Очень впечатлился концепцией elcasador'а:
viewtopic.php?f=11&t=2661

Начал искать рестайловый FXSTS 92-99 гг. с EVO80, но они даже битые с целой вилкой стоят очень недешево.
Посему приходится рассматривать варианты с немного гнутой вилкой, в частности этот:




Отсюда вопрос: есть смысл брать вилку с нарушенной геометрией, она в принципе рементопригодна, либо же это однозначный влет на новую вилку?

Афтемаркет никакой не рассматриваю.

Любую деталь можно отремонтировать но она никогда уже не будет такой как была!

Хром и места где он лопнул и отошёл будут ржаветь, геометрию можно соблюсти но тут необходимо тщательно осмотреть и определить как повело вилку. По фото это невозможно.
Я думаю стоимость ремонта тоже не порадует. В итоге: только замена - самый лучший и надёжный вариант.

Нет не стоит.
Я покупал мот в идеальном состоянии ,только что бы снять спрингер.
И покупал не на ибее,а см в живую ,проверял,перепроверял.

Найти идеальный спрингер,везение.

Там только купить и заменить болтиков/втулочек/гаечек и выправить не меньше чем на пол оригинальной вилки...

Цена вопрос мота?
Если дёшево то см сам.

смотря где гнутая, если в области траверс - однозначно не починить, если что-то другое- нууууу, может и да.

Согласен, что внешний вид может пострадать, тоже к этому готов - можно задуть в черный, как у Бэд Боя.
Главный вопрос - насколько восстановима геометрия.


Крепеж не так дорог, как именно подвижная и неподвижная части спрингера.
В том и вопрос - может, у кого-то был опыт их восстановления после небольших повреждений.

Ну вот как раз на фото она вроде подогнута на подвижной части вилки в районе нижнего крепления стоек передних пружин:
[/url]


Плохо видно левую неподвижную "ногу" вилки - возможно, она тоже чуть смещена назад.

я бы не стал связываться, вполне может оказаться что там скрытые повреждения. Вытянуть-то может и можно, но если понадобится сварка- привет хрому

Если только там.
Можно на прессе самому выгнуть,проложить мягкое чистое дерево,чтоб хром не попортить.
И очень тщательно по концу проверить геометрию.

427,
ты уж прости меня, что цепляюсь, но , как ты планируешь проверить геометрию ? У тебя есть отправные размеры отдельных частей ? Думаю даже в заводской документации их нет !

Я лично, не планирую!
Если бы была такая задача у метя,тогда бы принимал решение по факту.
Но вилки рихтовать ,приходилось.
Пресс,дерево,измерительный инструмент.

Ну зачем тогда людям советовать? Я не спорю,конечно,если задаться целью можно замерить все что угодно, только вот изготовление измерительных приспособлений для разового замера будет превышать стоимость самой детали, к тому же не даст гарантии качества...

Я уверен на все 100%
Что не чего изготавливать не придётся .
Если только речь в отмеченном!

Это все ерунда, если интересно, пиши, скажу тебе где починят отлично, ничего заметно не будет. Тут писать не буду, чтоб за рекламу не принял ХОЗЯИН форума, а то это тут больная тема (реклама)

Пиши ,тоже скажу,где сделают,будет как новая.

Будет будет, не вам же ездить, советчики, блин.
За все время я видел только одну схему проверки спрингера на ровность в WL overhauling manual.
Но там вилка однако другая в ключевых моментах.

PS Владимир, Вам для себя прострочка кривая, а людям на бревне основную деталь подвески ровнять советуете. Вы определитесь Вы префекционист или и так сойдет, лишь бы bar'n shield был?!

Константин,браво! ))))

Константин,я если что говорю,то даю гарантию!
Делаю сам.
И в ответить могу, если чё не так пойдёт своим идеальным оригинальным спринтером.
Так как эту работу делал уже на BL и BMW
Схему на ровность тож имею,в книге по BL .

Costaz, браво!

ВИЛКА ДРУГАЯ!!!
да похожа, да принцип один, да родословная, но разные совсем узлы напряженности, расположение рокеров, по-другому амморт закреплен и работает, даже стойки тюнинговые пружин на новых спрингерах работали к примеру как амортизаторы сами.
И еще. Если Вы реставратор, то должны знать что такое усталостность металла, как меняются характеристик гнутых и выправленных металлических конструкций, а еще учесть внутренние трещины и повреждения которые вы никак без дефктоскопа непрочухаете. Прекратите бредить в конце концов и давать вредные советы от которых они могут жестко лечь впоследствии.

Это официальное предупреждение. Форум технический и люди могут сделать фатальную ошибку по совету"не ссы я так сто раз делал". Я сказал.