Я уже понял что обгонке хана... Теперь бы в России найти обгонку...

от мнительности снял свою моторную опору выглядит вполне рабочей , по правде сказать конечно мелкие трещинки означились но это не критично , опора 1992года выпуска , понимая что ничего вечного нет решил изготовить ноунейм опору и вот купив салент блок от УАЗА забацал себе экспериментальную опорку. за цените))

Трещинки очень быстро приводят к выходу из строя резинотехнического изделия на наших дорогах.
Автомобильный сайлентблок вещь достаточно не эластичная в данном варианте. Я его не рассматривал. Получается почти жесткая конструкция. К тому же при эксплуатации в данном варианте он начнет сползать по втулке вниз если резинка просто запрессована во втулку. Себе поставил то ли полиуретан , то ли силикон из автомагазина. Вроде мягкий сам по себе но жестче чем оригинал. Во всяком случае двигатель шеволится ) . Сезон отъездил на ура но все же приобрел у Кости афтемаркет на всякий случай. Запас карман не тянет ) . Но менять вроде пока причин не вижу.

делал свой вариант изходя из твоего опыта , для того чтоб втулка не сползла в низ подворил дополнительную шайбу опорную на внутреннею втулку , сам сайлент изготовлен на основе селекона . так что от твоего варианта мое изделие далеко не ушло ))

Приваренная сверху шайба ляжет на корпус в конце концов или провалится вниз вместе с сайлентом если диаметр маленький.

Поживем-увидим ) . Я делал по этому афтемаркету http://www.youtube.com/watch?v=4wy_5ptnbZw .
Только там полиуретан похоже за одно целое с корпусом а у меня вышла разборная конструкция. При таком варианте верхняя шайба в худшем случае просто раздавливает верхнюю часть подушки ничего более не касаясь . В принципе должна быть похожая конструкция. Остальное в данной ситуации сомнительно ибо места там мало.



Или заморочиться и установить похожую опору как у современных турингов если делать совсем нечего ) . Тогда отпадет одна регулировка. Резинка с ураловского сиденья если перевурнуть самое то ) .

"перевурнуть". Извиняйте , очепяточка вышла ) .

да , похоже у меня немного не так устроена втулка , риск продавливания теоритически остается , в прочим я это сваял за час (просто ради интереса) и если конструкция не выдержит особо страдать не буду , все равно собираюсь заказывать новую

Женя, то, что ты изготовил, должно гасить радиальные колебания, а родная резинка гасит аксиальные. Не годится.

Я вам задам только один вопрос. Зачем?

это называется рукоблудие , ну вот хочется сочинить детальку ибо кажется что именно эту штучку сделать совсем не сложно . я понимаю что купить новую все же придется))

к стати вживил опору в мотоцикл , пока работает , и даже по лучше чем штатная , "если судить по вибрации на руле при холостых оборотах двигателя, вибрации сильно уменьшились ) вот сколько проживет я не знаю ))

Помогите с квадратнейшим вопросом, плиз.
Какой размер стандартных амортизаторов на Спортстер XL883C 2005 года?
Нигде не могу найти.
Или тыкните носом где искать, чтобы больше не задавал глупых вопросов такого рода.
Спасибо!

Смотришь в фише номер - вбиваешь его в гугл.
p/n 54568-04, длина 11 3/4"

Во первых - мотоцикл не стоит в сезон и не ждет всякую шнягу н-ное количество дней в лучшем случае.
Во вторых - 70р. и 1000р. лично для меня существенно.
Ну и в третьих почему бы нет если возможность есть и руки не из пятой точки растут.

В чём отличие стартера 1990 года от допустим 2005? Слышал что они идентичны? Так ли это?

КМК, были б идентичны - p/n б совпадал.

Вопрос такой: при выравнивпнии заднего колеса, переднюю опору двигателя надо ослаблять?

Кто знает, подскажите!
весть мозг себе сломал.
не могу нормально завести мот и настроить его.
стреляет в глушители.
убрал VOES, заткнул дырку от него в коллекторе, крутанул зажигание на опережение, завел.
не могу настроить ХХ на S&S ниже 1500 об глохнет.
выставляешь 800 об работает 30 сек, потом глохнет, как будто бензин кончился.
жиклеры промывал. правда не снимая кабр с мота.
как там устроен канал ХХ?

Со свечами что?
Ощущение, что адово льёт.

сухие, но черные, так как на месте мотор гонял.
надо проехать на среднем газу прожечь.
но страшно от гаража далеко уезжать, можно опять толкать до дома.