Поясните ,а чём суть - использование чужих символов , у Бороды скандинавская руна использовалась скандинавскими дивизиями ,у тебя знак патентованный в 33году руна зиг в нем только составляющий элемент .

Мне в этом мотоцикле нравится двухдисковый тормоз на спрингере.

Не одному тебе!

У Фитиля в PunkHead'е так же двухдисковый тормоз на спрингере.

И не только там. Я видел в той же мастерской два диска и на хромированном спрингере, к слову. Что и как я выяснил, но это решение небюджетное, а в гаражных условиях самостоятельно я его не сделаю. Да и пилить его жалко.

Трофеи после Второй мировой, типа сушенных ушей во вьетнамскую компанию. У финских клубней на куртках и ордена красной звезды и железные кресты видел. Но это так чисто мое , что парни в это вкладывали не знаю.

Захочешь - сделаешь.
Все возможно. Нужно только захотеть. А еще найти пару четырехпоршневых Ниссинов, сделать 2 кочерги для них, поставить опорные бобышки на неподвижные ноги, все скомпоновать и увязать с колесом и шириной вилки.
И на вилке от FX это также реально.

Единственно спорный вопрос для меня был это заднее крыло. Оставил из практических соображений а если опустить зад, то совсем неплохо выглядело. Вообще я выбирал компромисс между минимилизацией и возможностью славно ездить. А знаки правильные,мистические хоть и не нашенские. Вот жалко ручку переключения передач не сфотографировал на память, тоже результат зимнего творчества как и крышка зажигания.

Вот этот мотоцикл:


FX - кстате.
Пилить там не пришлось. А вот посверлить, а потом поварить пришлось. И на токарном станке подубасить пришлось.

Ну ладно. Тема о Пятаковских мотоциклах.

Отличная техника у Пети!
Выкладывай следующий не тяни.

"Тормоза калужские" ооочень сильно похожи на арийско-шведские ISR.
И диск и суппорт.

В происхождении суппортов и дисков полностью уверен,Калуга делала для какой-то тюнинговой фирмы.

Достался мне по воле случая 96 мотор с коробкой, первичкой и даже инжекторной проводкой, с пробегом 1500т миль. Решено было дать ему вторую жизнь. Собирался этот мот практически из того, что можно было найти на полках гаражей у меня и моих друзей, но и не забывая про художественную сторону вопроса. Вот что из этого получилось













Как только его не называли, и дайной, и роудкингом, и индианом, не говоря уж о фэтбое и херитейже,вот такой мутант.Но больше всего

меня повеселил человек, который спросил, зачем я поставил ручки от лыжных палок?
Сейчас у него пробег уже 24000т миль, в оснавном по европе. Добавилось еще сиденье пассажирки и большая сумка слева. Иногда ставлю

стекло и спинку.
Про тех характеристики писать особо нечего, все видно на фото. Мот занижен, как всегда, под мои короткие ноги. В родные мозги закачена прошивка кричащий орёл под пустые трубы и нулевик. Зовут мот МОРЯЧОК. Вроде всё сказал.

Похож!

Красиво!

красавчег!!!!

Очень понравилоась интеграция стоек в Рик-Досовскую неклю)
Очень бодренький облик!

Уважаемые знатоки, а в чем социально философский смысл вайтволла спереди и обычной покрышки сзади?





P.S. "Почтальон" очень понравился. За такого коня полцарства нежалко

Двухсотой белобокой покрышки не бывает. Максимум 180.

Хочу добавить, что можно воспользоваться вайтволлом ATLAS. Вот более поздние фото





Спасибо за хороший вопрос