Всем бобра)) Решил пересесть с M109R,рассматриваю стрит глайд,нравится так же найт род,но примерившись к нему,понял что он слишком мал для меня....собственно вопрос в следующем,что такое ХД и с чем его едят,не знаю впринципе,подскажите на какае места и болячки стоит обратить внимание при покупке... Покупать собираюсь зимой,так что оттестить вряд ли получится...кто и что посоветует.. Буду крайне признателен за помощь..

Добрый день . Я тоже в этом сезоне пересел с М109 на Електричку ,в активе М109 - Faaker See и Nordkapp, путешествую вместе с женой. Потеряешь в динамике получишь комфорт и харизму . У меня от обладания H.D. только положительные эмоции у жены тоже , успел накатать 1500 км , болячки на этом форуме уже все разобраны . От себя добавлю -- только инжектор , максимально свежий год , мотор не меньше 96, это сугубо моё личное мнение не судите строго ( это если путешествовать)

Чтобы переход был как можно менее болезненный, надо забить в бюджет как минимум замену распредвалов.

Ваш "только инжектор" некоторые люди "выстригают" (как метко выразился DMC) и ставят карб.
Про "максимально свежий год , мотор не меньше 96" Costaz тоже писал немало, советую потратить чуток времени и изучить вопрос.

В любом случае, что бы кто ни написал человек сам принимает решения, на основании своих знаний, опыта и понимания.

Свежее, есть свежее. Инжектер говоришь выстрегают? На старых ведрах типа гольф2 тоже монофпрыск меняют на солекс от восьмерки.

WrongDragon , извините не хотел никого обидеть , этот форум для меня просто кладезь знаний , наверное я не правильно выразился .

Ну мне тоже кажется что надо от 2009 года брать чтобы на новой раме, с АБС. Про валы ничего не скажу ( вообще не понимаю зачем их менять) а про замену инжектора на карбы.....хм а кто нибудь покупал Лексус и потом менял там инжекторы?
Из личного опыта просто добавлю что ни валы ни инжектора я не трогал и благополучно проехал на первой электричке больше 25 т.миль ( при том что брал ее в штатах и естественно не новую) и на своем полицае накрутил уже 20 т. миль.....на вкус и цвет как говорится....

Человек с повер круизера у которого динамика спорта, пересаживается на медленный и ленивый ХД. Вот Костя и советуем ему малой кровью взбодрить мотор.

Давайте рассуждать о вкусе омаров с теми кто их пробовал ))))

Я как то инженерам компании производителя доверяю больше....они все таки уже 112 лет в теме))))

Топик стартеру: Все EG уже полюбому на инжекторе и боятся его не надо. В отличии от карбюратора, настроить его может человек и без навыка механика, благо технология давно отработана. К тому же впрыск куда более надежнее карбюратора, все боязни связанные со впрыском от технической безграмотности, сорри ))))

Раму брать можно любую,минусы "старых" рам лечатся установкой втулок в маятник, цена вопроса 125 евро.

За объемом мотора тоже гнаться не следует, Харлей это замечательный конструктор в котором легким движением руки 88 мотор превращается в 95 а 96 в 103.

Главное чтобы внеше мотоцикл был неубитым,тк приведение в порядок экстерьера гораздо более затратный процесс чем ремонт двигателя.

Почему именно ХД и именно Стрит Глайд?

В моём комментарии кроется замечание к слову "только" а не к слову "инжектор".
При наличии условий инжектор действительно вещь неплохая. Но он более требовательный к техническому состоянию мотоцикла (акуму например).
Знакомец мой на инжекторной (!) эндуре лазил по средней азии и вернулся своим ходом, хотя я был уверен, что нежная техника где нибудь подавится некачественным бензином.
Поэтому замечание к слову "только".

Да уж, покрасить или сравнимо или дешевле чем мотор откапиталить.

Покраска это малая доля... вон,Чегевара столько денег во внешний вид ввалил,что денег на мотор не осталось ))))))

Ну а если без шуток то каждый делает упор на то что для него более важно.

В отличии от японцев,ремонт или апгрейд харлеевских моторов существенно дешевле.

Ну скажем так что 103" на моем полицае мне хватает....я знаешь ли на шестом десятке лет уде никуда не спешу....а вот appearance вещь немаловажная))))) как еще в предпенсионном возрасте покорять сердца молоденьких барышень))) не будешь же им рассказывать какие у тебя валы в моторе

Я же написал: Каждому свое ))

А прикинь, попaдется тебе барышня которой скажешь: Дорогая, а знаешь какие у меня валы стоят? А она: Нет... А тогда ты такой: А пойдем покажу! И все, деваться ей уже некуда )))))

Внешность, как говорится, обманчива

Касательно максимальной свежести.
Путешествовать можно по разному. Совсем новые Электры , те, которые с телевизором созданы, чтобы путешествовать не далее 500 км от дилерского сервиса H-D. Кто-нибудь из здесь присутствующих, попадал на них в сильный дождь ?
У меня в ремонте сейчас стоит новый дилерский мотоцикл ЭлектроГлайд CVO 2015 г, он ещё на гарантии, но чинится у меня, т.к. он поехал в этом году в Грузию, после 1-ого Т.О. сделанного в H-D Moscow и развалился весь. На нём 28 ошибок по разным датчикам. Он много раз не с того ни с сего глох в этой поездке и не заводился, 2 раза его катили до ближайшего автосервиса, чтобы авто-электрик посмотрел там хоть что-нибудь, чтобы он завёлся. У него сломался центральный замок, в положении "заперто", Заглючил телевизор, Сгорело системное реле. На нём окислены все контакты в блоке предохранителей, и они по очереди все выгорают. И в довершении безобразия, у него выкрутился из головки электродекомпрессор, а когда я его достал из под рокер-бокса, на нём был оторван плюсовой провод. Т.е. он не работал вообще. Когда он привёз его чинить в дилерский сервис на эвакуаторе, ему выставили счёт за ремонт около 180 тыс. руб. И даже не смогли завести. )))) И всё это при пробеге в 7,5 тыс. км.
А можно путешествовать и там, где новый H-D - это сродни НЛО. Как быть в этом случае ?
По мне, для путешествий (не вокруг сервиса), чем проще мотоцикл, тем он надёжнее.
По своему опыту:
Для путешествий, у меня античная карбюраторная электричка 2003г, я на ней наездил около 90 тыс. км. и подвела в путешествиях она меня всего один раз, на 50-ой тысяче развалился натяжитель распредвальной цепи, который был сразу заменён на шестерёнчатый привод грм.
И ездю я на ней везде, хоть сейчас могу в Китай поехать, не боясь, что что-нибудь заглючит или откажет.

Дим,классный комментарий!

А еще это замечательная иллюстрация к посту об отличных парнях-инженерах компании производителя, которые уже 112 лет в теме... ))))))

Дим! Так ты же пишешь, что он на гарантии. Почему ему такой счёт выставили??