Буду в одиночку поддерживать данную ветку форума)))
авось кто-то присоединится к кружку "Бычководов".

Buell очень необычные (пылко мною любимые), и очень редкие мотоциклы в наших краях. От того людям кажется что на них нет расходки, или стоит она космических денег. По этому многим нравятся но брать боятся.
Хочу развеять этот миф, так как 99% расходников находится в наличии в Москве.

Вот то что я покупал/ставил (маркировка/цены/наличие):

Масла:
1) Основное — Motul 7100 20w50 (2,4 л.) — до 2000 р. за 4 л. в любом магазине (всегда в наличии)
2) Трансмиссионка — Harley-Davidson Formula Plus Transmission and Primary Chaincase Lube (1кварта = 0,956л.) — 740 руб. у официалов (всегда в наличии)
менял сам — запросто.

Свечи:
1) Harley-Davidson 10R12A — 350 р. шт. (700 р.пара)у официалов (всегда в наличии)
NGK лучше в него не пихать — и уж тем более иридиевые, ни в коем случае!
меняю сам — сложно, но реально.

Сальники:
размер 43х54х9,5/10 (можно любые этого размера)
или конкретно я ставил ARI.090 (италия) — 700 р. пара (в наличии в ...)
обычная вилка SHOWA с преднятягом — любой сервис делает.

Масляный фильтр:
HIFLO — HF177 — от 280 до 360 руб. (почти в каждом магазине)
есть так же «оригинальные» у официалов (хз скока стоит, узнал уже когда поменял)
меняю сам — запросто.

Воздушный фильтр:
Родной у официалов — 2 800 р. (в наличии)
K&N нулевик — 1 860 р. (на заказ в интернет магазинах)
меняю сам — запросто.

Подшипники:
1) передний 6005 — 210 р. шт. (всегда в наличии в ...)
2) задний 6006 — 350 р. шт. (всегда в наличии в ...)
любой сервис.

Ремень:
1) зимой брал у официалов — 16 550 р. + знакомые помогли сбить цену до 13 000 (был в наличии)
2) под заказ — 8 500 р. (3-4 недели)
заменил сам, прям на стоянке при помощи 2х ключей — меняется элементарно, не снимая колеса.

Рычаги (сцепа/тормоз - короткие, любого цвета):
1) я брал BIKEZ — 3 500 р. пара (на заказ 2-3 недели возят ...)
менял сам — запросто

Подножки (гоночные):
LSL любого цвета — 45 euro комплект (передние) — заказывал из LOUIS.DE
тут ума много не надо чтоб поставить.

Зеркала (на XB12R Firebolt):
у него стоят зеркала от Kawasaki ZX6R 98-02 — 1 700 р. пара (FAR италия) в наличии в…

Колодки:
задние — от любой хонды 400сс — 900-1600 р. всегда вналичии
передние — свои — 1480 р. (синтетика Vesrah япона-мать квалити) в наличии…
задние колодки можно заменить не снимая супорта.
передние снимая, но тоже элементарно.

Аккумулятор:
емкость: 12А/ч
пусковой ток 200А
полярность: прямая
длина: 152мм
ширина: 88мм
высота: 147мм
от 2800 до 4500 руб. в наличии найти запросто

Поворотники:
любые (резьба М8, 10W) — я разорился на диодные RIZOMA AVIO 21 (дорого но своих денег стоит!)

«вот и все а ты боялась,
только юбочка помялась»

Ага, только коечка помялась

Ну что, СУПЕР! У нас появился свой заводчик племенных бычков

Скажу, честно. Когда подыскивал себе Спортягу, засматривался в сторону Бьюллов. Мне особенно нравились коротыши на "стареньком" Фандерсторме в 1203 кубических сантиметров, модели Циклон и Молния.

Классно! Слушай, а я в КПП и первичку лью (лил) Motul 5100 10W40.
Эффект тот же, что и на родной Формуле+. А стоит кварта аж целых 320 рублей.

А вот подшипники по 200 рублей за штуку уже как-то юго-восточным Китаем пахнут))))
Портовым городом Нингбо, где у них сконцентрированы их рисовые сарайчики))))
Они там "делают" подшипники, которые в изобилии валяются на всех рынках и интернет-магазинах, стоят от 2 до 10 раз дешевле фирмЫ (NTN, SKF, JAF, INA(FAG), NSK, Koyo и т.д.)
Китайщину активно используют в наших авто- и мото-сервисах (не официалы, конечно). Долго это не ходит. Хорошо, что просто загудит. А то бывает и разлететься могёт.

