Ну да!! Самые что есть родные, я даже номер по каталогу проверял. У меня американец, насколько я разобрался, мой выпушен в 11 году, а с10 года hd запустил новую модель!

Зы. Парт намбер 80399-04))) муфлеры!!!

В родной системе стоят "катализаторы". Это сетки такие. Так сказать "дожигают" все что в цилиндрах не сгорело. Из-за времени и некачественного топлива они могут забиться, тем самым снизив пропускную способность системы выпуска.

В твоем случае - с родной системой выхлопа, катализаторы у тебя есть. Но забились они вряд ли судя по году.
Короче не парься и езди дальше.

Вот в них-то у тебя и катализаторы. Режь глушаки, ковыряй катализаторы, или покупай любые афтемаркет глушители.
Еще - постоянный перегрев мотора равно медленная смерть.
Глушители нормальные поставишь, не забудь обогатить смесь любым способом.

Ну ты застращал! Где ты у него в описании перегрев мотора то нашел?

Как это там они очутились? МОТ проехал только 8 тыщ.км. не могли они забиться, просто не с чего!!!

Повторюсь:



У меня на 48-м с пробегом менее 500 км тоже патрубки краснеют. Нормально это.

КМК - это ИМХО

Холодильники - в контексте темы - это все железные накладки, которыми прикрыты выпускные патрубки.
Термин я , в принципе, употребил не вполне верный. Ибо холодильники - это пассивные радиаторы, которые устанавливаются на выпускные патрубки на выходе из головки.

Они правильно называются "heat shield" - по-нашенски просто "щитки".

Спасибо за разъяснения, а то много для меня в новинку!!! Я вообще зо руль мото сел после 40 лет первый раз в жизни!!! Если эта проблема мною надумана-навеяна, то прошу тему закрыть, вопрос исчерпан)))
Всем спасибо за разъяснения!!!