Спасибо всем, вроде успокоили. А то переживал вдруг это первый звоночек к серьезной поломке

Каким бензином заправлять мотоцикл с двигателем evo в европе?
92 бенза в зимней поездке в Эстонию не видел, а от 95 клапана не погорят?

Други помогите. Не могу найти как правильно отрегулировать тросики газа. На англ. не очень-то понятно

Все Харлеи можно и даже нужно заправлять 95-ым.

Ничего там не прогорит! Запомните, что детонация от низкооктанового бензина куда более губительна для мотора чем гипотетическая вероятность прогара клапанов.

Откуда вообще взяли что надо лить 92 ??? 92-ой в омерике это российский 95.

Не убивайте свои моторы 92-м бензином!

Спасибо большое! Будем лить 95!

Доброго времени суток.Подскажите пожалста что это за зажигание? Если можно со ссылью,дабы просвятиться. Снимать бегунок-кругляш для прочтения надписей не стал (мало-ли),но если ни кто не подскажет,разобрать дело не хитрое.

Все просто.
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10,5 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо).
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.

Costaz правильно написал,забудте про 92 бензин

Наша штатная степень сжатия 9.5 переваривает как 92ы так и 95ы

Эти скобки не вытащить, у меня не получилось по крайней мере Я просто резким рывком выдернул из корпуса.
А когда вставлял на место, смазал и вставил на место до щелчка.

С этим проблем не было, умер штатный.

Степень сжатия ничего не переваривает.

И октановое число не имеет прямой связи с геометрической степенью сжатия.

Так чего лить, 95?

Да. С нормальной заправки. Газпромнефть, лукойл, тат, вр.

Покажите мне пожалуйста ХДшный мотор в стоковой комплектации детанирующий на 92ом, буду только 95ым заправляться!

Всем привет!
Товарищи, как вынуть "мафлеры" из Python slip-on'ов?
Они внутри слипона только на одном винте держатся? Внутрь просто вставляются, без всякого закручивания и тд?
Через дырку от винта особо ничем не протолкнуть, да и недвижимы они. Изобрел из вешалки зацеп, сижу в комнате обхватив трубу ногами и тяну и дергаю со всей дури - вообще ни на миллиметр( Прикипели? Мож тулзу какую разбодыть, вроде как "клеще" для снятия стопорных шайб "С" образных?

Меняю руль и появилось несколько вопросов;
1. болты от старого руля короткие. Крепил кто райзера на метрические болты с гайками ? А может кто знает размеры болтов под 2" райзера ?
2. Ближайшие фишки от пультов в раме под баком так ?
3. И как снять крышку эл.панели, там где предохранители и модули (та что под седлом сбоку). Открутил болты, а крышка не снимается и болты не высунешь. Пробовал тянуть, не пошла.

Разъемы в раме. Достаются оттуда очень тяжело. Крышка снимается, болты откручивать не надо. Тяни чуть сильнее.

Приветствую!
Присмотрел себе мот - пробил VIN по AutoCheck, Vininspect. Вылезло - Savage: Damage or Not Specified. Мот был продан на страховой на утилизационном аукционе (каком нигде не смог найти) в Литву. Гуглил и яндексил - Savage: Damage or Not Specified - может означать три варианта - разбит под списание, был угнан и найден, техника из затопленных регионов. Причем во всех отчетах данные о ДТП : 0, угон : 0, наводнение : 0. Но с чего-то страхования должна была его признать полностью потерявшем стоимость! Есть записи в департаменте полиции из двух городов о смене владельца с номерами документов, потом запись в третьем городе - Possible total loss/ Registered to an insurance company. Может нашли в этом городе и передали в страховую. Но опять же - данных об угоне нигде нет. Регион Пенсильвания, там в это время был ураган, может утонул и был передан в страховую. Но и данных о затоплении/повреждении водой тоже нет. Понятно, там не все могут писать, но как теперь понять то, что там было... Может кто-то сталкивался с подобным, поделитесь опытом, Спасибо!

Я сталкивался. Надо быть готовым к тому, что восстановление утопленного мотоцикла, может стоить дороже самого мотоцикла. И даже выглядящий хорошо снаружи, может оказаться протухшим внутри.