Я сильно удивляюсь с этих людей - создают темы и неще читают то, что им отвечают... Тебе Costaz написал, что у него есть по 1600р за две штуки. Я наводку дал, что на ебее по 40 долларов за пару с доставкой. А ты все про 4 тысячи за штуку...

Паша,ты как всегда прав!

Для совсем непонятливых их есть у меня в неoграниченном количестве и доставка их по России стоит 600 рублей

Какова точная размерность тех, что в наличии. И с оплатой- на карту?

Действительно пропустил два сообщения, что за цену говорят.

Вроде как подходят наружные подшипники ступицы от ВАЗовской классики, нет?

еще один!

И еще один).

От вазовской классики походит наружный конический подшипник. И KOYO ничем не отличается от заказанных где-то "мегаподшипников". Ставил себе и проблем не имел. Единственное надо правильно установить.

Товарищи знатоки подшипников от жыги... Сначала размеры уточните а потом советуйте!

Конический подшипник он один.С 70-х по 98 точно. Потом пошли шариковые, они разные по размерам и вряд-ли что-то похожее ставилось на тазы.

Не знаю, какой диаметр подшипников у жиги, но точно не 3\4 дюйма.

Гугл сказал 19.06 а вот внешний 45.25 вместо нужных 52...

Да, это 1,78", подойдут на модели до 2000 г.

Закупил по 150 4 подшипника отечественные 25х52х21. Под них точу Т-образные втулки - впресую в подшипник, а внутренний диаметр втулок будет 3/4. Самое простое решение. Что интересно, в самом посадочном месте у колеса есть выемка для этой переходной втулки. На ебее она, кстати продаётся. Но пока доплывёт - сезон начнётся ))

Удачи!

А еще можно тормозные колодки из старых автомобильных выпиливать, или вообще фрикционы наклеивать,продаются же за недорого в автомагазинах,чо уж там...

Это к чему? Кому щи пустые, кому жемчуг мелок. Ну да, можно и колодки выпиливать, если жизнь заставит. И что? Не надо от сумы зарекаться.
И все советы по колхозингу и взаимозаменяемости деталей очень могут помочь, особенно в сезон и в кризис, когда либо из штатов ждать, либо у барыг втридорога.

Это к тому что закусит что-нить на ходу и поубиваешь людей.
А хуже если закусит у того терпилы который после тебя купит- ты же ему продашь как нормальный мот?

когда сума- люди мотоцыклы непокупают, а ходят пешком, по себе знаю.

Собственно, отечественные подшипники всегда славились качеством. А вот пендосовские под вопросом.

Ну я пару лет на жигулевских езжу - не закусило еще. Да и оригинальные подшипники тоже из железа, и тоже когда-нибудь рассыпятся. А сума-то она неожиданно всегда наступает, и после покупки в том числе, а ездить-то всегда хочется.

Я не понимаю этого "закусывания". Если упырь кривыми руками точит на вафельном станке ось кривую или ответсвенную деталь подваривает-надпиливает, тем самым создаёт напряжения иль наоборот прослабляет - это действительно фуфло. Но менять пендосовское барахло на отечественные заменители - оборонка расходится ничуть не с лучшим качеством тех же подшипников - всё летает, ездит и продаётся за рубеж.
Вот что-что, а покупать подшипник тот же самый, ничем не отличающийся, увольте, за бешенные суммы - будь я мажор или в достатке - один хрен сто раз бы подумал головой.
Видел последствия переделок, но ни разу сломанного или вклинившего подшипника (разумеется, если за ним ухаживать, а не катать с ржавым).
В прошлом году по дороге в Севастополь у нашего вклинил суппорт по причине залива дот 5.1 вместо 5, так вот в чём зачастую бывают падения, а не от сознательного пользования аналогами.

Слышь,приятель... Ты это.. полегче на поворотах!!!

Не надо тут нормальных людей барыгами называть. Тут как раз таких нет. Андреичу было предложено несколько бюджетных вариантов из серии поставил и забыл! Он же предпочел пойти по колхозному пути. Именно по колхозному а не по пути кастомайзинга, когда действительно готовых решений нет и приходится изворачиваться.

Как правильно тёзка заметил, не дай бог еще приведет к плачевным последствиям.

Как уже писал,одно дело в дороге чинится, когда надо дальше ехать а возможности найти правильный подшиник просто нет (сам так делал). А другое дело в межсезонье выкраивать 650 рублей на подшипнике!!!