А какова цена замены инжектора на карб и что для этого надо докупать кроме карба и манифолды? =)

Блок управления зажиганием HD или афтемаркет (50-200$ зависит от того где и что найдешь) дуалфаер катуха или сингл решать самому.
Переходник резьб с жижектора на карб + заглушка во вторую дырку в баке.
Краник
Собсна сам карб + манифолд
Все.

[
Это не полный список, полный вот.. и мягко говоря дорого, если не сколхозить.

1 29229-88B Choke command
1 38723-99 Clip, MAP sensor if   using 32417-10
1 68042-99 Screw MAP sensor if   using 32417-10
1 16315-99 Top engine mount
1 32478-99 Original Ignition   module or 32720-01C 7000 SE Ignition Module
1 62052 Pingel fuel tank   adapter 0705-0030, Marelli injection
1 (21-294) Pingel 22mm valve,   polish aluminum
1 56376-96 throttle control cable   assy
1 56375-96 idle control cable   assy
1 61326-95 Tank gasket

Harness ignition   components

3 72033-93 Socket terminal
1 72119-94BK Connector body
1 72139-94GY Connector
2 72159-94 Socket Lock
4 72190-94 Stamped and formed   pins
23 72191-94 Socket pins
8 72195-94 Seal pins
3 72213-94 Terminal, 18-20 gauge
1 72230-98 Socket housing 3-way
1 72280-95 Connector 3-way, TPS
2 74190-98 Pin terminal
2 74191-98 Socket terminal

Here is the list of parts that have been re-used from the original bike that you may or may not be able to re-use those depending on your bike model:

1 32417-10 MAP sensor (depending   on the bike, could reuse original MAP sensor)

Harness ignition   components
1 74102-98BK Pin housing 2-way   black
1 74152-98 Socket lock 2-way
1 72231-98 Secondary lock 3-way
2 10065 Cable strap
1 72214-94 Cable seal
1 72199-94 Connector
1 72144-94 4 pin secondary lock
2 72164-94A Plug 4-way pin   connector rubber
1 74112-98BK Socket housing 2-way   black
1 72158-94 Secondary lock
1 72138-94GY Sealed socket housing   gray 8-socket
1 74142-98 Pin lock 2-way

не могу понять чем МагнеттиМарэлли плох? ограничен в возможностях настройки? эт да, а чем плох то?

Имея этот самый Марелли почти 64 т.км из них 15 мои, ничего плохого сказать не могу. Если не мешать ему работать, думаю проблем с ним не будет. О каком то вселенском ужасе вещают только забугорные саеты, тута про замену этого девайса в связи с его кончиной на карбюратор или другой мотоцикл, да и просто о его глобальных и не очень отказах не слышал. Местный Гуру тоже особо негативного про него не наговаривал ) . Менять его на Делфи не вижу смысла для себя . При этом все равно хочу вернуться к карбюратору, но совершать для сего действа подвиги тоже не намерен ) .

Когда ММ работает и рассматривается мотоцикл в стоковом исполнении - то претензий к нему нет.

Трудности начинаются или когда система впрыска начинает хандрить или когда владелец начинает изменять характеристики двигателя.

кстати прошивка на нём ваших рук дело Константин;)

С таким маркетингом наши ряды редеют
Ненавижу когда между ног жужит

С таким маркетингом наши ряды редеют

а так конечно дааа, вторым аппаратом как и всем хочется софтеил, на эво, на карбе,

Почему всем хочется именно Софтейл?

таком случае аппараты с карбом - переделки? Или были заводские варианты с карбом для ценителей?

некоторым хочется хардтэйл.

Только курс валют вносит коррективы.