Очень здорово получается!

Спасибо, но самое интересное еще впереди!)



_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Пришли ручки и появилось время собрать руль уже в том виде, как он будет.
Для установки зеркал японского образца, достаточно нарезать резьбу 10-1,25 в отверстиях родных зеркал.












_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Нашлось немного свободного времени на полировку рокеров для лучшего отвода масла и тепла.






_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Ром, а от такой полировки реально будет заметный эффект? Или это скорее акт поклонения богу перфоманса?

(реально интересно, я как-то раньше даже не задумывался о подобной процедуре)

Много таких актов в сумме дадут эффект, по отдельности конечно ничего.)





_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Что с проектом? Какие новости?

Поддержу, тоже интересно!)

Скоро будет продолжение, осень-зима вот и появилось время своим позаниматься)

Ром! У тебя на 2 странице есть пост о переделке Годриковой. Поясни в чем преимущество, и есть ли смысл переделывать эвовские современные СиС гидрокиста?

У меня будут стоять уже не гидро, а солиды, чтобы была возможность крутить мотор до 7000об/мин и увеличения времени открытия клапана. Еще не знаю насколько геморно будет настроить штанги с ними, может потом вернусь обратно к гидрикам.
Гидросолиды тоже позволяют перейти рубеж 6200об/мин и при этом работают как обычные гидрики.
Если не крутишь мотор то смысла менять обычные гидрики нет.

Все равно на хрена не понял. Ладно при встрече на пальцах объяснишь

Солиды (читай просто жесткое соединение без компенсации) нужны после 6200 оборотов потому, что простые гидрики на оборотах свыше 6500 гарантированно зависают и перестают работать.

Оч интересный проэкт,подпишусь.Роман не томи.Какой карбюратор будет?

Особенно интересна тема с рулем- 7/8 с интеграцией пультов, ручек и тд. Роман, по-возможности, освети ее подробно

Дык видно, между трубой руля и кронштейном рычага сцепления алюминиевую втулку. Вероятно - разрезная. Вообще кусок алюминиевой трубы с толстой стенкой решает эту проблему. Ручки проще найти под 22-ю трубу. По всей видимости, они такие и есть. Правый пульт, видимо, будет не родной, если он вообще будет.

Пультов не будет, только кнопка старта, а родной тормозной цилиндр и ручаг сцепления встали через втулки с разрезом, завтра сделаю детальное фото.

Вот так стоят родные хомуты под дюймовый руль на 22 трубе:



Труба из нержавейки 24мм со стенкой 1,5мм с разрезом.

На голом руле родные кронштейны рычагов сцп., ГТЦ передние сразу видно по этому "буртику" который в сторону отсутствующего пульта расположен. Фигня, конечно, тормозить не мешает, но задумка страдает. Была бы "крыса", а так...

А нельзя было машинку подобрать красивую, с прозрачным бачком?
Вот, например, очень красиво и дерзко. (не для рекламы)