Сегодня поставил машину на летние колеса. Не могу больше терпеть езду при +10 на зимней "липучке".
Машина едет как по киселю, не так интенсивно разгоняется, ведет себя "ватно" на дороге.
Сменил на "лето". Уже успел почувствовать положительный контраст.

Хочу написать несколько слов о шинных манометрах, которыми мне приходится сейчас пользоваться.
Ведь не секрет, что давление в колесах играет свою роль и в поведении машины/мотоцикла на дороге, и в топливной экономичности, и в вопросе износа покрышек.


Первый - цифровой манометр AirMan.
Был куплен в далеком 2004 году. Помнится, прочитал тест манометров в "За рулем". Там этот образец был признан победителем теста.
Стоил рублей 700.

Предел измерения - 7 атм, погрешность в 0,05!

Выглядит так:



Классная вещица. Еще работая в сервисе, я понял, что стрелочные манометры (как карманные, так и врезанные в линии сети компрессора) показывают черти что.
Их показания зависят от температуры, влажности, степени их убитости.
На шиномонтаже встроенный манометр вообще мог в одном и том же колесе показать разные давления.
Вот тогда я и купил себе этого тайваньца. Положил в бардачок. С тех пор все смены колес, шиномонтажи и другие операции на всех моих машинах и мотоциклах, не обходятся без него.
А еще его у меня постоянно тискают сослуживцы. Особенно осенью и весной
Смотрю, модель до сих пор можно купить.

Ему 8 лет. Сегодня он не включился. Первый отказ. Батарейка померла. Пишут, что батарея незаменяемая.
Ну вот и попробуем


Как-то нашел в отцовском гараже вот такой манометр.




Это олдскульный))) МД 214. 1975 года выпуска. Предел измерения - 3 атм.
Представляете, он показывает достаточно точно. Во всяком случае, показания его и AirMan различаются не более, чем на 0,1 атм!
Повторяемость разницы позволяет говорить о том, что этот агрегат, не смотря на свои годы, еще даст дрозда
Кстати, эта модель до сих пор встречается в продаже.

В общем, настало время собирать камни. То есть, манометры


А вы чем пользуетесь?

В арсенале имеется точно такой же AirMan. Показывает более-менее точно. Но это так, когда под руку попадается. А обычно юзаю древний ножной насос, который еще мой дед в 21-й Волге возил. Манометр там показывает очень даже точно, с ЭйрМэном различается не более твоего МД 214. Кстати, МД тоже когда-то был, но "стряхнулся". Уронил его случайно на твердый пол, после чего показывать он стал погоду в Африке.
Неоднократно убеждаюсь в том, что олдовые советские девайсы работают гораздо лучше современных )

Надо же! Тока вчера озадачился выбором манометра, а тут уже вот
Сегодня пойду в лавки посмотрю
Вчера прочитал:
http://www.healtech.ru/motoshkola/1271-davlenie-v-shinah-motozikla

Да и Саша Йети советовал поэкспериментировать с давлением
Бум пробовать

Батарейкозаменимость на пятерочку. Просто вскрываешь, старые вынимаешь, новые ставишь.
А пишут, что батарея незаменяемая. Вот злыдни. Типа этот выкинь, новый купи? Ага-ага.



Батарейки дорогие, собаки. По 120 рублей каждая.

Вместо VINNIC1154 купил пару GP357.

Все пашет.
Надеюсь, теперь еще лет на 8 этого манометра хватит

Я пользую из этого набора железку (вторая слева на рисунке):
http://www.ebay.com/itm/Windzone-EE-1-H ... 671wt_1037
вроде бы точно показывает.

Во, у меня такой же - пять лет в машине служит и сейчас на Спортстере трудится:)
Одна пробелема - принимающий шток, которые открывает клапан давления ниппеля одной стороной стёрся. Судя по всему на производительность не влияет, но задумал я себе такой же новый купить - А ИХ НЕТ. Верней навалом, но все не под брендом ЭйирМена. И что самое интересное - на сайте самого ЕйрМена их вообще нет...
Вот и думай теперь.

К слову - зимой менял колёса на машине, сверялся с профессиональным (ну, по виду - здоровый такой, с огромной шкалой) - который на компрессоре стоит. Точь в точь показания сошлись.

Ну и оставляй этот. Батарейки есть, легко меняются.

Давление показывает, а что еще нужно?
Хорошая вещица.



Иногда не получается измерить. Из-за нипеля.
Золотник слишком низко сидит в соске. Это сплошь и рядом с китайскими дешевыми ниппелями.
Я делаю так: выкручиваю золотник на 1/4 - 1/2 оборота и снова пытаюсь измерить давление.

Измеряю, потом вкручиваю золотник обратно.