Консультант по понятиям

Вот это тема! Чуть не пропустил тоже. Пока читал, столько всего сказать хотелось... Но почти всё уже сказали.

Для меня Шовелхед - в принципе, инициатор погружения в Харли. "Эффект утёнка" ни кто не отменял. Уже пару раз тут писал об этой фотке, которую в польском музыкальном журнале увидел:


При том, что изначально этот мотоцикл мне показался отвратительно уродским. И позже, когда уже ушел в тему, узнал много разных страшных слов: Панхед, Кнаклехед (теперь я уже знаю, как это правильно произносится), Флэтхед, Эволюшн, Шовеловский мотор мне казался самым страшным. Но, черт побери, первый мой БигТвин был на Шовелхеде! Конечно, отчасти это был компромисс. Панхед не смог вытянуть по деньгам... Хоть и пытался. Но к этому моменту я уже был влюблён в Лопатоголового!
Культовым его делает и то, что он самый доступный из ретро-хд. И того самого тру-ретро в нём с избытком! Настоящий, живой, механический, местами чугунный, кондовый, начинкой наружу. То, чего уже не хватает в ЕВО. И при этом можно взять "там" дешевле затрапезных Ев и Твинков. В отличии от тех-же Панхедов, за минимальную цену которого можно прикупить пару последних. Про Наклхеды ваще молчу.

И про похороны ХД тоже писал уже не раз! Чо бы он, в 84-то умер? Его уже в 58 хоронили. Иш, придумали тут маятники! И в 65. Додумались же, электростартер поставить и Панхеда похоронить! Ой, а в 69-то году... Бильярдные шары и ворота для гольфа стали выпускать, а не мотоциклы! Про 84 и так всё понятно. А в 99-ом?! Это что за два распредвала?! А потом, ваще, пошло-поехало... Вы-род. Куда тимкенов дели?! Водяное охлаждение. Что за 8 клапанов? )))

Ну и конечно, согласен с Бородой про атмосферу. Это важно! Это чувствуется. Но не согласен так слёту сказать, что ХД уже не торт. Еще какой торт. И будет торт. Долгих лет ему и процветания.

Мудрый пост, Спрингер, спасибо! Согласен с каждым буквом!

Особенно вот это:

"Еще какой торт. И будет торт. Долгих лет ему и процветания"

Насчет того, что Шовел кому-то нравится или кто-то его даже считает последним настоящим мотором ХД, то это конечно сугубо субъективное мнение этих уважаемых товарищей. Как я понял каких-то революционных на тот момент решений в нем не имелось, какой-то особой надежностью он тоже не обладал, то есть с технической точки зрения мотор как мотор, ничего выдающегося.
Все остальное это от сентиментальности и романтичности . Кто-то тоскует по эпохе, когда этот мотор выпускали, кто-то вообще ее не застал, но создал себе определенный образ и скучает по нему.
У меня такое с Эво. Раняя молодость, и любовь к мотоциклам пришлась на конец 80-х - начало 90-х. И лично у меня именно эта эпоха (назовем так этот временной период) ассоциируется с юностью, свободой и т.д. и т.п. Поэтому я хотел мотоцикл именно из тех времен, поэтому у меня Эво. И это наряду с хорошим звуком и тягой на низах, был основным критерием выбора.
Наверное с Шовелом такая же песня.

Я не пойму только одного - почему уважаемый Boroda до сих пор не ездит на Шовеле, раз это такая мечта?

Предлагали мне в свое время привезти такой Шовел, но я их и сейчас не понимаю, а тогда и подавно не понимал, хотя мотоцикл красивый.

[/url]
С отдыха получаются классные фотки.

Вот-Вот!!! Тимофей, в корень зришь! Кроме шуток.
Сугубо субъективные эстетические чувства. По мне так эти Сковородки унылые, не говоря уже про всё остальное. Ну, вы же все помните про фломастеры....
Кому-то интересна Та эпоха-движуха, кто-то сублимирует свой образ труЪ-бикера, кто-то - механика-водителя (водителя мотоцикла), кто-то хочет винтажный драндулет, и, в сочетании с красивыми кружочками и заветными шильдами, в сухом остатке (или в выпадающем осадке)) получается Лопатоголовый (или Чугунноголовый))...

А у меня молодость не ассоциируется со свободой. В 15 начал работать, в 18 стал начальником и женился)

Период свободы, короткий, у меня был между второй и третьей женой. Тогда только погулял и подебоширил, и первый Харли у меня появился тогда же)

Так что, если с этой точки зрения смотреть, то для меня "последний настоящий бунтарский железный Харлей" - это Ви-род 2004 модели Бэ))))

Ну это же не отменяет свободы духа, мечтаний и т.д. А так то мало кто тут с хиппи в молодости годами жил.

Моя Свобода - это радиоприёмник... (удочка, охот.ружьё, страйкбольная снаряга, Харлей.... нужное подчеркнуть).
У каждого свой способ взбунтоваться против несвободы, в которой в той или иной степени находится каждый...
Свободен лишь тот, кто утратил всё, ради чего стоит жить (Ремарк).

Меня, Комрады, знаете что смущает во всей этой истории...

