Да !

Да, все норм. Единственное, обнаружился коротыш между пластиной зажигания и корпусом мотора.
Сейчас будем заказывать новое зажигание и катушку и бронепровода. Ещё и всю проводку перебирать буду. Понятно, что чудес не бывает, жду денех от клиента и в бой))[/quote]

А разве пластина зажигания через шайбы какие-то корпусе? Просто может получиться что тебе клиент всё новое привезет, а результат будет такой же.
Если на кактушке 9 В, то вообще не факт, что катушка в этом виновата, даже скорее факт, что не виновата. Если бы она так всё просаживала, то при исправной проводке всё бы садилось до 9 В. Так только стартер работающий обычно делать может. Конечно есть вероятность, что первичка у катушки слишком большую нагрузку оказывает и от этого подгарают другие контакты в цепи и на них садится. Вообще тем же самым электричеством должен и модуль зажигания питаться. поэтому и еще на нем тоже напряжение должно быть низкое, со всеми вытекающими.
Е[/quote]

ага, спасибо за совет)) в принципе планировал ему всю проводку вскрывать и проверять, т.к. мот су клиента 90% на улице стоял и даже без чехла,,,....

Товарищи, а кто понимает, это встанет на мою Dyna со стоковой cam plate?
https://www.ebay.com/itm/272758589736

Не встанет.
Нужна плита от 96-103 мотора и конверсионные распредвалы.

Нужна вот такая распредвальная плита:

http://www.ebay.com/itm/FEULING-OE-CONV ... UN&vxp=mtr

И все встанет.

А подскажите пожалуйста, после недельной стоянки уходит масло из маслобака в ноль, куда смотреть? Мотоцикл Softail Heritage 2006 года.

А есть у кого данные по геометрии электричек, в частности мотика из профиля. Углы вилки и все такое прочее. Есть возможность занедорого поставить на стапель раму и проверить на кривизну, но нужны контрольные размеры. В гугле был, ничего не нашел.

Боюсь не найдешь, могу дать размеры на раму fxr, по точкам крепления мотора размеры одинаковые.

Подскажите,такая хрень ставится на большой тур пак 2008 года,и есть ли такое у сторонних производителей ,буду очень благодарен за ссылку..,и если у кого есть то куплю.
https://shopronniesharleydavidson.store ... id=6503829

уже результат, давай в личку чтоле...

Ребят, подскажите. При холодном запуске карбюраторного туринга 1999 года, первую секунду (не дольше) слышен неприятный цокот, примерно три щелчка, который тут же пропадает. Ощущение, что из какого-то сопряжения "ушло" масло и первую секунду "долбит" по железу. Затем всё приходит в норму, без посторонних цокотов и тиканий. На что грешить? Может маслонасос как-то "недокачивает"? Или "в систему попадает воздух"? Эта паранойя мне спать не даёт - хочется немедленно куда-то залезть ключами, но куда...

Похоже что из какого то гидрика масло стекает

Спасибо. Означает ли это, что гидрик помирает?

Если бы с гидрика за время простоя уходило бы масло то он стучал бы постоянно.

Скорее всего ему просто нехватает давления. Происходить это может от того что масляная форсунка зависла в приоткрытом состоянии от того что в нее попали кусочки изношенных башмаков натяжителей цепей ГРМ

Если одна форсунка засоряется и начинает прыскать масло на холостых, никакого звука не будет, только если сразу две. И этот звук будет постоянным на холостых и пропадать на оборотах выше 1500 об/мин, когда давление масла поднимется выше 12psi.
Если же звук появляется при старте после долгой стоянки и сразу же пропадает, то это говорит только о том что из какого-то гидрокомпенсатора (а может и из нескольких) вытекло масло, а пропадает звук как только появляется давление и соответственно прокачивается гидрик.
Для начала я бы снял гидрики, разобрал и почистил бы их, так как в них собирается много грязи ( в том числе и куски башмаков натяжителей), либо если неохота морочиться надо ставить новые.

Costaz, roman fxr спасибо за ответы и пояснения. Полезу в башмаки для начала затем в гидрики - очень похоже, что вы правы.

Когда снимешь плиту, рекомендую поменять подшипники распердов на безсепараторные а так же подшипник заднего распредвала заменить на роликовый.

Ну а вообще, раз уж туда лезешь то и распреды не грех заменить... Ну и если цилиндры снимать чтобы масло-форсунки проинспектировать то и до 95 можно расточить.

Спасибо, Константин. Внимательно слежу за твоими темами и о такой возможности зело осведомлён. Если созрею, до дорожку к тебе найду - тропа проторённая.

Народ, подскажите если не сложно...
применительно к поворотникам, что означает (hdi) ?

если не ошибаюсь HDI обозначает Harley-Davidson International.
Так производителем маркируются модели, и детали мотоциклов предназначенных для
НЕамериканского рынка.