Каанешна с горяча, Дима, с горяча



Кстати, я мой Warrior продаю прямо сейчас.
Не желаешь сменить свою "машину времени" на нормальный мотик?
Гуманитарно, тебе отдам за 400, еще и ништяков отсыплю

Ну вот я тоже хочу влезть в разговор.
У меня же есть Dyna, которую я сделал под себя именно как хотел.
Она хорошо стоит на дороге, отлично рулится и тормозит, её ждёт новый "заряженный" мотор о ста четырнадцати кубах, и матросить её и бросать, у меня например, нет никакого желания.
С учётом того, что в её мотор, я за свои 22 тыс. км не лазил ни разу. А досталась она мне с пробегом 48 тыс. миль. И вообще, никаких технических проблем, она мне после переделки не преподносила, кроме сожжёного в пробках "сухого" сцепления, которым я по-началу не умел правильно пользоваться...
З.Ы. рулевой демпфер тоже думаю ставить. Пока не знаю зачем, но купил Ohlins на всякий случай.
Так что никакая она не дешёвка !

Да,рулек-то полноэ ужожество.Похоже из водопроводной трубы гнули и серебрянкой покрасили.

Оооо, еще один резидент
Королёвско-Щелковской Артели



Дядя, послушай, видят боги, я не хотел, но

убожество – это передний тормоз на твоём последнем колясыче...




http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=14&t=17940


Когда тебе все пели дифирамбы, я решил промолчать, но сейчас оно того стоит.

Умудриться поставить Брембо на маленькие 11.5”-диски Sunstar – это мощно
Это как прицепить к АКМу магазин с 5.45,
как в поршневую первого ремонта воткнуть номинальные поршни,
как трясти огурцом в стакане, в конце концов


Так что, пожалуйста, руль мой убожеский не трожь.
Его изготовил сам Хаттори Хандзо,
Хотя ты вряд ли знаешь, кто это

...Я-то вообще считаю Dyna самым лучшим мотоциклом в мире.
Но у меня опыт эксплуатации гораздо скромнее, чем у MadMax-а, поэтому интересно было его мнение по результатам хотя бы одного сезона узнать. (На входе он писал, что это откровенное гумно, допотопное ниочем и т.п.) Сейчас вот он поездил, и уже не столь категоричен. Это радует - нет глубинных причин искать замену своему мопеду, от добра добра не ищут.

И подключить к ГТЦ 11\16.
Сначала при торможении ничего не происходит.
А потом сразу - юз.
И рычаг всегда жёсткий и не информативный.
Но это никому не интересно.
Главное же - "красиво" !

А как по мне так руль четкий! Я сам вдохновился тем, как MadMax его сделал, и однажды намерен повторить такой руль себе. И потом, писано же - не гнули, и не из водопроводной трубы.

Какая такай поперечная раскачка на высоких скоростях? Не, не слышал.
Амерканцы(с) иногда ставят только модерновую заднюю опору, оставляя переднюю в стоке. Не обязательно ВВС.
Ну и жесткую верхнюю кость над головами. Выставляя заднее колесо и силовой агрегат по градусам строго вертикально.

ХА! Да все давно знают, что Королёвско-Щёлковско-Мытищенский раёнчег это мотостолица мира! Так что не надо тут!

Все эйпы отвратительны, придуманы нарками, безвкусны и бесцельны!
Я ездил сезон с эйпом, если чо!

На деле же - главное, чтобы хозяину нравилось и удобно было. Все остальное - пустые слова.

Слушайте, апять нааачинаем сначала, получается!
Тяжело, ей богу, я вам еще раз говорю...

Будем отвечать по закону, у нас есть непровержимые дказательства!




https://www.vokrug.tv/article/show/15965301761/

Во-первых, не один, а уже 2 полноценных сезона, 2019 и 2020.
Так что не надо.

Во-вторых, Дайнамэн, не твоя ли Дайна стоит на великолепном перепёрдыше Марзоччи, на широких траверсах?



Да и опоры на ней явно не меняны с 2000 года. Даром амортики от FXDX остались, да и те, небось, протухшие.
Я же пишу, об обычной свежей Дайне тех лет, коей твоя уже не является.
Так что не надо, часть 2.

В-третьих, не нужно мне приписывать свои слова. "Дешевкой", "допотоным гумном" называл Дайну ты.
Я же писал (и это есть в теме ранее), о том, что Дайна - компромисс конструкторских и маркетинговых подходов и некоторые её решения применены с целью удешевления итоговой конструкции.
Согласись "решения для удешевления", т.е. снижения цены и "дешёвка" - это оооочень разные смыслы...
Так что не надо, часть 3

Минуууууууууточку!!



Давайте вот не будем вот, у нас свободная страна, пока

Чо к рулю прикопались, нормальный минималистичный руль с околонулевым ЧСВ.
Голым дайнам такие весьма идут.


Как будто это что-то плохое.

Эйпы это хорошо, не один сезон на них откатал, но, поставив конструкцию как у Американцев (с) - стойки n" + руль обыкновенный - про эйпы забыл. Субъективно.

По поводу торм.дисков полностью согласен.Не достаток финансирования.

front-end. 1. передняя часть;
2. фронт-конец – русск. разг. безграм.

American Heritage Dictionary
New College Edition




FXD в стандарте:
откровенно слабый передний тормоз. Столь же ущербная 39-ая «двухтрубная» вилка. И то и другое хорошо для деревни, но скудно для современного города. И это при условии, что всё нормально функционирует.
Как ни крути, такого переда не хватает для нормальной езды в мегаполисе.

