Как вы считаете, действительно роторы и колодки Lyndall такие замечательные, как про них рассказывает компания.
Я прочитал, что колодки Xtreme в сочетании с их ротором (я про передний тормоз) увеличивают останавливающую силу на 30%.
Звучит круто, особенно для одиночного ротора.

http://www.lyndallbrakes.com/faqs/

у меня стояли ЕВС, месяц или полтора назад поставил на передние калиперы Линдал Z+, кажись. Притерлись за 50-60км. Торможение с ними более контролируемое, тормозной путь уменьшился. Если дать субъективную оценку в процентах, то в сравнении с ЕВС я бы поставил 15-17% в плюс Линдалу.
Диски обычные 13"

Спасибо.
Т.е. ротор остался родной?

роторы, у меня впереди их два. не "родные", но они обычные, не керамика и т.п. производитель РМ, кажись.

пс
а да, забыл. Линдалл скрипят. ЕВС не скрипели

Спасибо, понял.

Lyndall вещь.Позишн из серии мастхев.К сожалению графиков и результатов тестов до и после не имею(это модератору).

EBC в 95% случаев на рынке контрофактный. Инфа от того, что мы работаем с поставщиком.

Бред полнейший. Нет в России контрафактного EBC. Все привозится от официального импортера в Европе. Это ваш поставщик из серии "я Дартаньян, а все контрафактом торгуют"
Езжу на EBC давно и успешно, ставил их колодки и на HD, и на японскую чопперню со спортами и классиками. Все качественно и предсказуемо. Колодки предпочитаю синтетические серии HH, т.к. серия Organic предназначена для маломощных и легких мотоциклов. Чрезмерного износа тормозных дисков не замечено. Все как и на оригинале.

Как на оригинале, только тормозит лучше)
Может в Москве и прозрачно, в Питере полно левака(

Так как по мнению специалистов лучше всего получается - колодки Lyndall + ротор Lyndall (плавающий) или колодки и с родным ротором сойдут?

колодки Z+ и Gold+ работают со штатными дисками, колодки Xtreme только с дисками Lyndall Composite
судя по описанию для тяжелых турингов подойдут Gold+. Сам заинтересовался этими колодками, вот только ценник в 66$ за комплект на один суппорт кусается.

Z+ и штатные диски.
Будет очень хорошо.

Лет 10 на разных харлеях уже так езжу...

А в чем смысл ставить колодки за за 100500$? Может ли вообще быть разница в работе металлических колодок разных производителей, если тормоз однопоршневый как был так и остался?

С чего ты решил, что я купил ЕВС на рынке?

Мы все живем в рынке. Он имел в виду более общий смысл , то есть все, что вообще представлено в продаже.
Но имхо подделывать столь маловостребованную продукцию ....не думаю. Не те масштабы. Хотя на ебее за 7 долл попадаются колодки маде ин юса, каких то совершенно неизвестных мне фирм с мировым конечно же, именем. =)

А шланги тормозные тоже штатные или армированные?

Сам работаю в конторе, которая продает мото-авто запчасти.
С EBC работаем напрямую, ни разу не слышал о палёном EBC в Питере.
Motul, NGK, Castrol, Hiflo - да, в полный рост левачат, видел лично своими глазами подделки очень стрёмного вида.

А кто-нибудь сравнивал Lyndall с Brembo?
Поставил красные Brembo Sinter, доволен ими очень, тормозят великолепно, но скрипят нещадно, пробиваясь даже через музон из скалы и звук мотора на каждом светофоре, бесит дико.

И Линдалл Голд первую тыщу-полторы скрипят дико. Хотелось визор на шлеме чёрной краской замазать, чтоб не видели, как я краснею на светофорах))

Пойдут
Всешда лучше армированные вне зависимости от колодок
Щеткой их почистить - перестанут

Тормозят значительно лучше оригинала, не жрут диск. Если с армированными шлангами, то суппорта можно оригинальные оставить. Но думаю ресурс меньше будет. Брать Gold-Plus, упаковка не презентабельна и дороже оригинала