Может...
Спасибо!

Да, убедись, что они не рздраконены. Я так часто лазил туда, что убил болты. Пока не купил новые, выходил из ситуации следующим образом: брал маленький клочок бумажной салфетки и вставлял торкс через неё. Отлично работало. Размер торкса не вспомню, надо в гараж идти.



Хоть кто-то наконец ответил. Спасибо тебе маслкар-человек))


Подниму второй вопрос. Спрашиваю не от скуки, а чтобы не заказать другу сиденье и потом не танцевать вокруг него.

Да, цепляется к закладной гайке на крыле, крыло которое я купил бу уже было с этой гайкой, думаю, что она стоит в стоке. А шпильки эти мне пришлось убрать, они мешали "кастом" сиденью. Но у меня переделка из фэтбоя эво, с крылом от современного фэтбоя под 200 колесо .

Вот спасибо! Как раз двухсотое колесо, Толстяк '14 года. Вот на картинке заглушка маленькая:



Это оно, в смысле по расстоянию?

И в догонку: чтобы шпильки родные снять, пришлось колесо снимать или малой кровью можно извернуться?))

Мое сиденье имеет более длинный "хвост" и цепляется дальше по крылу, где уже есть закладная гайка. А это отверстие у меня тоже заглушено. Наверное оно для более коротких соло-сидух.
Снимать шпильки.. уже не помню, кажется придётся, там вроде бы с обратной стороны планка их держит. Посмотри на схеме в инете в парт-номерах у ронни как твое крыло устроено.
А может твоя новая сидуха такой формы, что и не надо снимать эти шпильки. Тут никто тебе не скажет наверняка.

Да мот не мой. Хотим другу подарить и спрашиваю тут, чтобы не лохануться. Конечно они на сайте по сидухе пишут, что fit на фэтбой. Но как бы не подарить головную боль вместо удобства. Потому и задался вопросом.
Но все-равно спасибо!

Подскажите коллеги,может кто знает?
Бывает ли в какие модификации для установки,или готовый к приобретению " дополнительный упор спины первого "к этому полицейскому седлу ?

Если ему нужно такое сиденье и оно fit fatboy его год, от известной конторы, дари и не задумывайся. Даже если крыло снять, несколько болтов открутить. Это не головная боль, а приятные хлопоты! )))
Не должно быть головняка, который бы не решил владелец толстяка)

тяги которыми положение power-train в раме регулииуется тока харлеевские подходят? Ни от каких там уралов-запорожцев подобрать нельзя?

Одна заржавела и при попытке разобрать болт свернулся

Заквадрачу свой вопрос: кто знает цифровой код краски которой красили в 2003 году юбилейные туринги. В буквах звучит как Blue-Perl на переднем крыле ржавчинку обнаружил хочу локализовать пока не поздно. И второй бумажные наклейки которые под лаком найти вариант или это бесполезно?

Можно поискать "шаровые наконечники", но только как временную замену оригиналу.



_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Вот ссылка на краску:
https://www.colorrite.com/product/harle ... l-1992.cfm

Наклейки на евау.сом легко находятся.



_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

О! На картинке выглядят почти как оригинал. Почему как временные, вроде нткпких космических технологий в них нет?

Рулевые наконечники будут великоваты, а вот стойки стабилизатора примерить можно. Линки их еще называют. Вот такие:

Второй вариант: посмотри тяги ТНВД с больших авто. Я как-то давно тяги ТНВД с КАМАЗа ставил вместо кулис КПП японского микро автобуса. Они такие:

Ну и сами кулисы с КПП посмотреть можно.
А что, при нынешнем курсе иностранных денег, слово "колхозинг" звучит уже не так мерзко.

Натяг посадки самого шара в оригинальных намного туже.




_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Вопрос я разобрал компенсатор в праймари и на нем была вот такая смазка, я правильно понимаю, что при сборке необходимо смазать медной смазкой? или что это за смазка?

Вот что я имею ввиду

Всем привет!
Помогите пожалуйста распознать выхлоп.
Стоял на Электре 98 года, внутри флейты (фото 3), швы и изгибы очень ровные (фото 4), слой хрома толстый.
Не похоже что это сделано "в ручную".
Однако никаких надписей и логотипов на нём нет.

цель - уйти от пружинных натяжителей? тут несколько вариантов
1 - плита от ОрущегоОрла - новый насос, плита, мелочевка. Валы - старые, но они бывает что корродируют, надо смотреть по месту
2 - плита от ТС96 (нового образца) - к ней надо переходные валы. Прям как стоковые делает andrews. Но обычно под это дело ставят другие валы, если andrews 12N -сток, 21,26 - пожирнее в низком и среднем диапазоне. Куча валов есть от SE, S&S, feuling, woods и т.д. Если на моте жыжектор - надо править топливную карту
3 - плита от feuling. Тоже надо переходные валы
4 - шестеренки

Еще вопрос по сцеплению, при сборке сцепления на фрикционах есть такие метки, их как-то необходимо ориентировать при установке в корзину?