Я никогда не был фанатом Харлея. Я в детстве (юности ) спал, и видел, как буду "вжаривать" на
Огненном лезвии, или Ниндзе - в точку, до отсечки двигателя. Но студенческий быт позволял гонять только на переданном отцом ИЖ-Юпитере (за что ему, на самом деле, огромная благодарность). И всех этих тру-байкеров на чопперах, в коже я считал "выпендрежниками", ездящими на черепахах. А сам горевал, что оторвать по полной не могу на 350см2.
Движуху 60-х/70-х я близко не принимал, и сейчас не принимаю - не было меня там, а то, что об этом пишут - это фантазии на тему. Фильмы все эти смотрел, но сами ХД не трогали меня особо, просто я, глядя на Арнольда, в тренажерку побежал, это да.
А потом - как у земляка: чё то работа, все, работа, вот и дети пошли, а вот уже и в школу. И внезапно так раз - и за 40 перевалило . Но стало немного времени появляться, да и с деньгами нормально все становится, когда долго фокусируешься на этом. И вот стал я думать - а на чем бы мне поездить для души, а то ведь не заметишь, как вообще охота ко всему пропадет. И произошла у меня переоценка ценностей - я на спорты залазил, разумеется. Но так, чтобы приобрести его теперь, и выйдя из банковского офиса, каком к верху с пацанами на перегонки зажигать - ну совсем это как то... Да и ушла уже необходимость убиться где-нибудь на 300-х км/ч, как то больше на внуков поглядеть хочется. И вот тут я понял, что кроме спортов, есть и другие двухколесные.
Свой мот я вообще купил, ни разу ни на одном ХД не поездив даже. Просто смотрел моты, смотрел, думал - новый взять, или б/у?.. Хорлеи хорошо выглядят для человека по-старше, и, по отзывам, ездят хорошо. Но новый - ценник не разумный совсем. Тут обнаружил, что б/у, в общем, совсем рядом с японскими б/у-шками продаются. Вопрос только в том, чтобы купить его у людей, которые тебя не "опрокинут" откровенно, втюхав металлолом. А свой когда увидел в объявлении, сразу решил посмотреть. Продавали его люди, явно известные в мототусовке, доверие к ним было. Мот они мне завели, показали как едет, рассказали. И я сразу как-то, без прилюдий, понял, что он будет по мне. Ночью мне приснилось, как я уже зажигаю на нем - стало ясно, что "это судьба" . И он по-факту действительно стал абсолютно по мне во всем, как специально скроенный! Проехав на своем Дайна не одну тысячу км, по-сравнивая с другими мотоцикалами, я ответственно хочу сказать, что в нем есть точно своя изюминка, и он вполне надежен! Но деньги жрет, конечно.

Так вот что меня смущает, к чему все изливание. Читая вышенаписанное и ряд прочих посылов в иных темах, уловил я вдруг четкую мысль о том, что Харли - технически ни в какое сравнение с "нормальными" мотами (н-р, БМВ, Хонда...) не идет. Но у него есть шлейф истории, поэтому, владея им, вроде как ты прикасаешься к ней. Но шлейф-то весь этот на Шовелхеде заканчивается, а то, что далее - как бы ацтой, выходит?.. технически - никуда, хоризмы - 0 (ноль)?
Чё то я вот совсем с этой постановкой вопроса не согласен. Я понимаю, когда продвинутые люди на этом форуме обосновывают технические преимущества того или иного аппарата - по-малкиваю, мотаю на ус. А когда заявляется, что ХД - это лишь символ чего-то, я тут с Вами по-пререкаюсь. Не надо карбовые ТвинКамы к плинтусу прижимать.

У меня стекло контрольных ламп на баке в паутину) иногда посещают мысли, если бы были зубные протезы, они бы выскакивали на волю)

А меня он просто прет. Прет так, как ни один японец. Прет так, как мать его Урал в 17 лет)

пс. девченки кстати от него тоже кайфуют, не в пример шадовке)))

ну так здесь то вроде форум харлееводов, а не реконструкторов эпохи 60-х

это если вашими аллегориями оперировать - как реконструктору битвы при Молодях на форуме Ганз.ру рассказывать что кремневый замок уже не тру, только фитильный и колесцовый, а центробой - вообще для мажоров

извиняюсь что с неким запозданием - у гобусика алиби, он бухал

От ненависти и неприязни до беззаветной любви к ХД нужно пройти определенный путь. У каждого он свой. У кого-то короткий, у кого-то долгий и длинный. Я рад что его прошел. То , что история заканчивается на каком-то периоде , не согласен. По настоящему, она только начинается. Конечно-же иметь раритетный мотоцикл в идеальном состоянии , это прекрасно. Но и думать , что на этом все прекратилось , это смех. Тем более , что вряд-ли хоть один форумчанин прикасался к тому периоду непосредственно. То, что мы в то время жили и фильмы смотрели ,этого не достаточно.

понятие абсолютной свободы такое же туфта, как абсолютное добро,зло или построение бесклассового общества
можно конечно тешить себя иллюзией что если у тебя шовел а не М8 то это +70% к уровню свободы,
но сугубо имхо это абсолютно не делает шовел последним настоящим ХД мотором

и правильно делал, тот омон,
а вас не пустили что ли в колонну, что вы так злы на бикеров??

Борода хочет стать подобным Диогену:
Однажды, уже будучи стариком, Диоген увидел, как мальчик пил воду из горсти, и в расстройстве выбросил из сумы свою чашку, промолвив: «Мальчишка превзошёл меня в простоте жизни». Он выбросил и миску, когда увидел другого мальчика, который, разбив свою плошку, ел чечевичную похлёбку из куска выеденного хлеба.

Блин , третий раз ржу на весь дом с этого : Это HarleyConv, а не "Давай поженимся".
По поводу свободы, обладая Шовелхедом , сдается мне страшным заблуждением. Ибо все-таки наличие денег в наше время, напрямую влияет и на наличие свобод. Тот кто имеет возможность купить М-8 свободно может купить любой другой ХД. Вот это и есть полноценная свобода.

Сорри, фотка зарезана - только мот виден. Это Металлика, что ли?