с распредвалом разобрался стоит низовой стоковый по гидрики маркировка H стоят солид лифтерс-кастыли стоит ли менять их на гидрики ?есть люфт червячной шестерни которая стоит на колене и приводит в действие шестерняю маслонасоса нормально ли это?есть люфт корзины сцепления на роликовых подшипниках норма это или нет ?снял карзинку ролики не выпадают стоит ли менять кольцо с роликами?

Моё мнение,что все перечисленные тобой опасения не критичны

посоветуйте пожалуйста электронный спидометр в километрах на мотоцикл, который берет показания от колеса, желательно круглой формы со стрелкой и с одометром.

электронный спидометр на шовел ? О_о

Корзина может люфтить, я когда заменял диски сцепления обнаружил при разборе выработку пальцев по которым диски ходят, заменил до кучи внутренний хаб с пальцами и роликовой обоймой, на корзине выработки не было, в собранном виде у корзины небольшой люфт имелся. На многих современных моделях есть люфт на корзине, так что это точно не проблема, по крайней мере на харлее.

приветствую , как можно рассчитать соотношение спидометра?

вот сам спидометр https://vk.com/club48183007?z=photo-481 ... 1964%2Frev и https://vk.com/club48183007?z=photo-481 ... 1964%2Frev

есть несколько вариантов какой из них как определить какой у меня? http://www.vtwinmfg.com/webapp/wcs/stor ... 368_142369 , http://www.vtwinmfg.com/webapp/wcs/stor ... 368_142369 , http://www.vtwinmfg.com/webapp/wcs/stor ... 368_142369, http://www.vtwinmfg.com/webapp/wcs/stor ... 454_141455

Если спидометр работает от колеса , то соотношение выбирается по диаметру колеса иначе врать будет. Приводы на колесе разные только по ширине. На коробке должен быть свой спидометр. Точнее надо искать в интернете .

привода спидометра вообще нет , хочу выбрать от колеса .Какой посоветуете? так как в коробке нет червячной шестерни привода спидометра и самого редуктора спидометра . спидометр у меня 2:1 всетаки высмотрел по этикетке ,

На шовелах соотношение 1/1
Не парься найди привод от ево 2/1 и спидометр в каталоге BT
Около 100$
Если чо привод 2/1 у меня есть отдам за пиво
И спидометр 1/1 маленький за 2 пива

http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/Mekaaniset Гугл переводчик доходчиво переводит.

Снял цилиндры , люфтят поршни на шатунах на видео
https://vk.com/videos-48183007?z=video- ... m-48183007 поперечного люфта нет ,нормально ли это, или втулки с пальцами под замену ?

Судя по фото на поршнях сильные задиры, могло сильно подрать цилиндры, если это так то точить под новые поршни. Моё мнение, раз уж залез в мотор так делай на совесть, чтоб ездить долгое время без проблем.

Раз уж головы сняты,посмотри,стоят ли на направляющих маслосъемные колпачки. На старых Шовелах стоят направляющие без них.
Советую сразу заменить на нового типа.
Вообще,раз уж раскидал такой мотор и планируешь его делать максимально своими силами то советую обложиться профильной литературой и прежде чем что-то делать поискать ответы и указания в умных книгах.

Головы делаю я.В головках на ОЕМ втулках (длинные не для маслосемных колпаков) были нахлабученны м.к. ,даже с родным распредвалом (0.39) долбило передний выпуск.Сами головы (втулки и сёдла)в удивительно хорошем состоянии.Конечно повело плоскость прилегания головок и вытянуло втулки под болты .Буду подрезать клапанные направляющие ставить м.к.,просаживать втулки ,притирать плоскость ,ну и клапана поправлю.

Выложу парочку статей про шовелы, может полезно будет - http://ge.tt/7lerPhA2/v/0?c

Спасибо.

20150131_163548.jpg

Всем привет образовалась такая проблема треснул картер в районе шестерни сапуна посоветуйте пожалуйста что можно придумать ? мое решение заварить аргоном только сверху и в районе нижней трещины проварить снаружи чтобы этот кусок не отвалился.