Да, именно этим и тем, что справа самое высокое место в баке и для слива не должно быть подпора. А слева самое низкое место и всасывание происходит практически со дна, чтобы не было масляного голодания, если уровень масла слегка понизиться.

Камеры рокеров сообщаются с камерой распред вала через кожухи толкателей. Какой именно загогулиной поток проходит через зонтичные клапана, я не помню, если честно но по направлению, видимо "на выход".

В доресте воздух из камеры распред вала через хитрый ход в крышке этой самой камеры попадает в отстойник (отгорожен стенкой от камеры РВ) и оттуда свободно выходит в воздушный фильтр. Часто народ не парясь выводит этот сапун под двигатель. Я так понимаю, что он в таком положении может сопливить повышенно. Оригинально от него шланг уходит вверх. Возможно, что правильней будет от сапуна шланг уводить вверх, перебрасывать через соединение двигателя и коробки и уводить вниз через щель с гусяткой (честно украл такой маршрут у ромы-фхр и пока не пожалел). Но тебе это все не интересно. Рассказываю т.к. не могу удержаться

Камера распред вала сообщается с камерой колена через шестеренку с прорезями либо с лепестковыми клапанами - тут дорест и рест практически одинаковые.

НО, коллектор выхлопа жестко прикручен к раме в районе правой крышки КПП.

Он не к раме прикручен, а кронштейну на КПП.

В окошке "поиск" вбиваешь "свечи зажигания" и вуаля

товарищи, подскажите?..
ачиво ремень жмётся вправо, на ведущем шкиву? прям видно что трётся о буртик? где засада может быть??

Исходя из вышесказанного прошу совета:

- какой из вариантов правильный?

- есть ли существенная разница в подключении? наверняка же длина трубок внутри масляного бака разная согласно назначению линии?

- чем грозит неправильное подключение?

Проще самому понять куда какой шланг идет. В маслобаке один подающий штуцер, один вентиляция, длинная трубка в бачке, и обратка, трубка покороче. И соответственно сливной штуцер. Мануал в данном случае ниочем. Если неправильно подключить подающий шланг то не будут работать гидрокомпенсаторы по понятной причине, это сразу же, проверено. И из сапунов погонит масло если перепутать вентиляцию с обраткой. Все это сам проходил когда интернета не было.

на фото ремень смотрится не параллельно торцу шкива. А ведущий и ведомый шкивы после установки и затяжки колеса остаются в одной плоскости?