Что же делать?

Полный ребилд перьев с применением эмуляторов? Ну, хорошо. Допустим.
А тормоза?
Ищи правый слайдер под суппорт? Или ставь огромный 15-дюймовый диск под один туринговый Брембыч через переходник?
Или самоделка под два Tokico от Джиксера? Снова блудняк? No Way!
Этот мотоцикл должен быть доработанным около-стоком, а не очередным корчём на сварке-фрезеровке.

Шли месяцы, приходили мысли.
Приходили, задерживались на пару вечеров и растворялись, словно яд в чае.

Ну ладно,
Берём жирную 49-ую вилку и убреживаем весь перед под неё?
И надо же, палки от Ви-Рода у меня уже несколько лет лежат на складе. Казалось бы, что помешает.
Но мне так нравится перед Narrow Glide на старых Дайнах и Спортстерах… узкая морда на тонких перьях, фара под козырьком, «провал» между ней и нижней траверсой. Нужно быть последним жлобом, чтобы всё это разрушить.

Нуууу, гуд.
Вперед в микрофиши, поиск каталожных номеров перьев FXDX от Showa, подсчет стоимости и как результат микроинсульт…
Ну уж ооочень дорого. Заплатить пусть хоть и за новенькие перья треть стоимости 20-летнего мотоцикла – это овердоз даже для меня.
Откладывание вопроса в долгий ящик. Езда и страдания.
Возврат к проблеме. И переживание полного цикла «отрицаний-гневов-принятий», блок-схема закольцевалась и провернулась уже не раз.


Шли годы…

Мне всё же удалось интенсифицировать некоторые профильные направления деятельности, закрепиться на новых рубежах.
Кто не понял, пусть вспомнит анекдот про «водка подорожала; папа, ты будешь меньше пить? Нет, сынок, ты теперь будешь меньше есть».

На совете директоров жаб в очередной раз началось рассмотрение вопроса приобретения нового переда для мотоцикла.
Я успешно защитил проект внедрения новой качественной подвески от FXDX.

Моими главными козырями стали следующие доводы:

- во-первых, это родные 39-мм Дайновские перья от FXDX, сохранение вида узкомордой Дайны и некоторая (пусть и незначительная) прибавка в ходе подвески;

- во-вторых, это картриджная вилка, сжатие-отбой-преднатяг, все настройки ол-инклюзив;

- в-третьих, она под 2 тормозных суппорта: болт-он туринговые Брембо, лучшие стоковые тормоза ХД (под новые 11.8” диски, разумеется) с сохранением родного колеса;

- в-четвертых, у меня была такая же вилка на моем XL1200S (да и сегодня она на нем), я помню, как это всё работало и лучшего моей Дайне по отдаче не нужно;

- в-пятых, это мой мотоцикл на каждый день и для отпусков, поэтому не хотелось бы на себе экономить и лететь под уклон с посиневшим диском, кипящей тормозухой и испуганной пассажиркой, вгрызшейся булками в сиденье, тормозя лаптями Alpinestars и самооценкой.


Жабэны деловито удалились в совещательную комнату и дискутировали в ней до утра следующего дня, с перерывами на отдых в стиле музыкальных пауз игры «Что? Где и Зачем?»

Я переживал и волновался, почти не спал всю ночь. Как Друзь, которого не пустили на игру в этот раз.

Наутро же они вышли ко мне с вердиктом, имеющим вид предложения сделки – согласие на покупку перьев FXDX, (внимание!) при условии выделения фин.средств на ремонт ванной комнаты.
И безотлагательный отказ, в случае несогласия на оное.
Нормально?!

Предложение считалось действительным в течение 10 суток после оглашения.
Как вы догадываетесь, ответил я моментально и утвердительно, полностью приняв жабий офер.
«Руки выкручиваете! Черт с вами! Где подписать?!» - не выдержал я, и размахнувшись не по размеру влепил факсимиле в постановление Пресненского суда.


Мы ударили по рукам (или по лапкам) и, так вышло, я заказал нульцевые перья от FXDX Dyna Super Glide Sport


Спасибо Саше Гусеву, товар приехал в срок и без форс-мажоров








Несколько неправильно отходить от общей концепции этого мотоцикла, именуемой «нищеброд-стайл», делая такой шаг.
С другой стороны, в этом мотоцикле уже поселились новенький Thunderheader, новые же стойки Bitubo и еще пара недешёвых компонентов, ценой своей повергающих средневзвешенного тех(гов)наря в ужас и толкающих на продажу почек, глаз, зубов и остальных парных органов (как вы догадываетесь, мои почки пока при мне, просто я много работаю).

И потом, как проповедовал один авторитетный человек – в пожухшем от времени янг-таймере просто обязаны прописаться 1-2 жемчужины, стоимостью в половину этого мотоцикла.
Нууууу, хрен его знает…

А жабы… жабы, как крысы разбежались, с вертолета не сыщешь

Жабы, бабы.......... К чёрту жаб! Один раз живем! (но ремонт за тобой)

Пишите ,ещё пишите

39-я вилка - ништяк, согласен, Дайне тока такая и идет)) Я даже на Буелл себе такую воткнул, правда от ямахи)
И два томозных диска должно быть, я на второй никак не накоплю...))