Приобрел дуги оригинальные на v-rod, инструкции в комплекте из Америки не было. Может у кого установлены они или кто-то может ссылку подсказать где посмотреть как правильно их крепить к лапкам, как ни ставлю мешает тормозной лапке.

Спасибо, в яблочко!

Мужики помогайте!!!
Приобрел дуги, установил, а тут такая незадача... педаль тормоза упирается прямо в дугу.
Это дуги не от моей модели? Но все крепления подошли идеально.
Основной вопрос что делать теперь с лапкой, можно ли ее загнуть чуть правее, учитывая то что она алюминиевая, либо есть в продаже другой формы лапки на этот агрегат?

https://cloud.mail.ru/public/b3f95089c778/IMG_0076.JPG
https://cloud.mail.ru/public/e2de6f96705c/IMG_0077.JPG
https://cloud.mail.ru/public/7e6722e89191/IMG_0078.JPG

за ссылки извиняюсь, двадцать минут уже сижу не могу ссылку вставить не отображаются фото через команду



Вставка фото в сообщение : viewtopic.php?f=37&t=9

А фотки можно вставить нормального размера, а то по ссылкам там только в лупу разглядывать...
Мне просто тоже такая процедура предстоит - интересно глянуть на проблему

P.S. Разработчики мэйлрушного облака будут гореть в аду.

Мне одному кажется, что на фотках педалька гнутая?

Должно быть так -

Я, к сожалению, не разбираюсь в модификациях V-Rod'ов, но еще может статься, что форма педали менялась от года к году и/или от модели к модели.
Можно попробовать погреть и отогнуть, или изготовить новую.

Педаль гнутая. Поправь ее и на старт!)))

Спасибо за размещение фоток, а то я так и не понял что я не так делаю.
Сегодня договорился с мастерской на загиб педали. говорят что феном прогреют и выгнут в нужную сторону.
Буду пробовать, по результатам отпишусь.

На VROD что, пластиковые педали устанавливают?

Алюминиевые. их достаточно до 70-80 градусов погреть, и они принимают любую, заданную прессом форму.

Педаль не пластиковая, это то ли алюминий, то ли сплав какой-то.
Читал в интернете в теме по загибу подобных деталей что нагрев должен быть в районе 300 градусов, 60-70 малова-то будет боюсь.
Треснет - до весны заказ придется из америки ждать )

Гм... не знал что 300 градусов достаточно. Ну ежели так, то конечно феном можно

Вторая сторона - вторая проблема, я так думаю все таки разница в моделях мотоцикла сказывается, со второй стороны лапка переключения передач аналогично упирается в дугу и подклинивает. Либо все таки дуги не от этой конкретно модели либо я ни фига не понимаю. Сейчас пойду гнуть обе лапки, в Америку дуги я не верну. Хотя по креплениям дуги сели идеально, все подошло, как так то???

Может попробовать повернуть нижнее крепление немного по оси (на которой они крепятся) в сторону переднего колеса? По идее дуги (по крайней мере нижняя часть) должны немного вперед сдвинуться.
Ну или попробовать их вкорячить на другой V-Rod, чтоб понять в них проблема или в твоем моцике (лапках)...

Два часа работы специалиста и все стало на свои места))
Сплав металла из которого сделаны рычаги странный, без нагрева при попытке согнуть он пружинит и возвращается на место, практически не подвергается деформации. Поэтому греем феном (для тех кто в танке - технологическим):


делаем нужный загиб на горячую нужным рычагом и все в порядке.

Также стоит помнить, что при зажиме в тиски остаются вмятины на элементах, либо подкладывайте ткань, либо как в моем случае придется данные элементы отдельно полировать.
Надеюсь опыт окажется кому-то полезным.

достаточно было алюминиевые накладки на губки тисков сделать из алюминиевых уголков.
ткань проминается под насечками губок, а толстый слой ткани уже не так хорошо держит.

и еще вопрос: а ось, на которой лапка переключения передач у вас стоит, правильно закрутили?
че то как то болт неестественно закручен, гайкой вверх.
или вообще местами перепутали левую с правой?
и подножка сейчас вверх-вперед поднимается? это нормально разве?

вот так нормально:

DIMOOON42 прав. Подножка стоит не так. Перепутали правую с левой. Ее можно закрепить только в одном положении (там резьбовое сквозное отверстие в оси - под углом).