Прокладки бывают простые паранитовые, или похожие на них - со временем прикипают намертво к поверхностям, так, что крышку при снятии приходится сбивать деревянным молотком а прокладки потом срезаются ножом и поверхности долго вычищаются ножом и скотчбрайтом, тут конечно же менять, поэтому лучше приобрести прокладку заранее. но!
- если в туда уже лазили то могли поставить многоразовую меттализированную прокладку (металл с двух сторон покрытый резиновым слоем, опознать легко)
такую прокладку менять не надо, если вы конечно не повредили ее, пытаясь отковырять крышку от картера забивая в щель отвертку или нож
- прокладку можно вырезать самому из паранита 0,5-1,0 мм купленного в крупных автозапчастях, не стоит называть это колхозом, это интересное занятие соединяющее вас с природой.... или пивом, но чаще в медитации и с тем и с тем, соединение получится вполне надежным, а главное вы получите удовлетворение
как вырезать прокладку можно найти используя яндекс или "Сири, как вырезать прокладку из паронита"
- можно исползовать герметик, или "лечить" им поврежденные прокладки, если вы хотите полсностью заменить прокладку то герметик следует выбирать прокладко образующий а не прокладкоуплотняющий, например "permatex gasket maker" , следуйте инструкции на упаковке и молитесь, следующий, кто полезет под эту крышку после вас, будет вас материть, герметик придется счищать тонким ножом и чем придется, однако это куда проще чем счищать двадцатилетню пригоревшую паранитовую прокладку

шайбы лучше поставить, как минимум краску сохранишь) используй старые или любые другие подходящие по размеру, материал не важен

Вот, ответил так ответил. Человечище. Сохраняю в Еверноут. Если доеду до следующего Свапмита, привезу тебе награду, белый человек!

Не знал, что педро так дружит с Сири