Да не вопрос))) Синенькие двух видов)))

Банджо болты этой фирмы меня разочаровали,внутри огромные заусенцы от поперечного сверления.
Их обязательно нужно вычистить перед установкой.

Спасибо за совет))) Мы перед установкой вычищаем каждую пылинку не только в Банджо-болотах, но и во всех комплектующих тормозной системы))))

Кстати, в преддверии сезона - кому маслица свежего на бутерброды?))))

Дык, много кому актуально - глянуть бы прейскурант

Баклашечка слева не обкаточное, часом, маслице? Тоже бы хотелось ценник прочитать.

Нет. Не обкаточное. Но обкаточное тоже есть в наличии

Напишу здесь свой негативный отзыв. Негативный он не о мастерской в целом, а об одном конкретном мастере из этой мастерской. Но с учетом того, что обратившись в эту мастерскую, вы с большой вероятностью можете попасть именно к нему, считаю необходимым предупредить. Мастера этого зовут Дима Длинный. И именно к нему категорически не советую обращаться. Про других людей из мастерской ничего плохого сказать не могу, так как с ними не сталкивался.
Ну по порядку.
В сентябре прошлого года у форумчанина я купил вот этот мотоцикл:



Покупал с целью переделать под себя, под свой личный вкус. Про свои планы писал в теме "Кастом Бирюка", но вкратце напишу здесь:
- поменять вилку на спрингер;
- поменять бак на маленький от Спортстера;
- поменять сиденье на пружинное;
- перекрасить я броский цвет;
- заделать дырки в заднем крыле;
- поставить руль апхенгер 14'

Для реализации этих задач я у нас в Ростове обратился к Диме Длинному (не знаю почему, так как у меня уже был с ним не очень хороший инцидент, когда при проведении предсезонного ТО на мой Спортстер, он забыл залить мне масло. Да, вообще не залил. И я так ездил какое-то время, пока это не вскрылось).

Договорились, что он сам закажет из штатов спрингер, сам купит бак и все остальное необходимое. Я отдал ему мотоцикл, дал денег на все покупки и плюс еще с запасом, типа аванса за работу. Дело это было в октябре 2018 года.
Договор был о том, что пока из штатом будет идти спрингер, он купит все остальное и по приезду спрингера все это соберет, отдаст маляру в покраску. В общем речь шла про пару-тройку месяцев.
Я не спешил, не подгонял его, ибо до сезона было еще полгода.
Прошел месяц, второй, третий. Я время от времени наведывался к нему в мастерскую, но ничего не менялось - ни спрингера, ни других деталей не было. Были разговоры, что "все в процессе", "все в работе", что вилка еще не приехала, так как ее отправили морем и ехать она будет долго.
В марте месяце он мне сообщил, что вилка приехала, но лежит на складе в Москве. Забирать он ее не будет, так как сам скоро уезжает работать в Москву и планирует забрать мой мотоцикл с собой и там его быстро доделать. На мой вопрос за чей счет его туда-обратно возить, ответил, что за его счет, так как это он уезжает в Москву. Я был вынужден согласиться, так как мотоцикл был уже разобран, штатная вилка и седло проданы, деньги мной уже отданы.
В марте мотоцикл переехал в Москву. Через время Дима Длинный сказал, что мотоцикл будет готов к началу апреля и не возражаю ли я, если он его выставит на выставке 12 апреля, а потом сразу отправит его мне.
Но на выставку 12 апреля мотоцикл не поехал, равно как и не был доделан. Все было в том же виде. Потом был разговор про окончание работы к концу апреля. В начале мая, когда опять ничего не было сделано, я попросил фотки сделанной работы. На фотке мотоцикл был с установленным спрингером, без бака и без седла, и без сего остального. Опять разговоры про "в процессе", "в работе".
Я уже понял, что меня водят за нос и поехал сам в Москву, посмотреть на мотоцикл и на мастера в реальности. В середине мая я приехал в мастерскую, посмотрел на мотоцикл в таком же виде, в каком он и был два месяца назад, послушал обещание про закончить все за две недели максимум. По приезду в Ростов случайно встретился с хозяином мастерской, где раньше работал Дима Длинный. Рассказал ему свою ситуацию. На что он сказал, чтобы я срочно забирал свой мотоцикл, так как Дима Длинный ничего не сделает, деньги не вернет и я останусь на весь сезон без мотоцикла (что и произошло), а то и вообще без мотоцикла. Что в Ростове он так поступил с многими мотоциклистами - брался за работу, брал деньги, потом ни результатов, ни денег.
Я стал звонить в Москву по два раза в неделю и слушать, про опять же "в процессе", "уже заканчиваем", "скоро будем отправлять". Но толку не было.
В начале июля мне отрапортовали, что бак и заднее крыло отдаются в покраску маляру Паше Шаману. Что это отличный маляр, делает серьезные, сложные работы. Я попросил телефон маляра, чтобы самому тоже контролировать работу. Маляр сказал мне что все сделает за 7-10 дней. Через 2 недели маляр мне сообщил, что положенный им слой краски вздулся и он будет перекрашивать. Еще через две недели отписался мне, что все сделал и отдал детали Диме Длинному для сборки. Через пару дней на мои настойчивые вопросы, когда мотоцикл будет собран и отправлен, Дима Длинный сказал, что краска опять вздулась и он вернул детали маляру. При этом маляр отказался еще раз перекрашивать, и просто покрасил опять в черный цвет.
Вот так покрашено:



