Была тут тема ,уважаемый ДМС выкладывал . Там вроде шлицы со сгоревшего ротора срезались и наваривались на другой ротор, который без шлицов......

Вот оно:
viewtopic.php?f=13&t=8860&start=40

Есть смысл самому возиться, если есть ещё один ротор с живыми шлицами и с отвалившимися магнитами, есть халявный токарный станок, хороший сварочный аппарат и прямые руки.
Если этого нет, то проще купить новый ротор.

Спасибо большое всем,я так и думал что возможно лечение.
Теперь осталось найти где купить шлицы, или ротор

29943-06

Спасибо biker11rus!

Товарищи!
Ну, неужели никто не в курсе, сколько краски требуется на перекраску Стрит Глайда?
Ладно, ну, на бак хотя бы, сколько? Или на кофр боковой. Хоть примерно прикину...
А?

Считай по 100 г на деталь базы, думаю хватит с запасом. Ну и про отвердитель и лак не забудь.))

О, старик! Спасибо!
То есть, считаю количество деталей, умножаю на 100 и вуаля!
Ну, и на всякий еще грамм 300 прибавляю!

У дорогих лаков расход намного меньше и слоёв максимум 2,вместо 3х.
Я сравниваю с керамическим Глазурит,но он жутко дорогой.
У меня уходило 70-100гр лака на деталь.

Спасибо!

Все конечно от краски зависит, а так же от маляра, сколько краски он в оверспрей переведет. Но прибавлять еще 300 я б не стал, много останется...

Стоит ли отдавать такому маляру мотоцикл, который не знает сколько краски нужно? Или ты сам хочешь красить?

Как я понимаю, эпопея с поиском зарядки завершилась?

Подробности ответил в личку.

Вопрос по поводу замены масла после зимней стоянки.
Так ли это необходимо?
Попользовал поиск, но мало что нашел по этому вопросу (либо плохо искал). Неомного почитал тему на бмв форуме, но хотелось бы услышать мнение здешних обитателей.

Конкретно в моем случае менял масло ближе к концу сезона в связи с ремонтом. Зимой мотоцикл хранился на теплой парковке.
В официальном мануале на спортстер нашел лишь, что масло и фильтр необходимо менять каждые 8000км. Про зимнее хранение ничего не сказано.
Не то чтобы мне лень или масло жалко, просто хотелось бы понимать, обоснованно ли это технологически.

всегда меняю по пробегу, вне зависимости от зимы и простоя. Щас набегут и расскажут про изменение свойств масла за период простоя...в общем - лично у меня ни один мотор не пострадал

Раз возник такой вопрос, думаю стоит подробнее рассказать сколько проехал на этом масле и что за ремонт был.
От этого во многом будет зависеть ответ здешних обитателей.

До шестеренки стартера надо было добраться, поэтому сливали масло. В любом случае это с данным вопросом не особо связано. На масле отъездил совсем немного по городу (1000-2000км). Обычно интервал замены совпадал с сезоном, поэтому особо вопросов не возникало. Сейчас вот другая история.



Вот тоже сейчас начитался про потери свойств масла при простое и холодной погоде, конденсат и т.д.
Так то конечно кашу маслом не испортишь, но все же. Цвет, запах масла как обычно) Выкатился, поездил на неделе без смены масла - без нареканий.

В таком случае думаю без замены можно смело докатать до регламентного пробега.

Вопрос знатокам. Предложили двигло от WLA. с маслонасосами, генератором, карбом, трамблером, катушкой, без коробки и гусятницы. Не заклинивший, прокручивается, есть компрессия, неплохой сохранности. Хочу заморочиться с постройкой на его базе чего нибудь интересного, или собрать валуя по кускам. Ценник 70тр. Вопрос в адекватности ценника?