а что ж нельзя-то? нормально масло

Раньше лил дизельное масло, теперь мотюль - прекрасно движка себя чувствует)))

+1 за Мотюль
Лью 7100 20W50 в двигло - гусятницу, транс 75W90 - в коробас.

Motul 75W90 - коробка
Motul 7100 20W50 4 литра - двиг
Motul 20w - вилка

остаётся понять, так чисто для информации, нужный объём.

Привет!
Нужно менять масло :
Электричка:
Двигатель матюль 7100 20w50-4л.
Гусятница матюль7100 20w50-1,3 л.
Коробка мотюль 75w90-1л.

Спортстер:
В двигатель матюль 7100 20w50-4 л.
В гусятницу матюль 75w90-1л. - нооооооооуууууу!!

Контроль уровня заливки по щупам и
В ровень с нижним концом пружины Диафрагмы сцепления
Если ячего напутал, то поправь пожалуйста))))

Умная книга на Спортстер '10-'12 говорит следующее:

В двигатель... 2,65 л.
В гусятницу... 946 мл.

Спасибо, проверим опытным путем.
Меня больше волнует что бы марки масла не напутать

Эй, эй, в гусятницу чистую трансмиссионку!? Там муфта "мокрого" сцепления где то должна быть, не забывайте!!!

Нужно подумать над тем, чтобы законодательно наказывать людей, пишущих заведомую неправду в таких темах

xxpavelxx, аккуратнее, пожалуйста.
Люди читают ведь

За 75W90 муфта сцепления тебе спасибо не скажет

Макс я не утверждал, я спрашивал!
Что налить тогда если не 75w90?

Доброго времени суток!
В двигатель лью Chevron Supreme 20W-50 второй год.Устраивает полностью.
Касаемо матюля...всё больше слышу от разных пользователей о наплыве поддельной продукции данного бренда.

Попробую спросить в этой теме...

Почему нельзя лить в мотор ХД автомобильную синтетику?
Существуют того же температурного диапазона 20W-50...
Сцепление смазывается отдельно... (в бигтвине). Не уж то синтетика будет работать хуже минералки? Вроде в урал все льют синтетику автомобильную и довольны.
В чем сакральный смысл?
Мануал говорит что в крайнем случае дизельные масла, но в дизеле совсем другие нагрузки - уплотнения, качество топлива и т.д.
Что же может быть плохого от хорошей авто синтетики?

Я конечно может не совсем в тему (маслами не занимаюсь и т.д.), но вот кмк самый распространенный ответ все равно будет типа - лил такое-то масло продолжительное время и ничего плохого с движком не произошло.
Мой кореш льет мотюль в африку твин. В продолжительных поездках (~13000 км) масло не подводило, т.е. явного износа двигателя не было, отложений в двигателе нет.
Во все мои шевролеты я лью валволин. Тоже нареканий пока нет.
В харлей (кстати мой первый мотоцикл), в двигатель скорее всего буду лить либо мотюль, либо валволин (ибо проверено), т.к. эти масла сделаны для наших широт. А тут, как известно, арабской нефтью не пахнет. Масло окисляется топливом, попадающим в него из камеры сгорания. А значит в масле должны быть присадки антиокислительные. И чем фиговей топливо, тем больше присадок в масло надо. В общем смысл такой - американцам париться на эту тему нужно меньше, чем нам. Отсюда мой личный вывод - либо лить классное (реально кстати классное) штатовское масло (это не местный финский (или какой там) мобил естественно) и менять его гораздо чаще, чем положено, либо лить местное. В трансмиссию буду лить хд-шную жижу (формула+ по-моему называется), но только при одном условии - если она сделана в США (Канада, Мексика тоже подойдут ), т.к. бензина в ней быть не должно (см. выше).
Еще хочу сказать о цене. Тут понятно, что если в х-д нужно около 3 литров например в движок, и юзать его удается только летом (и то далеко не каждый день, опять же к примеру), то о цене масла говорить глупо. А вот если пробеги немаленькие (авто например) и объем маслобака (поддона ) литров 6, а таких поддонов штуки 3, а интервал замены по мануалу 3000 миль, то тут призадумаешься, а нужно ли масло по 600 р за литр например, когда есть с теме же характеристиками (а иногда и с более высокими валволин - мобил например), но в два с лишним, а то и в 3 раза дешевле.
Минералка, не минералка? Тут мое мнение такое - все, где в базе нефть - минералка (синтетика в этом случае - маркетинг). Мотюль типа имеет в качестве базы какие-то наукой неизученные эстеры??? (масло пахнет шампунем). Чего там да как я не знаю (особо не интересовался), вроде все-равно добавляют минерального масла (типа смазывающих свойств у шампуня маловато), но масло ни разу не подводило.

20w50 минеральное, остальное все фантазии и перфекционализм, интервал замены 5000км. В коробку и трансмиссию оригинал.

Вдогонку,мотюль 3000 гэ потемнел моментом, шелл был получше, но теперь в нашей деревне оно пропало.

[quote="mark20w50 минеральное, остальное все фантазии и перфекционализм, интервал замены 5000км. В коробку и трансмиссию оригинал.[/quote]

Нет, я спрашивал не о том что кто использует, а о том какие "теоритические" преимущества минералки 20W-50 рекомендованой MoCo перед авто синтетикой 10W-50?
На форуме БМВ говорили что минералка нужна только для ускорения обкатки двигателя, после процедуры обкатки можно и авто синтетику лить.
Тут только HD масла (которые дороже автосинтетики раза в два), в крайнем случае дизельные ? (что еще страннее)...

Прошу ногами не пинать, не могу найти тему про слив-залив масла с гусятницы. Ткните пожалуйста.

Возможно эта: viewtopic.php?f=20&t=1643

мне бы лучше инструкцию или ссылочку, можно на видео. Ютюб подло выдаёт смену масла в двигле и коробке.
Есть подозрение, что метод такой же как и тут viewtopic.php?f=45&t=35

UPD во! нашёл. http://www.youtube.com/watch?v=jiVJfUaOPTo

Поиски показали интересный момент: в лучшем случае можно купить формулу+ или belray, который кстати также делают в штатах.


Кто пользовался ? или мозк не парить и взять формулу+ ?