Я думаю есть шанс. От иномарки. Стартер вроде HITACHI.
Болт легко вытащить, бери в руку и в магаз.

Стартер японский и вся резьба на нем метрическая.

А можно поподробнее в чем суть? Одна такая катушка не справляется или что происходит ? Тоже всегда был интересен данный вопрос!

Подскажите ,пожалуйста ,гидрокомпенсаторы устанавливаются боковым отверстием слева от канала или справа ? Вытащил и забыл Или без разницы ?

Без разницы

Нет сути, просто был вопрос можно ли подключить катушку дуал к зажиганию сингл, вот я и ответил что одну нельзя, а две можно)))

Благодарю ,Роман !!!

Вопрос:
имеется мотор, первый Эво, какому тюнингу можно подвергнуть мотор (имеется в виду stage2 или stage3) без сильного ухудшения надёжности. Может имеются какие-нибудь разности в тюнинге между первым и вторым Эво. Типа stage 3 первый лучше вообще не подвергать.

Картер не бигборь главное, остальное можно.

всякая правильная модернизация не уменьшает надежности и моторесурса. наоборот, увеличивает.

roman fxr
шарабан
Благодарствую! Пошёл читать темы про валы, какие хорошее будут и до какого размера можно объём увеличить.

Вот тут, например, расписано, что да как и в каком порядке

http://nightrider.com/biketech/hdbuildstage1.htm

Принято!
Пока вал выбираю http://www.motorcyclestorehouse.nl/onli ... x.html#566

Если не собираешься модифицировать головы то по ссылке выше Андрюша 27-ой, или еще лучше поставить Woods W6...

А еще есть Andrews ev3, ev13, ev46, crane1-1000, screamin eagle 406, sifton 143-ev, 145-ev, 140-ev, s&s 502, Bartels bp20 и bp40, v-thunder 3010 и 3020 и еще более редких несколько штук.

Про эндрюс 27 много хорошего прочитал и слышал, про вудс 6-й, тему с твоим участием тоже прочитал.



ev46 рекомендуют по ссылке, что scobak подогнал

так что буду делать выбор между 27-м и 46-м эндрюсом

46-ой начнет нормально себя проявлять только после 3000-3500 об/мин.

27-ой после 2000-2500.

W6 будет вести себя примерно так же как и 27-ой но во всем диапазоне будут лучше характеристики и веселее отклик на ручку.

Вот тут почитай сравнение 27-ого и 46-ого вала... http://www.v-twinforum.com/forums/evolu ... -ev46.html

В итоге люди все равно советуют ставить W6 или W6H (последние требуют замены пружин на Hi-Lift). Кстати, Серега-Шарабан будет продавать свой W6H и переходить на еще более суровый W6HF...

на Эво выпускается около 200т разных распредвалов.

Да, только большинство не bolt in, для stage3 и выше

я не знаю, какой получается стэйдж, но ограничивать себя только bolt-in камами - это как хотеть в туалет, но терпеть до дома.
замена пружин на другие, со стоковой высотой установки (1.800"), без фрезеровки посадочных мест решает эти проблемы.