Может гнать при увеличенном давлении в выпуске.
Не лазил туда ?

Сергей, ты более детально опиши ситуацию: сколько мот стоял? Как давно не заводился?

у меня мот с октября стоит, чувствую что масло с бака стекло в картер и при заводе тоже плеваться будет.
вот только не знаю откуда. С сапуна ?
у меня он через шланг к маленькому фильтру прикручен. может сразу снять фильтр и в банку шланг опустить?

Тоже так думаю горшок подставить,как вариант
Делов то.

Все шовелы и эволюшены до 93 года выплевывают масло из сапуна после долгой стоянки до полулитра, из за того основной сапун вентиляции картерных газов находится снизу в самом картере, там где и скапливается масло. После 93 года вентиляция была сделана через головки, и такой проблемы больше нет.
Если же масло постоянно выплевывается через сапун (независимо от его конструкции), то следует сделать leakdown test, возможно пора менять поршневую.
P.S.: Поставляйте корыто под нижнесапунные мотики весной)))

с языка снял

Сегодня спецом свою электру завёл. Мл 300 вылилось.
С ноября не заводил.

После зимы грамм 150 выливает через сапун, это нормально...

а возможно доработать вентиляцию картерных газов на evo до 93 года

Зачем?

может и не надо менять ,но возможно или нет?

Вода (масло) дырочку найдет и стечет вниз ,бачек для масла выше.

За всех не могу сказать ,но за три сезона эксплуатации мотора EVO 88 года никаких проблем с маслом при первых весенних стартах просто не было. У меня вентиляция была пущена через маслобак , потом наружу и заканчивалась внизу фильтром спецовым из каталога. Вот из него как раз и капал масляный конденсат на землю и размазывался по раме и глушителю при езде. Но это слезы, просто грязно . Чтобы как то оцивилить это безобразие я сделал под фильтр маленький поддончик и с него через трубочку эта жижа сливалась в баночку из под зипповского бензина, крепившуюся к раме, которую периодически приходилось опорожнять и мыть. Зато всегда при деле (помимо была еще куча ништяков) и присутствовал дух единого целого с техникой что ли ) .
Видел просто вмонтированную в крышку маслобака трубочку и вставленную в притороченную рядом железную баночку. Просто и со вкусом ) .

Думаю для пользы всем, фото бы посмотреть при возможности?
Очень интересно!

фотки скинь интересно посмотреть

Не представляется возможным ввиду уже как полутора сезонов не владения этим чудом.

ну вот! ... Так что, в маслобаке было запилено 2 лишних отверстия? Одно для ввода из картера, второе вывод в воздух? И оба выше уровня масла?

Вот типа так?
А то сей час дырок насверлим

Вход ниже уровня масла.
Выход взят выше уровня масла верно?

у кого есть готовое решение посмотреть и поучиться

у маслобака, что на фотке, 3 трубки: вход/выход масла и вентиляция. трубка вентиляции маслобака соединена с тем отсеком картера, где крутится распредвал и молотят гидрики (правым).
там ничего не надо сверлить)))