Внутренний посмотри, он больше снашивается.

Этот башмак еще тысяч 20-30 км проходит смело. На масле только не экономь.

Костя, вопрос насчет гидрокомпенсаторов. У приятеля меняли валы и при осмотре компенсаторов обнаружили что их ролики имеют серьезные повреждения в виде раковин. Ессно поменяли их. Пробег мотоцикла ближе к 45 тыс км, мотор SE103, сам мот РК. Насколько это актуально в плане контроля за ними? До какого пробега можно не париться с ними?

Ok,этот сезон покатаюсь.масло вудет Амсоил.

Если поменяли на нормальные и нет проблем с подачей масла, то можно особо не переживать.

Вот фотка оригинальных гидриков после примерно такого же пробега,но у этого мотора были проблемы с давлением масла из-за биения колена.

Ну то есть правильно я понимаю, что до 40-50 тыс можно на эту тему особо не париться? И гидрики S&S, в твоем понимании - нормальные?

Ну то есть правильно я понимаю, что до 40-50 тыс можно на эту тему особо не париться? И гидрики S&S, в твоем понимании - нормальные?[/quote]

Можно не парится

S&S гидрики нормальные.

Можно не парится

S&S гидрики нормальные.[/quote]
Спасибо!

Спасибо![/quote]

Вове Сокосу с Максом привет передавай

Обязательно!

http://www.youtube.com/watch?v=q535eRrN ... 5wk6ZfvYaV

чего то не получается добыть ссылку для нормальной вставки.

Посмотрел внутренний, буду менять его

Думаю комрад Springer с удовольствием примет эти натяжители в дар. И еще не понимаю : вот только из-за этого разбирался мотор ?

Этим натяжителям ещё ходить и ходить - сам-бы принял такие в дар

Costaz, а как ты меряешь биение коленвала не снимая его с двигателя?

буду менять валы.подшипники.его поменяю чтобы дольше не лесть там .наружний пока оствлю

Тогда понятно.

какие валы выбрал?

Индикатором часового типа...

Что конкретно тебя интересует...?

Вот такие

Отличный выбор!