всем привет
не пойму что происходит с мотасом,заводится отлично как холодный так и горячий
разгоняется нормально идет нормально,как бы все отлично все нравится но, как всегда это но,иногда то есть не всегда 1.на нейтральной чуть чуть добавляю газ происходит маленький тихий хлопок в воздухан
2.после поездки по пробкам и по прямой в жару глушу мотор он глохнет и делает еще оборот с выбросом голубого дыма с воздушного фильтра.при этом температура масла на датчике в маслоблоке всегда одинаковая
общий родной пробег 9500миль свечи заменил,воздушный заменил ни куда не лазил ни чего не крутил
постоянно экспериментирую с топливом(у нас оно поганенькое) в книжки написано 87(ron 91) степень сжатия 8.9:1
пробовал аи95,аи 92(на разных заправках)сейчас 50х50 аи92+аи80 росснефть может просто аи 80 плеснуть или ..?
вот это мне не нравится,кто нить сталкивался с такой проблемкой?

Какой иа-80! В крайнем случае лей 92, если совсем с бабками плохо!!!! Но лучше 95. И будет у тебя движок долго ходить.

да не в бабульках дело если надо я ему аи 100 буду покупать,че он пыхает,вдрук что нить прогорит,кто то говорил если степень сжатия меньше 9 то бензин с низким ОЧ
аи 95 нам не завозят а делают его с присадок с 92

как я понял по предидущим постам ты там в жару ездишь 70-80 кмч по трассе по 200 км, надеюсь хоть на 5-й передаче?) а не по трассе еще медленнее?) помойму ты перегреваешь мот, судя по всему у тебя калильное зажигание, может смесь бедновата, цвет свечей какой?
и да, 80-й не лей больше) лей чистый 95

по трассе на 5 еду,по городу 3-4 пробки,температура масла как всегда не поднимается,свечи гляну дожди пройдут уже неделю льют.

калильное зажигание очень вредно для мотора и что делать?может нагар на поршнях и клапанах,прогнать по трассе его на оборотах пусть все вылетит,или зажигание чуть позднее выставить

У меня в воздухан не чихал, а вот несколько оборотов после того как заглушил бывало в жару на 92ом. Теперь только 95 и все ок. Думаю это всё же перегрев от бедной смеси и вытекающее из этого калильное. А по поводу темпы масла, может врёт датчик.

Бывает такое - сразу после запуска чуть тупит на ручку газа ( и пыхает при резком откручивании ) --это нормально ,а нагревается до рабочей темп-ры Спорти долго , про калильное --да тоже на жаре бывает -тоже нормально.

Привет,
у тебя карбюратор?

Проверь не подсасывет воздух по впускному, цвет свечек проверь.

Блин... Не нормально калильное зажигание! Это перегретый мотор!!. Смотри смесь и не лей больше луц из хлопка, вместо бензина.
Чем выше октановое число, тем меньше температура воспламенения смеси.

Да луц из хлопка и не лью... а лью Наш бензин с известных заправок . В идеале калилки быть не должно... но есть реалии жизни - бензин , пробки , высокая темп-ра воздуха ..или все сразу . Уже обскждалось у многих так бывает . Думаю стоит смотреть по работе двигателя - чтобы стабильно работал ..

Карбовый мотоцикл?
Свечи покажи все-таки )

вот пристали то с карбами) в 2005 году не делали инжекторных )

посвятил сегодня день бензину нашей республике
купил по 10 лит со всех заправок аи 92 аи 95 аи 80,также приобрел прибор ареометр-индикатор для бензина и дизтоплива (диапозон показаний от 720 до 850 кг / м3) замерил и ужаснулся самый лучший результат у аи 92 Росснефть прибор показал аи 78-79,газпром аи95 = аи 76 это на чем же я гоняю свой спорти.походу у нас лучше топлива и нет.
думал прибор ссср врет и начал в баночку с бензой капать немецкую присадку "pro tek octane booster " 50 мл на 10 л бензы прибор показал аи 81 залил в бак дал кружек 20 миль заглушил отрыжки не было.
вопросик: ничего не спалю с этими присадками?

Свечи со светлым центральным изолятором т.е. бедноватая смесь ( опять же типично для Спорти -обсуждалось ) но сам двигатель работает ровно в любую жару ...

Pedro
из за поганого бензина мотор может так работать как в моем случае ?

за чихание в фильтр не скажу, а вот эффект калильного зажигания от бедной смеси может быть как минимум по 3ём причинам: 1. низкое октановое число бенза; 2. где-то подсасывает воздух; 3. как вариант в корпус родного воздухана поставили нулевик, а карб при этом не поднастроили...ИМХО

Братко! Прибор , который ты купил, измеряет плотность топлива! Это никакого отношения к качеству не имеет. Тебя должен интересовать октан и температура вспышки. Но эти данные можно получить только в лабораторных условиях. Чтоб было понятно, весь высокооктановый бензин ( кроме 92) получают методом кампудирования, то есть добавления октаноповышаюших присадок. На сегодняшний момент наиболее популярны две : МТБЭ и ТАМЭ. Что использует Казмунайгаз у вас в Казахстане, я честно не знаю. На Московском НПЗ установка по производству ТАМЭ (метил-трет-амиловый-эфир) встроена в процессинг производства бензина. Покупные присадки, которыми ты самостоятельно пытаешься скорректировать октан, практически всегда фуфло. А с эфирами нужно очень осторожно себя вести. Они дико гигроскопичны!Так что лучше найди себе АЗС, где продают гарантированно заводской продукт и наслаждайся))

да ясно..

Ой! Извини пожалуйста! Показалось, что ты из Казахстана)) Но в остальном все верно и для Бишкека))