Всем привет, проблеме второй день и пока не пойму причину.
Мопед дайна 02 карбовая, периодически на спидометре загорается значек ключа и сам не гаснет, а тухнет когда 2 раза нажму на кнопку на брелке заводской сигналки. никаких побочных проблем не видно но по темноте красный свет от него напрягает. куда смотреть?

А подскажите кто что думает ?Сегодня менял прокладки под штангами ,соответственно снимал коромысла и обнаружил что , фильтр сапунный ,который как мочалка ,превратился практически в прах ...В руках рассыпался ,и также прокладка под этим клапаном задубела и вся сломалась ...Полез потом в первый цилиндр проверить ,там всё нормально. Есть у меня мысли ,но хотел бы услышать совет .

Приветствую! Очень квадратные вопросы, сразу прошу прощения. Это моя первая Электра, опыта и знаний пока нет. 2009 г.
Два вопроса:
- Что делает это ключ? Батарейку поменял, при нажатии на кнопку ничего не происходит, мот заводится нормально. Что он делает то вообще?
Смотрел мануал - ничего нет про него.



И второе. Хотел настроить радио, диапазон только до 90 Мгц. Я что-то не так делаю или что? И как, например, Рок Фм настроить на 95.2?



Если обсуждалось уже - ткните носом в тему, буду признателен.

На какую кнопку вы нажимаете ? Это безключевою допуск... А радио со штатовским диапазоном ,можно перешить ...

По центру ключа кнопка с эмблемой. Внутри батарейка. Пытался найти в мануале, что это и для чего - не нашел. Только про снятие/установку сирены, про сам ключ ничего.

У меня это брелок иммобилайзера штатного. Одно долгое нажатие - два раза моргает, встаёт на блокировку (не заводится). Дальше два коротких нажатия - один раз "протяжно" моргает, снимается с блокировки.

Спасибо, попробую!

Спортстер 94гв XL1200 , сломал болт верхний заднего амморта ? Где можно оперативно купить ? или искать токаря ? и ещё , чтобы выкрутить этот болт , надо будет снять колесо и крыло - я правильно понимаю ?

Странно 2009 год ,вроде бы никаких кнопок быть не должно ,у меня 2008 ,там такой же с виду брелок и ничего там не нажимается ,это просто метка иммобилайзера ,и да внутри батарейка .Подходишь к моту ,он опознаёт метку и всё ,поворачиваешь ключ и заводишь...

Комрады ,ещё вопрос : если вывести трубки сапунов из воздухана куда -нибудь вниз ,не будет никакого криминала ? А то надоело эмульсию вымывать постоянно из фильтра.И надо ли на конец трубки чего-нибудь одевать ,типа фильтра ?

Кстати, да - есть нюанс. Иммобилайзер (мой, по крайней мере) позволяет как настроить мот на поиск метки, так и управлять им в ручном режиме.
Прежний хозяин моего мопеда любил на нем путешествовать, поэтому автопоиск отключил: если где-нибудь в дороге иммобилайзер "глюкнет" (даже просто батарейка в брелке сядет) - все, туши свет, мопед сам уже не заведешь. Я тоже придерживаюсь этой идеологии (той, что вся эта автоматика обязательно в самый неподходящий момент накроется), поэтому поиск подключать не стал: жму кнопку сам.

Здравствуйте!
Решил, сдуру, спицы подтянуть. В итоге колесо кривое сделал. Подскажите, где можно нормально выровнять? И сколько это, примерно, должно стоить?

Здравствуйте! Снова я с квадратными вопросами и снова нужна ваша помощь.
Получил сегодня свой 883N


Но радоваться пока рано. Мотоцикл 2016 г. из США со страхового аукциона и я знал, что его не могли завести. А вот сегодня узнал причину (и это не севший АКБ) -



Подскажите, что делать? Понятно, что замок зажигания на замену. Как это делается - заказать новый, б/у и поменять? Или все намного хитрее и надо что-то будет прошивать и "привязывать"? Не сталкивался раньше с этим, буду признателен за совет.

И про АКБ. Вот есть такие провода - очень похожи на переходник для зарядки. Это она и есть чтобы АКБ не доставать или для чего-то другого?


Спасибо!

Замок заменить и все. Разьем для подзарядки или прикуривания, только провод нужен с обратным разьемом . Зарядное по цене удивит. Но можно и с Али заказать. Тут уж точно логотип ХД не обязателен.

Уф, отлегло! Теперь жить можно - теперь надо только замок найти) Зарядное есть с таким разъемом, поэтому и подумал что провода для него. Ну что бы и зарядное с логотипом - до этого еще не дошло
Спасибо!

Не дорого стоит. 20-25 уе. Колесо снять и завезти человеку. Контакт могу дать. Делает хорошо.

С разъемом поосторожнее проверь с начало тестером где плюс где минус. на моём Спортстере стаял аналогичный был куплен переходник на зарядку. так вот там полярность была наоборот.

Заводская сигнализация - так тема называется. В поиске забей. В твоем случае ничего делать не надо , мотик сам все делает. Ставится на охрану в смысле. Ну типа такой модный и технологичный девайс.

Спасибо. Дай, если человек в Москве.

от души посмеялся. Без обид. Там как поставишь контакты такая полярность и будет. На аккумулятор в смысле.