы еще молоды, – сказал Моцарт. – Почему бы вам не начать с баллад?
– Но ведь вы-то сами начали писать симфонии, когда вам было всего десять лет.
– Да, – улыбнулся Моцарт, – но я никого не спрашивал, как их надо писать.
Там где серьезный тюнинг – серьезная конкуренция, и никто не будет разбрасывать бисер.
Я готов делиться инфой с тем кто этого достоин, иначе я буду просто сам обесценивать свои знания и опыт.
Easyrider скинул кучу полезных ссылок, по этой информации можно очень качественно сделать мотор, но всегда есть люди которым влом все это лопатить и самостоятельно догонять, нужно все разжевать и в рот положить.
Вот формула которую стоит всегда помнить

уже 22т на 18 ти разбирал и смотрел на наличие косяков , единственно что в подшипниках всё ушло в минус , пришлось подшлифовать и добавить зазор. теоретически тому есть объяснение. надеюсь на этой неделе на стенд выберусь.

вот для тех любит кроилово

Роман ну ты умеешь петь красиво, не ожидал
Свой мотор как начал делать?
Что планируешь получить на выходе?

Да вынудили Сань, набросились на парня давай нам все выкладывай, да еще и научи, да и подход у тебя коммерческий.
а как иначе?
а я еще не начал, докатываю сезон, делать буду всё.
на выходе планирую получить соотношение объема к лошадям около 1.2

объем к лошадям 1.2? Это с 1340 ты хочешь сколько получить?

я еще не решил, либо с 81.7 инча 100 лошадей, либо с 88 110

Ааа...Теперь понял=) Я-то думал... А ты в вон как считаешь=)

По правлю не много easyrider ,так он всё таки не был очевидцем тех событий .Делали их ограниченную партию по заказу финского посредника для финской-же дрегстерской команды Koff ,на ныне не существующем оборонном заводе Балтиец (Эстония) ,то что материал был с Лениградского режимного предприятия ,то правда ,то что с подводной лодки -легенда ,для поднятия стоимости материала .....на финов не подействовала , они всё равно испытывали их на разрыв ,кстати были варианты на Спорстеровский мотор впоследствии и на Американскую восьмёрку ,делались они в начале 90-стых .

ок, спасибо, а то в свободной продаже только на XR750 смог найти титановые.
и на автопром их пачками выпускают, а на биг твины чёт нету.

романфыксер- менеджер мрыкитолаг? сорри, многа букф как гварицца, неосилил.
но за схемки для нас тварюшек приземленных спасибо. за напряг. за потраченные буквы за стертую клавиатурку.
всеж нахаляву такую поенму натыкать- ента подвиг!

Кстати нехорошо язык так корявить модератору . Мэд Макс простых форумчан за это банит !

ПС
Эдуарду огромное спасибо , после его правилова всё ещё круче стало

Кстати в финляндии их ещё можно найти евросов где-то за 350.
если интересно зайди на спокмотор. фи , возьми там телефон Юхо и позвони ему.

ПС
в пятницу в 12 , поеду на диностенд . если неопозорюсь то распечатку выложу замеры естественно будут с заднего колеса ( коленвал и колесо разница где-то 25%)

если у тебя картер до 93 года , лутьше его нерастачивай. отливка слабая плюс вдоль правых шпилек проходит канал для питания гидрокомпенсаторов , что тоже ослабляет стенку. фины показывали как с первого цилиндра отрывает две правые шпильки с мясом.

Ну вот я даже 20 минут вечернего личного времени не пожалею)))

Вы, конечно, ребята профессионалы, чего уж.
Остальные - любители, нелюбители, нубы, ламмеры. Так уж есть, чего уж.

Профессионал, он кто? Ну, человек, который своими умениями, навыками, опытом и мастерством зарабатывает на жизнь.
Адвокат - защищает, моторист моторы перебирает, боксер - боксирует.
И все за деньгу. За так - даже не пукнут.


А для чего форум сделан?
Ну, этот - для общения людей на харлейские темы, акцент на техническую часть, а не на трепло и сбыт барахла (чего многие почему-то не врубают до сих пор).
И люди на ём собираются - энтузиазисты. В основном.
Они в жизни своей, быть может, в чем-то своем профессионалы. А тут они - в лучшем случае любители.
И это очень здорово, что еще есть чуваки, желающие в чем-то разобраться, что-то сделать своими руками. Хоть класс этот и дохнет потихоньку.

Вот.
На форуме всякие темы обсуждаются. И есть вопросы, которые даже самыми крутецкими любителями не ответить.
Нет навыков и опыта. Нет специнструментов. Нет возможности.
Энтузиаст, даже если он профессионал, подскажет, даст направление, направит.

Но если он не энтузиаст, то чего вообще писать-то?
Деньгу за пост никто не даст. Рекламы хорошей не сделается. Короче, порожняк.


А потому нарисовывается вопрос - мужики-профессионалы, может, вам больше формат переписки по мылу подойдет, а не технический форум?


Конечно, этот вопрос-шутка. Но все же со смыслом.
Не участвуйте тогда в таких обсуждениях. А ежели участвуете - будьте добры подсветить грунт в нужном месте. Если, конечно, хотите.
А так рассуждать о сотнях часов на картофане и наблюдать за детишками в песочнице - это много ума не надо.
Я так тоже могу


Надеюсь, все отфоматируют свои мироощущения.
И "те" и "етти"
Ребята, заканчивайте конфронтировать.

если мой картер жив, то не буду растачивать, просто масло из гусятницы мотор начал высасывать начисто.
левая половинка вообще проблемная у старых эво.
А если треснул возьму delkron или std.