Т.е. на флэт-трекере, по зеленке, стоппи на переднем колесе??? Уважаю

Игорь, это заготовки)))
Все будет на своих местах)))


Стоппи - вряд ли. Это ж не стрит и не спорт.
А по полю - да)))
Ну не любоваться же на него, в конце-то концов))))

_____________________________________________________________

Ogurheaders

Из заводских глушителей какого-то Софтейла.





Прямотоки. С набивкой, проложенной по стенкам огурцов. С участком флейты от стандартных глушителей.
Жаль, что пока не могу звук выхлопа послушать. Но... будет громко

Хммм однако, какие огурчики получились. Лишь бы дребезжания не быдо,хотя если проложил внутри,то не должно.

MadMax, вот что попалось случайно. Ты кажется как то интересовался http://www.ebay.com/itm/EPS15500-Harley ... 664wt_1140

Мр. Фикс, спасибо.
Я этот лот еще пару месяцев назад видел. Неоправданно дорого.
Человек их нескоро сбудет по такому прайсу

К тому же, эти бутерброды от Эво первого поколения, до модернизации.
Сапунов в них нет, а мне нужны от последних Эво.

К тому же, у меня уже есть рокербоксы и крышки.
И одна средняя часть. А вот второй пока нет. Ищу оставшуюся железку.
Нужна в хроме, потому как все остальное тоже в хроме.

Продолжим.


Запилил кронштейны номерного знака и корпус стоп-сигнала.








Как номер висит, вы уже видели. Я выкладывал фото в другой теме.




Мелочевка отдана в покраску.

Все интересней и интересней))) прям как в лес к партизанам

Да, партизаны, они такие

чета мастерская на DMC похожа..,а? та железка которая на месте заднего крыла (не знаю как назвать поточнее ) какой толщины? 2мм?

Да ...то что осталось от крыла смотрится очень нагло... а как будет ограничен ход подвески ,на взгляд там сейчас 4-5см. не больше.

Если быть точным, то Fitil-DMC

С DMC мы знакомы достаточно давно, а с Александром я познакомился год назад.
Скажем так, у нас нашлись общие интересные интересы)))

Доделываю мотоцикл у ребят. А иногда его доделывает Fitil)))
Например, исполнение кузовщины - его рук дело.
Идеи - в основном, мои, тут у меня есть свобода мысли. Что-то выполняется легко, что-то рождается в долгих обсуждениях, ибо надо сюжет дорисовать до конца.
Но по каждому вопросу я советуюсь с мастером и, порою, мое мнение меняется и фишка реализуется совсем по-иному.
А иногда мнение, напротив, усиливается за счет поддержки.
В итоге - вариант свежего взгляда на вещи со стороны. И взгляда, что очень важно, профессионального.

Вот так и появилась задумка применения родного бака-ореха в качестве заготовки.
Но об этом позже.



1,5 мм.



О, спасибо!! Я даже выделю это слово крупными буквами. В точку!
Это самый лучший и самый честный комплимент, потому как к наглости и есть стремление.
К наглости и простоте. Но не глупой и тривиальной, а к - законченной и уместной.



Ход колеса ограничен буферами-отбойниками амортизаторов. В принципе, это традиционно.
Огрызок намертво приварен к раме. Чтобы увидеть положение колеса в момент пробоя подвески, нужно повесить заднюю подвеску на полностью сжатых амортизаторах.
Для этого снимаем одну стойку, а со второй снимаем пружину. Ставим стойку без пружины на раму и маятник и видим положение "динамического хода" задней подвески.
Выставляем огрызок по покрышке с зазором в 3-5 мм, ибо есть такая вещь как эластокинематика))) - в момент срабатывания подвески детали могут занимать несколько измененое положение, будучи не абсолютно жесткими. Да и покрышка в статике и в движении имеет разный радиус.

Отдельная гордость кормы - кромка крыла

Макс, а что со стоп сигналом? Это его конечное место? На мой взгляд, ровно над номером ему было бы лучше.

Я уже писал - есть опасения насчет его стряхивания. И, в принципе, так оно и будет.

Если будешь писать, что у тебя стопак на маятнике стоит и все в порядке, то буду возражать
Потому как у VS1400 маятник тяжеленный, мост на нем висит увесистый. Оттого и инерционен он, вибрации от обработки неровностей в нем неплохо рассеиваются.
На моем маятнике фонарю быстро конец придет.

Пока так. Подсветка номера тоже будет.


Основание сиденья.

Классическая форма "лопата". По габаритам чуть уже родного сиденья, но длиннее.
Вот это уже 2-шка.
По форме подогнано к хвосту и раме.
На дне будет установлен блок зажигания и модуль TSM. Установлены они таким образом, что их не видно будет со стороны.
Между блоками есть небольшой зазор (на картинке не видно).
Проводку к ним нужно будет тоже аккуратненько проложить.

На днях отдаю это основание (уже покрашенное) на формовку и обтяжку кожей

Прошу прощения но меня постоянно мучает вопрос. А для чего руль именно сваренный из нескольких частей? Разве не лучше цельный заказать или выгнуть из нержайвейки нужного диаметра?
Как то колхозненько.

Меня право, очень волнует в этом проекте заднее крыло...оно как-то только для солнечного воскресенья подходит, закидает же моментом грязью всю спину. Макс, прошу пояснить эту тонкую задумку, на кой???

Руль появился следом за приборкой. А мне, если помните, хотелось поставить приборку по-дрегстерному. Чтобы циферблат стоял ближе к вертикали.
Дизайн кронштейна нарисовался в голове. Я приблизительно понял, что я хочу увидеть.

Следом встал вопрос о крепеже этого паука. Решил крепить его на руль, на 4 точки. Внешние ножки попадали аккурат на сгибы руля-палки.
Родился способ с бобышками. Решил поставить бобышки на накладки - так выглядело лучше, потому что просто прикрепить их на трубу руля получалось неэстетично и вот уж, действительно, "колхозненько".
Бобышки на утолщениях показались более уместными.

Поэтому взял участки труб большего диаметра и собрал из них руль.

Вчера установил стойки и руль на мотоцикл. Примерял приборку. Установил пульты и упрятал проводку внутрь.
Эти утолщения на руле "играют".

Выглядит ровно так, что мне не удастся об этом пожалеть
Показывать пока не буду. Мы же договорились)))

Ох, и какая же эта радость собирать готовые железки!!




Иррационально. Хочется и все тут

У меня был Урал 8.103-10. Как раз, без крыльев.
Я все помню