Нет, резьба в норме. Проблема - трещины между свечным отверстием и местами под седла клапанов.

Скорей всего будет распространяться.
Головки стандартные?

Закупился на американщине восстановленными головами. Все резьбы в норме, но свечной колодец ремонтированный кажись.





Старую заднюю попробую сдать в ремонт.

Зы. бюджет 31тр с доставкой до двери.

ну да ремонтировали,ввёртыш виден

Сделал молот тора, колочу им по колену. Толка, надеюсь пока, нет.







До этого колотил киянкой резиновой, безинерционной кувалдой - все не то.

Юра, мне кажется я зря продал тебе сцепление, именно с него началось все это язычество но теперь отступать уже точно некуда!!!

Будь проклят тот день, когда я сел за руль этого пылесоса)) Сцепление не причина, хотя его покупка и в тренде последнего года или уже двух???

В общем, на второй день молот тора износился и я сам притомился им стучать.



В связи с этим было принято решение собирать. Весь в плохих предчувствиях свинтил картер, как вдруг



Я едва не прослезился. На другом конце пристроиться моими измерителями сложно, но в общем что-то в районе 5-10, не больше. Ну и оно не документировано, по жтому я как бы не заметил.

Это при том, что на стенде было со стороны ГРМ под 3 сотки, а со стороны сцепления под 7. Это как бы дофига, по мануалу на стенде не больше 2 соток должно быть. Но мне лучшего не добиться.

Зы. Я это о чем? Измерение биения одного только хвостовика в собраном картере походу о центровке КВ мало что говорит.

Развлекаюсь с креплением проводки генератора. Один из болтов обломился при попытке выкручивания.

Высверливал его пол дня потратив пару демятков китайских сверл и ушатав бор-машинку. При попытке ввернуть новый болт обломался и он.

Второй раз решил пойти к специалистам. Подумал, что может у сервисменов это дело займет меньше времени и сил, вдруг у них и сверла правильные есть? Был удивлен рассказами, что такой саморез высверлить нельзя.

Как же нельзя, когда я высверливал? В общем ясно все: "летать на луну не выгодно". Потратился на новый гравер, новаю пачку сверл и начал сверлить. Второй раз не прокатило, сверло обламалось внутри болта.

Собирать с обломком не хочется. Может кислотой вытравлю, если ее найду, может толковых токарей поищу.



Саморезы буду менять на бОльшие. Сейчас ~2.9, планирую 3.5.

Кислота у меня была. Если ещё не распалась на составляющие.

не, не буду тебе звонить. Я теперь сам азотно-кислотный барон 8)



меньше, блин, не продают. Либо ждать неделю.

Если надо будет избавиться от тела, я знаю к кому обратиться. )))

А че треснувшую голову не везешь варить то? Вроде договаривались и куда-то пропал...

да тут знаешь как... я половину отпуска которую можно делить попилил на кусочки по 2-3 дня присовокупил их к выходным и считай на работе не бываю. И в МСК тоже соответственно. А голову я уже в Королев приволок, надо только время найти и встретиться

У меня седня праздник. Прикрутил цилиндры и вроде как ничего нигде не вылезло.

Думал насчет нижних прокладок. Есть со специальными втулками в маслоканалы. Но глядя на моменты затяжки прокладок Cometic, которые до 50 с гаком Н*м, решил не экспериментировать. И так страшно было.















Стоило избавиться от орлатой крышки на бензобак как дело пошло! Тока от белого Top end`а избавиться никак не получается.

ЗЫ. Юыли подозрения насчет одного из болтов головки, но оказалось что просто резьба грязная. Отмыл маслом смазал и потом не смог его найти среди других.

зы2. откровение тут было, в 3м часу ночи. Если у щелчкового динамометрического ключа квадрат перевернуть на другую сторону, то можно будет тянуть левую резьбу. Вот.

Проверил работает?

Да. Сломалась трещетка, первый раз рем. комплект установил не туда - квадратом к переключателю направления вращения. И вуа-ля))

Праздники продолжаются. Решил мазануть прокладку головка-рокербокс герметиком. Насчет толка ХЗ, но удовлетворение получил.

Поскакал утром радостный в гараж, ну, думаю, щас как маслонасос поставлю!



Как вдруг взял и сорвал резьбу. Надо ремонтировать

неправильно наживил..или силу не рассчитал7