Goodwin77rus держи:
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com//ronnies/showmodel.asp?make=hdmc

Полагаю, что вопрос самый квадратный из квадратных:

Как доливать тормозную жидкость?
1. Можно лить любую DOT5, или есть какие-то требования еще? типа должен быть тот же цвет жидкости, что уже залит в бачок или в таком духе?
2. Сколько лить?
3. Как прокачивать и как выгонять воздух из системы?

Ситуация: попытался стравить давление из системы и, видимо, слил лишнего, теперь у меня заднего тормоза нет - хочу вернуть взад как было.

Вот тема есть, там скорее всего найдутся все ответы
viewtopic.php?f=22&t=1622
и вот ещё про прокачку
viewtopic.php?f=23&t=6053

повторюсь

Если совсем по технологии, то нужно стробоскоп. Там есть пробка со стороны гусятницы, если склероз не изменяет, там мелькает метка.
Зажигание настраивается поворотом датчика под круглой крышечкой справа. Если никогда не открывали, то она закрыта ещё одной крышечкой на заклёпках.

А так Кощей мне сказал, что он чисто на слух всегда зажигание крутит, чтобы не звенело и нормально откликалось.

Вопрос по датчику давления на эелектричке 2002 (пытаемся исправить колхоз).
Как говорит мануал, дачтик там бывает двух типов. Простой размыкатель только для аварийной лампы и тот, который еще и для стрелочного показометра на приборке.
Вопрос: Можно отождествить по фото его?
https://www.dropbox.com/s/qlnjfqod2dmll ... 0.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/4s1u92l7gnnhb ... 1.jpg?dl=0

Еще вопрос: можно его выкрутить не сливая масло? не потечет ли оттуда?
Судя по схеме включения последнего, его масса и есть контакт с движком? (есть подозрение на его гибель)

И еще вопрос: Что это за датчик?
https://www.dropbox.com/s/qv2v5ubh9g6lq ... 7.jpg?dl=0
Благодарю!

Идейно по количеству контактов, для лампы - 1, для лампы и показометра - два.
Номерок на датчике не набит?
Масло в баке, если на не работаюшем моторе выкручивать, если и вытечет, то очень немного. Ну в крайнем случае обратно вкрутишь

Ну и от меня дурацкий вопрос.
Есть заднее колесо от моделей турингов 2000+ под подшипники 9247/9267.
Когда я купил колесо, там стояли подшипники 9276, по моей просьбе подшипники выдернули и это происходило без меня.
Подшипники 9276 стояли на дистанционных кольцах, т.к. они уже на 6мм чем 9247, которые я хочу поставить.
Ясно, что распорную втулку нужно укорачивать, но я никак не могу понять на сколько.

Я считаю, что на 12 мм, но сомневаюсь. Шанс запрессовать у меня будет только один, выдернуть после этого будет нечем.

Подшипники 9247 заподлицо в колесе должны сидеть или нет?

Никак не могу найти ни сам датчик, ни его размеры. Есть такие:

http://www.jpcycles.com/product/240-534 (7/16 - 24 for 12mm)
http://www.jpcycles.com/product/240-533 (3/8 - 24 for 10mm)

Какой брать? Или хотя бы чего это размеры, чтобы я мог выкрутить свой и дико сравнить например?

Этот датчик является банжоболтом магистрали а размеры указаны резьбы, которой он в суппорт вкручивается

Дробь - диаметр резьбы в дюймах, через тире - шаг, ниток на дюйм. Далее, по видимому - внутренний диаметр "банжо".

Благодарю, заказал.

Спасибо, а то где именно крутить как раз и не знал. Даже взял другой карб и всё равно стреляло в воздухан, теперь-то покрутим))

Приветствую! Вопрос к знатокам.
1.Ослабла ручка сцепления.
2.Регулировка троса сцепления ничего не дала.
Пришлось вскрывать, чтобы добраться как мне Объяснили до "муфты". Открутил крышку, а там раздолбаный подшипник.
http://www.radikal.ru][/URL]
Подскажите пожалуйста его правильное название. Или ткните носом!

Первый вопрос - может ли кто-нибудь поделится схемой протяжки болтов головки.
Второй вопрос - масло в трансмиссии и натяжение цепи, как проверить, и на что обратить внимание. СПАСИБО)

Масло в трансмисси-откручиваешь круглую блестящую крышку слева на гусятнице. Мотик ставишь прямо. Масло должно быть по самую кромку или около того. То есть если мотик наклонить чуть в леко-масло должно начать выливаться. Заодно можно отрегулировать сцепление. Натяг цепи-откручиваешь на той же самой левой крышке гусятницы спереди черную заглушку на двух болтах. Открывается доступ к цепи. Цепь должна под нажатием пальца свободно провисать на 1 см. Это уточни в мануале, пишу по памяти. Натяг цепи регулируется большой гайкой снизу.
Момент затяжки всех болтов так же возьми в мануале. На сайте ссылки были.

В продолжении моей темы...


Сломался рычаг тяги кпп (на фото 14 или 21)
Вопросы:
1, Какой мне нужен(стоят форварды)?
2, Учитывая что сломался в месте стыковки оси и рычага может его тупо сварить аргоном?


Спасибо! Ровных дорог!

21 - для миддлов
14 - для форвардов.
заварить, хоть полуавтоматом.

Момент затяжки болтов головок, если используются оригинальные прокладки - см. мануал. Если афтермаркетовые - см. инструкцию к прокладкам.

Повторю свой вопрос...
Приветствую! Вопрос к знатокам.
1.Ослабла ручка сцепления.
2.Регулировка троса сцепления ничего не дала.
Пришлось вскрывать, чтобы добраться как мне Объяснили до "муфты". Открутил крышку, а там раздолбаный подшипник.
http://www.radikal.ru]Изображение[/URL]
Подскажите пожалуйста его правильное название. Или ткните носом!