Как измерял то это замыкание? Волтьметром падение? При включенном зажигании? Или омметром?
Я не думаю, что хоть так, хоть этак получатся правдивые и стоящие показания. Было бы замыкание на землю, датчик бы не работал - скорость бы не показывал. А того хуже, он бы и все остальные датчики, которые 5 В питаются (если такие там есть), на землю бы засадил или вообще может мозги пожег - 5 В именно в мозгах появляются, если не ошибаюсь, специально для некоторых датчиков, то есть из 12 В сети преобразоваваются в 5 В. Соответствующий делитель может и сгореть, если сопротивление нагрузки будет стремиться к нулю.
Я бы на данной стадии сосредоточился на проводах, которые от спидака идут к мозгам.

Всем здравствуйте. Есть дайна 2001 с карбом HSR 42. За какую регулировку отвечает болт 59? На сколько оборотов его надо открутить для базовой настройки ? С болтом 49 понятно на 2-3 оборота а потом уже подстраиваешь.

Есть мысль сделать разводку на туринге ТС 88 без перемычек 2 в 2 на правых трубах (они больше в проходном диаметре).
Кто-то вроде заморачивался, может подскажете кто с опытом?

Есть мысль сделать разводку на туринге ТС 88 без перемычек 2 в 2 на правых трубах (они больше в проходном диаметре).
Кто-то вроде заморачивался, может подскажете кто с опытом?

Что за при работе на холодную на холостых стал появляеться металлический стук, когда полностью прогреется вроде как пропадает. Это штанги смотреть? Из-за чего она долбить может?

Один из гидрокомпенсаторов озябать начал.

Чем это чревато? Зимой новые гидрики поставили!!!

Увеличенным зазором в клапанном механизме и недооткрытием клапана.
Может один какой бракованный попался ?

Насчет брака ничего не могу сказать, я мот на зиму домой отправлял и поставил на сервис к официалам. Они сказали гидрики умерли надо менять, оригинал есть в наличии, ок заменили. Позвонил им проконсультироваться про стук сразу сказали штанги смотреть. Вобщем чувствую придется самому лезть и смотреть что да как, смущает одно я ваще не шарю в механике
Тут возникает вопрос, как определить что гидрик дефектный?

Насчет лезть - лучше подумать сначала: если официалы меняли гидрики, они дают гарантию на свои работы. А сам залезешь - с гарантии слетишь, будешь и за свои, и за их косяки платить.

Вопрос знатокам.
Верно ли я думаю, что ремень спортстера шириной в дюйм и 137 зубов ничем не отличается от ремня туринга с теми же параметрами? Что все это произведение одной и той же фирмы гейтс только с разными партами на ремне? Или таки гейтс заморачивается и делает ремни разные «по начинке»? Для спорти типа послабже, для турингов - посильнее? Есть у кого нибудь опыт использования ремней спорти на туринге?