Хороший цвет. И хорошо что мотор и дуги в чернине, неплохо смотрится.

Всем спасибо )) будем думать с сидухой, в идеале бы поставить от стрит глайда, пока не готов финансово, со со временем всё потихоньку ))

Ребзя есть вопрос, не могу найти, сколько должен выдавать генератор зарядки на туринге? В кратце опишу проблему, купил вчера новый аккум, залил отстоялся поставил, пришло время заводить..а он еле еле..ладно хрен с тобой толкнули завели...заряд на холостых показывает 12,34-12.37, по опыту я знаю что должно быть минимум 13 с копейками, но это на японцах было, когда едешь поднимается до 14, я так полагаю проблема может быть как в реле зарядки так и в генераторе или ваще в статоре, куда сувать свой нос?

Открой дерби-ковер, если пахнет паленым, значит привет статору

Прежде чем капиталить мотор - проверь есть ли в баке бензин.
Прежде чем снимать генератор - взять и померить сколько вольт выходит с генератора при 3000 об./мин., сколько выходит с "+" РР, надёжен ли контакт.
С помощью нормального "мультика" можно запросто диагностику провести.

красивый Роад Кинг! но год все же 2000й как в карте, а не как в начале темы, да? все же ТвинКам! =)
ровных дорог!!!!

Мот сменился на чуть более свежий, в данный момент уже этот,

а тот был красавец не спорю.

Вова!

С каких это пор откручивание 5-ти болтиков на дерби-ковере стало приравниваться к капиталке????

Человек же написал: заряд на холостых показывает 12,34-12.37

Если из гусятницы пахнет горелым то однозначо проблема в статоре...

Вчера разъеденил фишки РР думал может контакты хреновые, там всё супер, было немного влаги канешь, но на контакты не повлияло не поржавели и не позеленели, продул воздухом капитально, ничего не изменилось, будем смотреть сколько выходит на РР вольт
Сколько вообще должен выдавать?
Недели 2 назад я снимал дерби-ковер когда менял ремень, смотрел в каком состоянии статор и ген, на взгляд генератор хрен определишь норм он или нет, а вот статор меня немного озадачил этим.

его от балансировали, и кстати были крошки от магнита по всему мотору, немного, но было!

Да, ребятааа... как все запущенно у вас тут...

То что на фото это ротор, то что ты называешь генератором это статор.

На роторе у тебя нет шлицов. Зачем ты его в таком состоянии ставил обратно?!

Ой тьфу..херню вспорол, ротор!!!

... и где ты в первичной передаче нашел мотор? )))

А балансируют его на заводе

Костян это я образно выразился)) а что за шлицы на роторе?

Всё я понял о каких шлицах ты говоришь, отверстие по середине тупо круглое, а должно быть

Я на всякий случай напомню, что я пишу на основании того, что читаю.
Фото не вижу.

Майкл,с вас пиво за лечение по фотографии

какое ТК у вас есть ))) отправлю ))))
Костян ты прям уверен что из за отсутствия шлицов прям так адово влияет на заряд? или всё же ген может?

Блин жалко канешь, магниты на роторе в хорошем состоянии, может как то можно реанимировать шлицы?

Зарядки нет, из-за того, что срезало шлицы на роторе, а шлицы срезало, из-за того, что плохо прикрутили гайку на коленвал, или не посадили на Loctite. Электричество вырабатывается, когда ротор крутится вокруг статора, а со срезанными шлицами он стоит на месте. Привет тем, кто менял ремень. )))
Реанимировать можно, но проблематично. Надо искать ещё один ротор с отвалившимися магнитами, но с живыми шлицами и с помощью токарного станка и аргонной сварки делать из двух один.
Но проще и дешевле купить новый !

Привет уже передал тем кто менял, уже в поисках ротора, у тебя случаем нет?))