Судьба распорядилась так что у меня в гараже появился этот породистый скакун

5-тый?

Лютый гараж выходит!!

Так вот у этого мотика есть проблемка. Я примерно нашел в чем дело но хотел бы посоветоваться с форумом. После начала движения примерно через километров 15-20 мотор глохнет. Просто глохнет на полном ходу как будто пропадает искра. Вследующий старт происходит только после длительного времени отстоя. Но потом всое опять повторяется. Понятное дело это не есть хорошо, с одной стороны, но это стало основной причиной почему этот байк оказался у меня, а это уже не так уж и плохо, потому что с первого взгляда и с первых метров движения на нем этот байк в себя просто влюбил, вопреки моему чопперному воспитанию.

Я полагаю что у него такая же проблема как на Российских инжекторных легковушках. Многие наверняка знают какие проблемы бывали с первыми инжекторами, когда модуль зажигания и тряпками мокрыми накрывали и разные другие танцы с бубнами плясали. В общем я полагаю что виной всему модуль зажигания, по пиндосски будет называться как ignition coil. Он в процессе движения нагревается и гдето в его внутренностях происходит потеря контакта. Что бы ему остыть требуется довольно длительное время, поэтому и приходиться долго ждать пока двигатель снова заведется.

Обращаюсь в Бьюловодам. Может была у кого нибудь такая проблема или я все же буду первый кто сможет сказать " да у меня было так как ты говоришь и я это решил вот так...."

Пока заказываю новый модуль и дальше будем смотреть как оно пойдет.

PS. Надо было видеть лица парней когда я снял шлем подъехав на этом моте )))) Моего е....ла. ))), пардон, лица ни кто не ожидал увидеть. Но еще больше они удивлялись что я все же не изменил своей любимой марке а сижу на самом настоящем выходце из стен HDMoCo ))))

Болен я. Неизлечимо. И лечиться не хочу.

Только не заказывай ignition coil, потому что это по пиндосски катушка, а не модуль.

Сережа это уже ни в какие ворота!

Сережа, молодец, поддерживаю! Даешь больше мотоциклов классных!

Недавно общался с человеком одним, я у него запчасти на свой мопед покупаю...
Так вот он как выяснилось оф. представитель EBR в России. У них в сервисе XB- шек стояло штук семь. И я таки задал вопрос по поводу глюков бьюлловских мозгов. На что чувак удивился, и сказал что ничего об этом не знает и у него никогда ничего не глючило. И у его друзей тоже. За что купил инфу за то и продаю)) У меня карбюратор слава богу

)) Костя, ну иногда хочется по хулиганить )))))

Я искренне радуюсь за тебя, Друг! Осторожней!

На самом деле это одно и тоже. Точнее катушка зажигания является частью модуля зажигания. Там еще коммутатор кажется есть и все это залито эпоксидкой. Все таки я склоняюсь что проблема именно в нем. Одно только меня напрягает. На ебее новых нет. БУ брать то же кот в мешке. Но кто не рискует то не пьет ))))))

Да я же ссыкливый, оттормаживаюсь за километр ))) Ди и он все таки не будет основным, так иногда выехать в город. Но я обязателно буду держать твои слова в голове каждый раз садясь на него Ь

Натрахаешься ты с ним...

Опыт - сын ошибок трудных.

А в чем слабые места посоветуй. Я так понимаю есть опыт общения.

Да в голове там и проблемные места.

Глючные они. Через одного.
Переводи на карб и афромаркет-зажигание и проблем не будет (пока чего-нибудь алюминиевое не лопнет).

Спасибо, изучу этот вопрос по внимательней.

Не задержался у меня этот мотик. Нового хозяина обрел. Но игрушка хорошая. Мне очень понравился он на ходу.

У меня подобный эффект наблюдался в разные годы на четырёх разных транспортных средствах. Карбюраторном с классическими трамблёром и катушкой, карбюраторном с электронным зажиганием. И двух инжекторных. Двигатель тупо глох либо на полном ходу, либо на холостых оборотах. Работоспособность восстанавливалась через какое-то время вне зависимости от всевозможных танцев с бубном. Как-то сама по себе.

Крайний раз словил эту непонятку в эти выхи скатавшись из своей деревни в Нижний и обратно. После проезда Коврова по М7 Харлей внезапно начал глохнуть при сбросе газа до холостых. Дотянув с подгазовками до места затеял стандартные пляски: полностью слил заправленный перед Ковровом бензин и залил новый 95-ый с проверенной местной заправки. Поменял свечи на новые (всегда вожу с собой пару). Потрогал предохранители, разъёмы и т.п. Скрутил кожух воздухана (у меня K&N) и заценил состояние фильтра . . . Остывший двигатель с полтычка пускался, но после прогрева опять начинал глохнуть на холостых. Горячий тоже легко пускался с полтычка. Махнул рукой и пошел бухать, в общем.

Обратно поехал как есть. По городу опять с подгазовкой и непрерывной работой сцеплением. По трассе полегче, двигатель на оборотах хоть чуть выше холостых уже не глох. А где-то на объездной у Владимира заметил что мотор перестал глохнуть и на холостых. Доехал в нормальном режиме до гаража и до сих пор эффект так и не повторился!

Можно, конечно, свалить на мистику. Но с учётом трёх предыдущих случаев койкакие подозрения в голове роятся. Первый раз словил ситуацию во второй половине 80-х вблизи пересечения тогдашнего двух-трёхполосного МКАДа и Варшавки. Там, где трасса пересекалась немеряным количеством высоковольток, проведенным к какому-то сильно силовому оборудованию. Короче, думаю на что-то, типа Хибин. Экипаж Дональда Кука не так давно оЧпохожие эффекты славливал. Работоспособность их оборудования (включая Фаланксы) восстановилась, рассказывают, только на подходе к Констанце. А в прошедший викенд, слышал, где-то на площадке под Ковровом как раз подобную беду кому-то показывали . . .
Если бы не такая, вот, паранойя, тоже бы уже о продаже думал, наверно

Может из-за полнолуния:)

Если с электрикой всё в порядке, проблемы с подачей топлива. У меня было похожее. Сначала после прогрева тупить начал. Потом горячий глохнуть стал. Свечи были белые, как буд-то бенза почти нет. Заменил топливный фильтр. Не помогло. Бензонасос - та же беда. Давление топлива в системе измерил - в норме. Поменял форсунки, благо, есть знакомцы с запчастями и всё заработало.
Холодный старт при тёплой погоде - 120% (смесь). Прогрелся, мозги перестают богатить и начинает тупить мотор.
А вообще, лезть в Булку без спец. инструмента - пальцем в небо.
Инструмент - шнурок и прога.