Правильный фильтр не тот, который красиво встает, а тот, который работает правильно )

Полностью согласен, но например для правильной работы фильтра k&n, фирма изготовитель, требует срезать ребро на задней стенке, а мне это делать нет ни какого желания. Поэтому и был выбран этот вариант фильтра. А мыть и пропитывать буду набором от k&n

Задние колодки TRW кончились за 5000 км, это нормально, учитывая вес и мощность мотоцикла, или всё-таки мало отходили? Передние до сих пор родные стоят, почти новые

Это они у тебя много отходили еще))))
Да, а что там с весом у твоего мота? Прям неподъемный?))))

Я не взвешивал, по документам - 290 кг.
Могу сравнить только с Интрудером, его вес был точно меньше но не в разы, а колодки на нем я ни разу не менял.

Это ребро не имеет абсолютно никакого отношения к работе любого фильтра. Просто при последующей эксплуатации элемент принимает нужную форму и устанавливается в определенном положении что логично. Когда представляешь суть происходящего все становится намного проще )

А на интрудёре сзади диск был, или барабан?

Я прекрасно представляю суть происходящего и вижу во что превратился цилиндрический фильтр после однократно использования.
Фирма k&n, ко всем своим фильтрам прилагает инструкцию по установке, но только к этой модели указано удалить элемент корпуса фильтра, из-за которого сам фильтр деформируется и не обеспечивает полного прилегания. В какой ещё инструкции от этой же фирмы вы видели требование по удалению элементов конструкции корпуса фильтра?

На авто задание барабанные колодки ходят в два раза дольше передних дисковых, но там и принцип действия тормозов по другому устроен, сначала схватывает перед и только потом зад.
А на мотоцикле с чего барабанные будут ходить дольше дисковых?

Разобрался с тормозами - производитель Wilwood
Калиперсы Wilwood Gp 310
Колодки Wilwood #6208

Вилвуд - крутые тормоза очень делает! Для много чего! они особо популярны и дороги)) при тюнинге Н1 ( Хаммер) - единственные тормоза в мире. которые реально останавливают этот танк!

Создатели этого мотоцикла видимо фанаты маслкаров, тормоза Wilwood, выхлоп Hooker

Рабочая поверхность в разы больше.

Извини генацвале, но размер (площадь) рабочей поверхности ни как не влияет на ресурс, а влияет состав материала тормозных колодок.

Сорри за оффтоп,но барабанные задние колодки ходят больше ,чем передние дисковые,исходя из личного опыта....

Чуть дольше я допускаю, но не в 10 же раз!
50 000 км и не полностью изношены, и 5000 км, и стёрты в ноль.

Была хонда Шедоу,750,пробег на момент продажи был около 42 тыс,передние менял два раза,задние барабаны, посмотрел зимой,смазал все механические приводы тормоза и все,износ колодок был 25 процентов,да,на моте ездила жена,я на нем не помещаюсь))))
Еще раз сорри....

Да,и колодки фирмы TRW,отстой,мы такие берем на покатушки,200 км по грязи,и кончились...по городу ходят макс 5-7 тыс...

Да, ресурс trw меня огорчил, попробую теперь ferodo.

Пришли поворотники