На резине, колодках и подшипниках экономить нельзя

думал тоже так лить, но знакомый "Бычковод", он же Харлеевский сервисник в Лондоне, отговорил... да и отзывы много где читал,
мол могет сцепа буксонуть... если не "Формула +" то хотяб трансмиссионку 75W90 (кажись такая вязкость).

а подшипники брал в известном магазе на ВДНХ. Голубая коробочка, KYOTO. Название японского города, но что за подшипники хз. Кажись чайна, хотя на форумах нашел отзыв вродь ходят ном. Дааа напугал ты меня с подшипниками.

Резина у мну Pirelli Diablo Rosso Corsa - оч доволен. А вот на подшипники только обратил внимание.

Приветствую любителей экзотической техники, приобрел 2003 BUELL XB9S-LIGHTNING, и рад что есть единомышленники! По приходу мото в РФ планирую смену жиж, брать думаю у ОД в Краснодаре (сам из Новороссийска). Мануал скачал думаю вопросов возникнуть не должно, ежели что-так сразу сюда

Отлично! Полку Бьюллов прибыло!

Давай, хвались лошадбю. Только лучше заведи себе отдельную тему в Buell.
У нас так принято. Там и будешь писать о своих приключениях

поздравляю, коль че стучись, чем смогу помогу...

Чем поить его? У нас 95го нет, иначе сказать он есть только это смесь ослиной мочи и 92го...

Почему? На 4-х круизерах ставил иридий вместо простых свечей, никаких нареканий с моей стороны, ходят и ходят.
На 48 купил SE Double Platinum, они тоже с тонким электродом, или просто Бьюэл такой нежный?

тогда уж лучше чистый 92й - поедет, куда он денется. это ж трактор)))

как мне объяснили в ХД, у Бьюилов серии XB (03-07гг.) врожденная болячка с переливом бензина (на моделях 08-09гг другие мозги и данной проблемы нет)... и свечи НГК с этой болячкой не справляются. По крайней мере у меня НГК хватало только на прогрев и 100 метров пути (2 комплекта съел).
Родные мозги подстроить нереально.

выходов два:
1) поставить TFIмодуль = 202 euro http://www.freespirits.it/prodotti.php? ... rod_id=123
2) поставить свечи 10R12A = 700р.
я пошел по более бюджетному пути...

есть еще альтернативный вариант - установить катушку и высоковольтные провода NOLOGY - тоже помогает!

А бюджет последнего мероприятия???

А в чем смысл новой катушки и проводов? Она какое-то другое искричество дает?

примерно 100-150 euro - точно не помню... дело было летом, когда мне, юзавший сей девайс, парень рассказывал.
просто не стал заморачиваться так как и так все оке, и если уж тюнить то лучше взять ТФАй-модуль...

не то что другое, а практически умноженное на ДВА)))
говорят на такой искре и без бензина можно ехать...

П.С. инфа от "Бычковода" который так вылечил "перелив".

но у меня все обошлось ХДшными свечами - нареканий нет.

Опиши процесс замены трансмиссионки, глянул в мануале, не понял через что её заливать, тупо сняв крышку на трех винтах???

смотри на здоровье
замена масел:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... MuEHcP6iws

замена свечей:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... MeqOE5Jxsg

чет встроить видео не удалось(((
мож админы помогут?

+ в "вконтакте" есть группа Buell Motorcycle находи, заходи, там трем за все - тюнинг, ремонт, прямотоки и т.д.

а также забугорный форум http://www.buellxb.com/

еще есть у мну прога "PartSmart" там есть артикулы запчастей на все Бьюилы и ХД произведенные до 08г. - ес че стучись в личку)

Спасибо тебе огромное, даже не ожидал такой отзывчивости, будем знакомы, Александр!

велкам)
нас мало, надо быть кучнее)))
Анатолий!

Эх, ребята. Не по чесноку это. Форсированному мотору наши бензины, что аристократу сивуха вместо бурбона
Даже в Москве тяжело найти качественный бензин. Мне с моей степенью сжатия 10, приходилось миксовать 95 с 98-м

И насчет "поедет, куда денется" - это такой, метод на удачу. Детонировать должен заметно, по крайней мере.

Ради проверки. Ежели в Европы поедете, сравните поведение мотора тут и там.