...и не по ГОСТу и мешает идентификации ГТРЗ

решил вопрос просто, в гараже валялся стоп сигнал спарто, за вечер поставил, к нему прикрутил пластину металлическую в принципе меня все устраивает

стопарик че то как то грустно вниз смотрит? не?

Стопарик то люминевый?
эх, потеряешь номер... не говори, что накаркали

Сам так терял номер, отламывался, благо услышал сзади "бздынь", не поленился оглянулся - смотрю номер кувыркается

После прочтения темы задумался о том, что неплохо бы страховочный трос повесить какой-нибудь на случай поломки крепления.

...и страховочный трос страховочного троса, на случай его обрыва.

А на случай обрыва двух тросов - еще и на оборотной стороне номера несмываемым маркером номер телефона подписать. (Черт, все-таки надо до начала сезона отцепить номер и сделать хотя бы ЭТО!)

нет, фоткал просто сверху

очень уж грамоздкая там пластина, сомневаюсь что она вот так просто лопнет

Сама пластина наверняка не лопнет. Лопнет то, к чему она прикручена.

стоп сигнал, с креплением под пластину номера единое целое, и крепление это тольшиной 5мм не меньше, ей я доверяю

вырезал из стали прокатывал на англ.колесе на красоту идеальную не претендовал, делал чтоб свой глаз радовала. вибрацией не ломает, сопромат учил вроде чего помню)))










так же для этого спорти катал на том же колесе сидуньку, не по теме но вдруг интересно кому)))

а у кого не возможности катать на англицком колесе, может взять старый ресивер от камаза на 20 литров, порезать болгаркой и то же самое получить в итоге
даже почти по диаметру тормозного диска подходит.
в позапрошлом году я так делал на шадике.
(на последнем фото видно, что упорную укосину тоже поставил)







для сравнения заготовка под российский номер в полном размере и американский:
























что интересно, на шадовке за сезон и пробегу под 3000 км так это крепление номера и не развалилось, на спортстере же подобное, только прямое за 500 км треснуло...

потому что у прямого напряжение больше, закругляя ты даешь больше жесткости, ну и раз не совсем по центру привариваешь крепление, лучше приварить еще одно ребро перпендикулярно основному, и тогда точно не сломает)))

хоть и не спортстер но, оставлю это тут! как один из вариантов!

Рассматриваю варианты нового крепления. Попалось вот такое. Что скажете?

так и случилось, не выдержало крепление вибраций.

пруф

За 6500?:-D Вы готовы отдать такие деньги за эту кривую штуку?

Я все-таки не вижу для себя приемлемых вариантов установки номера-лопаты на Спортстер, как ни крути, но номеру такого размера место на тракторе. Поэтому планирую ездить с номером в кофре. Про ПДД и КоАП знаю . Но крепление под номер не хочется оставлять пустым или совсем демонтировать, поэтому есть идея поставить туда номерной знак стилизованный или оригинальный с родины байкерского движения, так как они все-таки гораздо меньше и аккуратнее, типа такого:




кто в курсе, где можно такой номер раздобыть?