И я про те же выступы))) Я я бы отгрыз всё равно, еслиб лампа хорошая какая-нибудь попалась: Стэнли, там, Хелла, ну фиг знает какая еще.
Так то да, когда повороты родные, проблем вообще никаких, а вот если что-то другое, вот колхозить и приходится.

Подскажите про износ резины и колодок - переднее колесо и колодки на моем софти еще вполне адекватно выглядят, а вот задние (и резина и колодки) уже просятся на замену. Так и должно быть или это следствие стиля езды предыдущих владельцев?
И на сколько примерно вообще хватает переднего и заднего баллона/колодок?

развесовка наших мц примерно 40% на перед, 60% на зад, а с пассажиром и багажом - еще больше зад грузится.
вот и стирается задняя резина быстрее передней.

с тормозами картина примерно такая же, правда не совсем в моем случае - я передний тормоз улучшил и при экстренном торможении задним почти не пользуюсь. а при нормальном торможении - эффективность заднего больше, опять же из-за развесовки. вот в основном задние колодки и уходят быстрее.

резина выхаживает - разная по-разному. туристическая типа метцелера марафона или мишлена коммандера - так точно у меня по нескольку сезонов жила. правда и езжу я сейчас относительно мало.

метц сзади бегает тыщ 10-13

Вот оквадрачусь про прокладку на primary... На различных ресурсах (в том числе и по мнению владельцев из РФ) очень часто слышу мнение, дескать крышку "гусятницы" совсем необязательно сажать на прокладку, а вполне достаточно и масло\температуростойкого герметика... Особенно про это часто пишут на родине Харли. Лично для меня этот вопрос сейчас крайне актуален. Мой товарищ посадил крышку "гусятницы" на серый герметик (который 999), и у него ни капли масла не ушло.... Я всё ещё посматриваю в сторону паранита. Хотелось бы узнать мнение за и против от Уважаемого сообщества. Может быть уже кто-то сталкивался с таким выбором?

Щас тебе расскажут про колхоз "красный лапоть", завалят риторическими вопросами "зачем" если есть фирмовые прокладки....
Я про паранит спрошу : зачем? если всё таки решил колхозить и всё-таки есть герметик? Делать нечего, из паранита сидеть вырезать? Вперед в прошлое? Я бы из одного уважения перед теми людьми, которые эти герметики придумали и выпустили, не стал бы возюкаться.
Я много раз сталкивался с целесообразностью применения герметиков. И ни разу (!) через эти сочленения ничего не потекло.

То есть: вполне можно сажать на герметик!! Это радует, подскажи какой лучше всего купить?

формирователь прокладок

Снимал я как-то крышку гусятницы с Эво 97 года, на герметике... Киянка, молоток через деревяшку, фен, ответка, нож, три часа работы и литр пота. Это только для снятия. Потом ещё часа два отскребал это г.....но с обеих поверхностей с помощью фена, ножа и растворителя. Не знаю, ребзя, если любишь свой мот, то потрать денег на родную прокладку.
В прошлом году менял сцепление у дилера, прокладок у них не было, но были у человека в Москве, у которого они всегда есть)) Заплатил за неё около 50$ и был спокоен. Дорого, конечно. Но мой Харли и моё настроение дороже))

Лично у меня занимает полчаса времени вырезать прокладку из паронита. Ничего сложного, бюджет - рублей 200.

используй не затвердевающий герметик.

в таком случае оцифровать прокладку надо, и с этим файлом в любое агентство где лазер есть, 5 минут делов и 50 бакинских в кармане останутся: бабе на цветы и детям на мороженое!

вопрос такой , отличается ли углом поворота кинг и электра ? , дело в том что при развороте на электричке в диаметре 3 метра мотоцикл не изменно скребет подножкой землю , кинг при таком же развороте не скребет , и может позволить даже еще меньший угол поворота, это как то странно , есть гипотезы ?

Подножки одинаково стоят?Может у кинга выше,там есть возможность выше поднять,+ аморты может выше у кинга+ пер вилка.Ты их рядом можешь поставить о обмерять высоты?

И разворачиваясь меньше 3 метров ты унижаешь большинство мотоциклистов!Завязывай!

Вопрос какого года Электричка и какого года Кинг? Вилки и рамы могут отличаться. Не говоря уже про стоковые и нестоковые амортизаторы и пружины в вилке. Платформы также имеют небольшую регулировку по высоте.


Знаем мы этого человека. И тут на форуме он есть, если что.

Я у него такую прокладку не стал брать. У меня точно такая же сразу запотела по стыку. Взял подешевле попроще и потолще посмотрим. По идее плотнее должна сесть. Нет, посажу на хороший герметик.

мне сравнить не счем , нету кинга рядом )) тот что удалось оседлать был немного по выше а год 2005был , сравниваю ходовые возможности со своей электрой 93 года. , но как то чувствую что у кинга угол поворота выше , может от того что нет бэтвинга и валенков?

Есть есть) Многие его знают, но за рекламу он мне не платит и скидок не сделает))
А с герметиком аккуратнее- я все выше написал. И забыл дописать, что пару царапин на поверхностях стыка крышки и гусятницы все-таки оставил, как не аккуратничал...

Это не причем.Чем выше клиренс,тем острее угол наклона,подножки по выше ставят.

Кометикс - $69 за полный комплект на 96 мотор. Хорошие металлизированные прокладки.