Льётся куда ? Если под иглу попало, то снимай карб и чисти, не поможет, меняй запорный клапан в карбюраторе !

Льется на землю. Так было в начале сезона один раз. А теперь постоянно !

Было бы удивительно если лилось на потолок ! Я имел ввиду от куда бенз выливается ?

не знаю, так и не увидел

Возможно есть смысл седло игольчатого клапана притереть. Деревянный притир и абразивная полироль для краски. Делал так, помогало. Ещё бывает выработка на резиновом кончике иглы. Тогда иглу менять.

понял, посмотрю, спасибо всем

Доброго времени суток!

Поменял вчера лампу головного света H4 на LED и столкнулся с следующей проблемкой. При включенном зажигании есть и ближний свет и дальний, как только заводишь мот, дальний не хочет включаться. т.е. моргнёт и переходит на ближний....подскажите что за хрень

Вот сама лампа http://www.xenondepot.com/H4-LED-headli ... led-hl.htm

Господа, нормальные ли нагар? Или мне кажется, что беднит? Это на Vance & Hines twin slip ons.

Далее, вставки SPZVH400MR установил, стало заметно тише на холостых, пока не ездил. Какой будет нагар пока не ясно.

Нужно ли перенастраивать смесь и лезть в мозги? Если да, то где, кроме дилера? Сколько стоит?
Был ли он настроен на обычный прямоток не знаю...

состояние свечей нормальное , пепельный цвет это хорошо, говорит о том что калийность свечей правильная , мотоцикл работает на нормальном топливе , пере обогащения и пожирания масла нет, но свечи если отстояли сезон то нужно как минимум почистить а как максимум заменить .

Нормальные свечи, я бы даже менять не стал. Ни малейшего признака износа.
Женя, это большие свечи, они долго живут. У меня в кофре лежат новые свечи, я так и езжу, на тех, что с Японии.

благодарю!
по мануалу свечи меняются после 10к миль.
Протереть - протру.

Цвет у свечек нормальный, почистить не мешало бы конечно. По настройке мозгов у тя есть уникальный шанс съездить к Тимофею, пока он ещё в Москве. Лучший вариант наверное придумать сложно.

а как понять, надо перенастраивать или нет? По нагару? По звуку? по чему?

Если хочется точности, то по данным, снимаемым на ходу с мозгов и широкополосных лямбд. А так - едет/не едет, греется/не греется и цвет свечек. Но вообще-то я с Тимом согласен в том, что адаптация идеализированных заводских настроек, упёртых в экологию, к нашим отечественным реалиям желательна даже на стоковых мотах.

едет, не греется, точнее не перегревается, цвет свечек ясен. И после этого ещё стоит? Я конечно ещё не ездил после установки вставок, надо сравнить.
контакты человека можно в лс на всякий.
спасибо!

Перегорели лампы-фары в "люстре" FLSTC 2000 г.
Какие есть варианты замены помимо ОЕМ?

у меня приятель в свое время высверливал сгоревшие нити и вставлял туда(в лампу фару) гологенку, было давно и ничего тогда(в магазинах запчастей) не было.
Сейчас наверно засмеют....

Здравствуйте, товарищи!
Сегодня подняли домкратом Springer Softail 2000 года и я обратил внимание, что шайбы на болтах, которыми крепятся амортизаторы болтаются свободно, зазор небольшой, но есть, причём болты закручены до упора и дальше не тянутся. Я так понимаю, что это не нормально.
Мот кастомный из США, может кастомайзеры болты слишком длинные взяли или с шайбами ошиблись? Подскажите, что делать!

А вот новый вопрос от Квадрата Квадратыча.
вот здесь


Говорят, что замки компрессионных колец нужно развернуть по пальцу, на 3 и 9 часов. Я, прямо скажем, не часто собираю моторы, но что-то мне не верится. Роюсь в мануалах, не могу найти где написано, как кольца развернуть. Помогите, кто может

Вова,

в личку отписал, дублирую еще сюда схему которой пользуюсь сам...