При правильной геометрии чоппер ничем от обычного мотоцикла не отличается в управлении. Но отдельные моменты и элементы в определенный момент утомляют, это безспорно.

Если 90% город, то брать чемоданистые мотоциклы нет смысла. Часто слышу мнение от владельцев что хотят второй, более юркий. Посоветую свою корову - Роуд Кинг. Универсальный мот, дарит радость и в городе и на трассе. Да и вид, как на меня, более тру, без этой горы пластика. А по деньгам наверное сможешь смотреть 103 мотор.

Чемоданы в городе тоже нужны - на работу ноут едет, обратно ноут в одном и еда детям в другом

Да и габарит все же рулем определяется обычно, чемоданы ведь уже него. И мешать они начинают разве что уж в совсем глухих стояках, но там всяко лучше стритфайтер какой-нить.

К чемоданам быстро привыкаешь. Даже просто шлем кинуть чтоб не тягать, или покупки, например пивасик с рыбкой.А если с дамой уже два шлема и Кофточку на вечер если похолодает.

А шлем в кофры нормально помещается?

Чемоданистые - я имею в виду с фейрингами. А то, что кофры вещь необходимая, даже в городе, это я понял почти сразу после покупки.

Шлем половинка влазит в кофр.

Знакомая картина. Тогда уж лучше авто.

Имею совершенно противоположное мнение Еду на работу - с собой приходится везти сумку а то и документы, едешь домой - заехал в магазин и что-то купил. Постоянно использую чемоданы в городе.


Согласен, РК - очень универсален, а по части вида - это субъективно.

по теме: имею рг 07г. с 16 года. легко рулится. даже очень. в пробки ныряю там где морда пролазит, если не лезет и коробочники упрямые, не сдвинутся - стоишь со всеми, потому что враскачку морду в отличие от стритовой не просунешь между зеркал. только тронулись - уезжаешь. фара деймейкер светит лучше чем у паровоза. мотик выглядит своеобразно, поэтому на любителя.
у самого то к чему душа лежит больше? - определись.
про валенки говорят от электры подходят на до13г. только подпилить - не верь. нужен кронштейн морды от 13+, и нижние кронштейны морды, что к дугам крепят ее от 13+. чтобы морду поднять на 2". тогда валенки от эг можно поставить. родные валенки для рг другой формы сверху, с прямоугольными перчаточными ящиками.

Дим все очень сложно)))
душа лежит, точнее эстетика к 48 и 883 ирону, но смотрю на них, маленкие они мне будут прям вообще, хотя я и не великан 175см.
дайны все мимо.. ниче не заходит....
очень заходит софтейл слим, и почти не заходит фетбой но у него такая аура)))
делюкс ничего еще, но он почти ключ в ключ как был мой старый фетбой, хочется все таки что то новее вроде
ну и стрит с роад глайдом заходят, но я не могу с потребительнской точки зрения понять разницу это раз, и два, помню мне и фетбой был тяжеловат, а стрир и роад прям вообще будет, чуть на бок наклоню могу и не удержать)))

я тоже не великан, 173 всего.
если роуд пошел на бок когда стоишь- даже не пытаюсь держать. даю лечь. прелесть передних и задних дуг в том, что вообще ничего не пострадает. лежачий мот поднять легко. удержать корпусом и одной ногой тяжело очень. а с турпаком так ващще нереально.
единственное что у меня сейчас кофры удлиненные. ссыкотно ложить на бок))) но не критично, они пластиковые, не стеклоткань

Минус длинных кофров!

Подходят, сам видел. Доработка требуется, но не такая большая, и намного дешевле чем все кронштейны покупать.

Это самый главный аспект - мотоцикл должен нравиться.

вообще все что тебя окружает должно нравится ... мотоцикл не исключение

Будь мужиком, хрупкие девочки на турингах катают, а ты в себе сомневаешься?

Полностью согласен с мыслью "брось, а то уронишь". ))) Иногда туринг проще поднять с земли, чем пытаться удержать.

По теме. В качестве универсального мотоцикла можно посмотреть dyna switchback. Если надо снял кофты и стекло и гоняешь по городу на юркой дайне. Повесил стекло и боковые кофры и маленький роадкинг готов.

Свитчбек, в отличие от турингов, без кофров смотрится так же хорошо как и с кофрами.

Но это умозрительно, сам задумываюсь о ней.

Вот согласен нассчет нравится на 100500 процентов!
А что насчет спортстеров 883 и 48 после 16го года,
Мне они внешне очень нравятся, и в тюнинге видел очень красивые варианты.... но как то воспринимаются они мной как женские мото и все тут.... вроде и нравится, но мот детский или женский... это предрассудки мои?
Да и по практичности они никакие наверное, даже если сумку повесить..

Понимаю что моя тема наверное похожа на стеб.. типа чувак выбирает между 883 и роад глайдом... но я реально хочу такой мот чтоб смотреть и радоваться... а не просто ездить,
Вот озвучил все варианты которые радуют глаз
Дайна свич не заходит вообще, любая дайна не заходит кроме спортглайда нового, но там уже другие деньги, я их не потяну

И еще вопрос, если смотреть туринг, имеет смысл гнаться за 103 мотором? Или с 2009 года с новой рамой можно взять и просто 96 мотор, сильной разницы не будет?