В Общем раньше с разборкой и обслуживанием стартеров не сталкивался, а тут вчера,при попытке затянуть клемму, отломался кусок крышки втягивающего реле. Собственно,пока не приобрелся и не приехал ремкомплект,надо докатать с этим. Саму крышку эпоксидной смолой уже собрал. Отломан был примерно вот такой кусок.


вопрос 1- насколько там сильные нагрузки,выдержит ли эта "лепнина" хотябы десяток пусков двигателя

но когда разобрал, мне показалось,что чтото нетак. вопервых побитая медная шайба

вовторых, выгоревший кусок на контактном болте



вопрос2-собрать как есть или перевернуть медную шайбу,зачистив с другой тсороны от окислов и развернуть контактный болт?


з.ы. а причина происшествия интересна,ага,кто то вместо нормальных гаек,поставил самоконтрящиеся с пластиковой вставкой, одна из клемм ослабла и от нагрева,залило пластиком почти весь болт

Болты и шайба продаются, подбери от авто, проще всего подобрать у тех умельцев что занимаются ремонтом стартеров, может и крышку там найдешь такую. Когда будешь собирать подгони по отпечатку -по следу, чтоб контакты точно прижимались без перекоса. Детали от авто подходят один в один. А может и втягивающее полностью у них найдешь такое же. Я так делал и все работает отлично, без всяких хдшных запчастей, за не реальные цены.

Примерно так шайба и болт выглядят на рабочем втягивающем.Узел хлипкий бывает трескается.С длинным болтом по аккуратней там + с аккумулятора без предохранителя.Проверь стартер продуй щёточный узел компрессором (пыль от щёток бывает подкорачивает )

разобрал,перевернул,все зачистил, поставил,работает

идешь в скутерный магазин и покупаешь такое же
один в один
я с таким уже с 10кмиль проехал-полет отличный

у меня сделано иначе,чем в современных стартерах. У стартера и у втягивающего 2 отдельных посадочных отверстия в картере первички. С эво фотку не нашел,типа как на айронхэде сделано

Чувак, не путай, у тебя нету бендикса и втягивающег, как такового - обгонка постоянно в работе, у тебя просто мощное реле для большого тока.

Позвольте не согласиться с вами.
Обгонка не в постоянной работе

№8
Она двигается по червячной шестерне по инерции при раскрутке стартера.
У меня тот же год и конструкция, ремонтировал недавно этот узел.
А в остальном абсолютно правильно, это обычное механическое силовое реле.