На этот счет скажу про себя: это была не дурь, а тру байкерство, пусть не на ХД, а на стиде, но байкерство)FTW и все такое)

Mr.Fixx, +1. Харлеи, конечно, разные бывают, но стиль в нашем деле дорогого стоит. И не буду говорить, что интеграл опаснее - где то опаснее он, где то опенфейс, от всего не застрахуешься. В кабриолете без дуги за головой значительно опаснее в случае кувыркания, но я что-то ни одного в шлеме не видел. Да и раллисты в автомобилях тоже в шлемах ездят - сто пудово так безопаснее и в машине. Но по городу так не ездят. Тогда на сколько целесообразно пилоту круизера экимироваться как Валентино Росси? (вопрос на самом деле риторический).
Да и на улице по весенней гололедице в шлеме безопаснее гулять - затылком если приложишься, а если рожей, то в фулфейсе еще безопаснее...
Если так опасно, то зачем тогда? Я никого не отговариваю, просто собственные доводы привожу.
И модуляр, к тому же, самый тяжелый благодаря своей конструкции, пробовал, знаю. И еще ветер дует, нагрузку на шею увеличивает, трясет и тоже копрессионной нагрузки на позвонки добавляет. Стоит ли возможность стрескать что-то или чинарик скурить не снимая шлема этого удовольствия? А если лет пятнадцать будешь в нем кататься да Бог тебя от удара мордой помилует, а от хондроза шейного отдела - нет? Не обидно ли будет?
С Флинтом про то что на Харлеях нормально все смотрятся в фулфейсах я не согласен категорически, но он правильно сказал - опенфейс есть компромисс. Я за компромисс, мы живем всё время в компромиссе.

Я на даче по осени яблоки в шлеме собираю. вот там реально неприятно яблоки в лицо прилетают.


Ну в обще мотожизнь, даже без травматизма, приводит к некоторым хроническим заболеваниям. Так что же не ездить на мотоцикле? А ответ простой и называется профилактика.


Согласен, но тут компромисс для каждого свой.
Мой компромисс - это два шлема: 3/4 с низким стеклом для хорошей погоды и городских поездок и модуляр для дальних поездок и непогоды.

Вот поначитавшись вас всех, точно к такому выводу и пришел!! В идеале тоже так же хочу, чтобы получилось! Я тоже думаю, что интеграл на моем вхлам классическом роуд кинге будет смотреться шкодно, но при этом четко понимаю, что на начальном этапе - это правильное решение. А дальше посмотрим...

Убедительно!

Вопрос к знатокам, а есть интеграл именно для чоппера, прямой посадки и неторопливого передвижения. Вот у меня например шой начинает нормально продуваться после 80 и голову надо немного наклонить, когда ездил на классике все нормально было, до этого был арай в нем только хорошо на спорте, желательно с горбом. Модуляр пробовал, ну хз очень он громоздкий.

Я когда ехал в дальняк все ни как не мог понять как надо держать голову при открытом забрале на 3/4 шлеме, чтоб не колбасило, и так поверну и так, мотыляет из стороны в сторону не по детски. И ни как не мог понять почему , ведь ветровое стекло должно отбивать поток, ну думал наверно завихрения. Потом когда затекли ноги я их перекинул на заднюю подножку и расколбас пропал... И тут до меня дошло !! Оказывается поток воздуха дует с низу, тоесть встречный поток меняет направление по ногам которые выставлены вперед, и поднимается вдоль тела вверх и ... Задувает под стекло,.. тут ни какой интеграл не спасет. Без ветрового стекла правда этот эффект пропадает. ..

Это так, мои наблюдения, для полноты картины..

Правильно, показатели шлема рассчитывают еще и под определенный тип мотоцикла, что бы вентиляция была правильная и голову не колбасило.

Высокое труевое стекло полностью отсекает встречный ветер и создает завихрения, которые начинают гнать воздух в обратном направлении - от груди и головы к стеклу! С одной стороны это невероятно комфортно, но продуваемость шлема или полностью прекращается, или становится обратной! Легкий и классический интеграл Laser это переваривает при открытом визире, а 3/4, что на аватарке, нет. Поэтому самый простой и легкий интеграл - мой самый любимый.

А эффект с завихрениями настолько выражен, что когда еду в костюме, галстук начинает вставать горизонтально и плясать перед стеклом уже на небольшой скорости. Заправка его в рубашку не помогала..

Сегодня получил на почте свой Nolan

Yarga


сразу со шлемом заказал себе накладку-antifog

В новом Nolan N43E Trilogy - 2012 это сделать можно

О! Нолан 43
Расскажи как впечтления!
Или может покажешь? Я подъеду посмотреть
Тож такой хочу брать

Алексей, пощупать и померить этот Нолан можно в Петросете YAMAHA на набережной, который рядом с телебашней...

Брат откатал в таком предыдущий сезон, я наслушавшись о нем лестного, тоже недавно себе прикупил, но не в магазине конечно...разница вышла почти в 5 тысяч

Разницы между американским "Air" и европейским "Trilogy" я не заметил. Модель 2012 имеет немного более низкую "вставную челюсть".

Единственный отрицательный момент, который я могу отметить, это отсутствие промежуточного положения стекла на шлеме...либо полностью открыто, либо полностью закрыто.

Спасибо DKV поеду посмотрю

Впечатлений пока нет - сезон еще не открыл
А если посмотреть - он живет в Петергофе, но могу прихватить его на работу - Межевой канал (по Рижскому пр. до упора).

Rough, я думаю все это можно объединить под одним словом - рас3,14здяйство

Вот не думал, что найду этот кадр. 2006-й год.
Вот так я и ездил. С наступлением темноты солнечные очки менялись на прозрачные Uvex. Еще у меня были очки Snap-on для строительных работ.
Я и за городом так ездил. Очучения непередаваемые



600-й Стид. "Короткая" 4-ступенчатая КПП.
Ах, да. И два ментоса на заднем плане. Что они там делают - загадка

Сейчас ничто не заставит меня сесть на мотоцикл без шлема.
Разве что, иногда летом, в теплую сухую погоду, на трассе, на относительно пустынных участках, можно прокруизировать километров 5-10 без шлема. Чтобы насладиться ветром и чистым воздухом

Более стильного и практичного шлема ,как ROOF V8 для харлея не встречал. С закрытой челюстью мало чем отличается от интеграла как по безопасности, так и по комфорту. Из минусов- когда холодно запотевает визор и не совсем гуманная цена. В принципе за сезон только положительные эмоции.

Нолан и шуберт они конечно круче, но они не из моего мира.

[quote="Boroda"]Более стильного и практичного шлема ,как ROOF V8 для харлея не встречал.

Как раз такой ищу, где встречается он? По каталогам на заказ?

Ну, не знаю-не знаю... что в этом шлеме для харлея...
Если ты говоришь про Roof Boxer V8. Мое ИМХО - на японца скорее подойдет.
Но это от картинки впечатление, в руках не держал.
А на счет других миров - так ценник у них с Ноланом одинаковый, Шуберт, если не карбон - тоже где-то рядом. Как-то так...

Да вот, например http://www.powerhelmets.de/9.html
или тут по грабительским ценам http://www.primemoto.ru/catalog/index/cid/383331
з.ы. гугля рулит

Благодарю!