Краска слезает кусками.
В общем в моих вопросах и ответах, что "уже заканчиваю сборку", прошел август.
Когда я уже окончательно понял, что толку не будет, я опять поехал в Москву, целый день стоял над ним, чтобы он установил седло, чтобы мотоцикл хотя бы можно было забрать. За свой счет (хотя договаривались об обратном) нанял мотоэвакуатор и увез мотоцикл в Ростов в состоянии "как есть".
И как есть? краска облезает, сиденье установлено без крышки - аккум, провода, все наружу



Провода к передним поворотникам на руле идут по воздуху из под бака, даже к рулю не прикреплены, дырки в заднем крыле как были так и остались, фара прикручена на криво вырезанную металлическую пластину, которая слишком длинная и тонкая, а из-за этого сильно трясется, что светит как из стабоскопа.
Короче полная жесть.
Мотоцикл придется доделывать - делать пластину под сиденье, заделывать дырки в крыле, перекрашивать, переустанавливать фару, менять зеркала (поставил мне какой-то шлак, а мои фирменные харлеевские зеркала с пламенем видимо потерял).
Плюс к этому расходы на две поездки в Москву, стоимость эвакуатора.
Вот так, товарищи.
Если будете ходить в эту мастерскую, очень не рекомендую обращаться к этому человеку. При этом он очень умеет вешать лапшу на уши на мотобратской волне, типа свой в доску мотобрат.
Надеюсь мой отзыв будет полезным, а Аркадий - владелец мастерской, тоже сделает для себя определенные выводы.

По поводу лапши - Диму знаю , меня сильно выручил когда сломался в Ростове-на-Дону как настоящий мото брат.

Ну я свою конкретную ситуацию описал с датами, фотографиями и фактами. И именно за свою ситуацию я отвечаю как за истинную.
А так может он и помог тебе и почетный донор и еще что-нибудь, я говорю о конкретном случае. Но как я писал, хозяин мастерской, где он раньше работал о нем тоже негативного мнения. У дилера ХД в Ростове, где он тоже немного поработал, его коллеги лично мне тоже о нем плохо отзывались. Надо - напишу конкретно имена и хозяина мастерской и человека из ХД.

Ваш дилер хд просто дно, в той ситуации они мне ремонт делали- с трудом до мск доехал, но деньги за свои услуги вернули

В принципе согласен. Можешь написать свой отзыв. Эта то тема про другую конкретную мастерскую. Я про свой конкретный случай и пишу.

А у меня были как раз поиски занятости в апреле. И было предложение (срочное) как раз дособирать этот софти. Но как-то это всё было коряво представлено и я отказался. И слава богам: в такой мутной истории быть замешанным- Извольте....

Плохая карма у этого мотоцикла.

Непонятно, причем тут карма мотоцикла, очень плохой дилер в Ростове (который деньги за косяки вернул как я понял) и прочие вещи. Описанная история тянет на уголовную статью, по моему частному мнению. Поэтому хочется коментарий с другой стороны прочесть.

Чтобы понять, при чём тут карма, нужно знать предисторию этого мотоцикла. Он и первому хозяину «не зашёл» ..,,

Мотоциклы и карма это все интересно и мистически но если у людей руки и мозги через задний проход производят деятельность это не мотоцикл и карма.
Я уже не раз такие истории слышал и в таких ситуациях либо терпеть либо из Длинных Дим коротких делать за косяки. Лучше самому стараться фары прикручивать и баки в покраску возить!

реально трэш какой то

Покраска сильна..))это матовый предпологался??

Люди-то в московской мототусовке очень известные... хорошими делами известные. Видимо, кого-то не того взяли в команду...