на прошлом мотаке пользовал сигналку Пандора 4400 + цепь VICMA с сиреной + замок XENA с сиреной, думал еще установить GPS маяк, да так и не поставил.

За 2 года Пандора глюкнула только 2 раза, выражалось это тем, что до сигналки нельзя было с мобильника дозвониться. Проблема была в контактах сим карты, глюк лечился просто: вынул симку, продул гнездо, вставил симку обратно, появился дозвон. Жрет кстати сигналка мало, если норм аккум, то только примерно через неделю простоя мотоцикла приходит смс сообщение о малой зарядке аккумулятора. Самый большой плюс Пандоры 4400 это ее автоматическая работа, не надо каждый раз жамкать брелок, что бы её вкл/выкл, отошел от байка на несколько метров она сама включилась, подошел сама выключилась.

Цепью Vicma на 120 см, пристегивал байк не колесом к чему то, а за перо руля, продевая цепь между верхней и нижней траверсами. Тут я вижу несколько плюсов: чехол цепи остается довольно чистым так как не валяется на асфальте/земле, чем выше цепь от земли, тем сложнее её перекусить болторезами, демонтировать вилку дольше и сложнее чем снять колесо. Если байк не к чему было пристегнуть, блокировал цепью заднее колесо, продевал сквозь спицы колеса и запирал её на сиденье, в свою очередь спинка пассажира работала как блокиратор, не давала возможность сбросить цепь с сиденья на землю.

У замка XENA уж очень чувствительный датчик движения, немного замешкаешься со снятием замка получишь "удар" сиреной по ушам

Понятное дело, что если мотак "заказали", то ни что его не спасет от угонщика профи, другое дело, что профи мало, а школоты много и тут уже, чем больше систем защиты, тем лучше

А, XENA на диск села без проблем? Я, как то брал ЭБУС, так на диск не села. Ширина дика больше проема замка.

использую банальный ДжПиЭс маяк, тема вообще для ленивых - менях батарейки все
из минусов - шлет смс 2 раза в день где мотак, в остальное время спит, но можно разбудить специальными командами

у замков XENA довольно широкий паз, не должно быть проблем с надеванием замка на тормозной диск. Другое дело запирающий штифт, у одной и той же модели замка диаметр штифта разный, например модель ХХ, у ХХ6 диаметр штифта 6 мм, у ХХ10 - 10 мм, ХХ14 - 14 мм.

Что бы быть полностью уверенным, что замок подойдет к вашему тормозному диску, не обязательно тащить в магазин диск, советую сделать следующее: берем обычный тетрадный лист бумаги, прикладываем его к тормозному диску и пальцами (проминая бумагу) делаем "слепок" или карандашом (проводим грифом по листу) делаем "трафарет" рисунка отверстий/пазов и внешнего контура диска. Достаточно сделать слепок/трафарет 1/8 диска. Так же делаем с торцом диска, дабы снять мерку его толщины. И вот с этим шаблоном идем в магазин и проверяем на совместимость замков с тормозным диском от вашего байка

ХЗ как насчет мопедов, но с поиском угнанных машин куча successful story - хозяева успешно находили свои угнанные пепелацы. Даже у меня личный знакомый такой есть.

в авто спрятать легче, хотя в мотоцикле меньше искать будут

Ну это понятно, если не на стоянке на ночь-цепи,замки...
А вот если приехал к магазину за хлебцем или в кабак на пару часов. Прикручивать\пристегивать? многие ли так делают? А видосов о том, как подъезжает транспортер и R6 грудится 2 ниггерами за 12 секунд полно.

У меня стоит штатная HD, чувствительная, но...если возле клуба волосатая мидия без разрешения сядет на него для селфочки-у меня потом начинается 8 минутный танец с бубнами. что б мот завести.

И еще у меня беда- сигналка немая, т.е. фарами моргает,но не орет. Прошлые сезоны забил на нее. В чужих дворах ночью и возле работы замок на диск одевал...В этом году по цене 883 2005г за ~400 тр на автору...очково как то.

Срубать штатную и ставить новую? Реанимировать "голос" на штатной? Забить? захотят угнать-угонят...

На ДР друзья подарили замок на диск с сигналкой. Очень незаметный девайс крепится на диск (в моем случае на задний под кофр). Его не видно и орет он дайбожА. А еще у него есть функция вкл. и выкл. оралки. То есть он может просто блокироваться на диск не пища от изменения положения мотоцикла.
А вообще имеет место быть установка вело сигналки с брелком. Бросил в мот коробочку с батарейкой, предварительно ее включив, и от лохов и быдла, израдно тянущие свои сальные ручонки, должна спасти включаясь от любого прикосновения к твоему бесценному коню.

Это уценённая версия штатной сигналки. Она без сирены. Стоит примерно на 100 $ дешевле. Сирену можно докупить отдельно. Новая на заказ - 100$
бэушная в наличии - 50$. Разъём на мотоцикле для подключения есть. У сирены автономное питание, даже если обесточить орущщий мотоцикл, она не заткнётся. В ней стоит батарейка крона, которой хватает минимум на 3 года

Я на своём хотел снять акум, начал снимать клеммы - а она орёт и не затыкается. Короче акум оставил в байке.)) DMC скажи пожалуйста, а чтобы её заткнуть надо отсоединить штэкер идущий к блоку управления сигналкой?

надо включить зажигание, и отсоединить АКБ при включённом зажигании.

Подлючать обратно АКБ в таком случае, надо тоже при включенном зажигании?

Дим, а такой вопрос: антенна под седлом есть, вставлена в ТССМ, сирены снизу нет.
мот на сигналку не встает и не снимается(поворотники не мигают, ключик на панели не мыркает).
это значит она просто деактивирована? как ее активировать? самому можно или к дилерам везти? сирену с домиком кстати уже купил, только еще не добрался подключить, в электросхеме уже все нашел.

Подключать можно и при выключенном зажигании.

Да. она не активирована.
Активировать можно у дилера через DT-II или у меня .
Суть активации в прописке двух брелков к этому мотику, и введение Pin кода, чтобы можно было снять с сигнализации без брелка, в случае их утраты.

спасибо, я так и думал)))
эх, далековато ты живешь...

Это повод открыть филиал

Костя, для кого?
харлеев в области по пальцам на обеих руках пересчитать можно.

Ладно в области. По региону в целом.

скорее всего так и есть.