Я только о том, что не за чем др......ть судьбу. К концу недели обещают потепление, еще и перегонишь свою тысячу ))) Физику никто не отменил )) Ну и ждем конечно продолжения.

Из нас теперь не сваришь каши, стали сталью мышцы наши



Скоро всей вашей Америке кирдык

Ахренеть, ну ты демон, Серега!
Сколько до 1000?
А у нас пару дней назад +23 и солнышко калифорния такая

Собственно, вот:





Обязательная программа откатана, судьи выставили свои оценки
Начинаются показательные выступления



А у нас тогда Бостон

Хотя сегодня аж +6 +8. Но грязновато



Продолжаем есть картошку ведрами

Ну, батенька, эдак и до открытия можно доездиться

Сильно! НО "тысячная" цель достигнута! Поздравляю!

PS Хотя сегодня, я тоже снятый аккумулятор задумчиво в руках крутил, но по просьбе семьи, снова убрал в шкаф...

Следующей вехой предлагаю тысячу миль. "Пока не началось", как грицца.

ТЫ БЕЗУМЕН!

и достоин уважения, "пацан слово дал, пацан сделал"

Сережа, признайся, ты на пороге спишь? Судя по мотику тебя отмыть уже нереально, только перекрашивать или очень долго замачивать...

Был бы я твоей Мамой я б тебя за такие художества хворостиной да по заду! Иной раз всеже края видеть надо...
Неписал доселе потомучто нехотел чаво накаркать...

Вот он граждане, простите за тафталогию, яркий пример беспримерного подвига: того что один совершил и повторять это совсем неследует.

Да ладно))) Какой же это подвиг?)))


Просто я люблю мотоциклы

Глубочайший смысл в этой фразе.Задумайтесь.

Я серьёзно.Это не стёб.

Поздравляю! Ждем подробный отчет. Рама так ничо поржавела, классно смотрится.

...а на фаре маска....
Может с крыльями то получше будет?

Это вы еще шлем не видели



Это вид сзади (а не спереди), если что


Сегодня был прекрасный вечер!
В прохладном свежем грязном воздухе полно кислорода, мотор ощутимо лучше тянет и радостно похрюкивает на хх.

И, конечно, пробки, пробки, пробки.
Тысячи яппи в гордом одиночестве "гонют" домой на своих тачках
А мой чоптрекер* идеально прошивает заторы. Проверено.

Где-то на тихой улочке центра города...



* - да, именно ЧОПТРЕКЕР.
Резервирую за собою это наименование. За мной не занимать

Был сегодня на этой вашей Смотровой.
А где мотоциклы?



В общем, ударил 100-километровым пробегом по бездорожью и разгильдяйству
Прохладно

Вернулся в стойло. А на термометре...



Оказывается, уже минус на дворе

Я за сегодня осилил всю тему и под очень сильным впечатлением! Это очень здорово! Я думаю, что это нереальное впечатление - когда то, что рождается в голове в виде образа, идеи, воплощается своими руками в материальную штуку. А если оно еще и ездит хорошо)))

Получилось просто отлично! Очень надеюсь увидеть/послушать/потрогать вживую на встрече или на дороге.

Удачи в продолжении истории, доработке по результатам испытаний, покраске и т.д! Ну и побольше отчетов, конечно!

Ну и в холиваре про приборку - я за. Мне такой вариант нравится.

Спасибо!

Да, это чумовое ощущение! Тем более, для меня, для инженера по образованию и по типу мышления.
Инженер должен чувствовать обратную связь с тем, что он думает, предполагает, рассчитывает, проектирует.
Когда идея приходит в жизнь, ты через какое-то время начинаешь осознавать - что же в итоге получилось)))
Другое дело, что в большом процессе каждый занят своим делом.
Есть инженеры разного рода деятельности - инженеры-расчетчики, конструкторы (со своим множеством типов), технологи, испытатели и пр.
Это не считая людей сопутствующих служб.

Таким образом, калибруешь свою систему отсчета, фиксируешь расчетный и фактический результат, "сохраняешь" эти калибровки в голове)))
Видимо, это и есть тот самый опыт))))
И слово "инженер" в дипломе обретает силу только после 3-5 лет реального применения.

В большой жизни, на работе, мне уже довелось видеть результаты трудов команды, в которой я работал. Это было также здорово.
Но там процесс зажат в строгие рамки технического задания и размеренного тайминг-плана, по которому развернут жизненный цикл изделия.
Это все верно и правильно, но порою, особенно в наше время, люди перестали получать обратную связь от работы.
Проекты "в стол" стали одним из факторов, убивающих инженерное дело в России.

Продолжаю выкладывать низкокачественные фотографии ночной Москвы

Сегодня "Украина".



И надо же - снова дождь


Я вот подумал...
А неплохо бы такому мотоциклу заиметь простенький traction contol.
Просто не всегда удается чисто стартовать с места в энергичном темпе. Даже с полной загрузкой заднего колеса и при плавном повороте заслонки случается сорвать колесо в пробуксовку.
Скажем, флэттрекеру TC будет как зайцу стоп-сигнал, ибо способ вождения предполагает скольжения и заносы.
А такому городскому прыгуну как мой, запрет на пробуксовку будет очень полезен.

Ладно. Мысли вслух. Может, доберусь.

MadMax,как у тебя получается продолжать ездить? Ведь резина из-за низкой температуры плохо держит дорогу, да и самому не комфортно. Какой экип используешь, если можно тут написать небольшой оффтоп.

Ездить по холоду нужно аккуратно (К.О.)

Да, резина дубовая. Но после нескольких километров она немного нагревается. К тому же, на шоссе и проспектах даже в холода асфальт неплохо прогрет - автомобили греют его своими колесами.
Опаснее привыкнуть к держаку на такой дороге и свернуть куда-нибудь в спальный район. Уж там-то мокрый скользкий асфальт, будте уверены. Шмякнуться ничего не стоит.

Тормозить плавно и понемногу. Активнее использовать торможение двигателем.

Иногда в тоннелях в низинах застаивается вода. Сливают ее что ли? Или просто там заставивается.
Очень нервно по ней проезжать на больших скоростях. Эффект аквапланирования во всей красе.

А экипировка обычная.
Главное - дождевик плюс ко всему. Он и от дождя спасет и в холода играет роль отличной ветровки. Советую.

Ну вот про пробуксовку уже писал.
А так - газу в полпедали со старта, а потом и на всю катушку))))

Это мои личные наблюдения.
Да и нет в этом ничего предосудительного. В Европе, ШСА люди и зимой ездят. Правда, у них условия к этому располагают. Зимы мягкие. Дороги сухие даже при минусе.
А у нас и летом 8 из 10 мотоциклистов катаются и только двое едут на работу/с работы