Поскольку у меня накрылась кпп, и я разобрал полмота, решил, что можно и двигатель снять и отдать в покраску.

Вопрос.

1. Как его подготовить под покраску? Чем заткнуть технологические отверстия (Выпуск, датчики, впуск)

2. Нужно ли снимать крышки бутербродниц, если не хочу их красить, или просто скотчем заклеить?

3. Где хорошо могут покрасить мотор, что б потом не отлетала краска?

Мих, да облей сам из баллончика. Да, фактуру не получишь, ног так проще всего. Матовая чёрная термостойкая краска.

а орблезать не будет?

а вот тут надо покурить инет на тему хорошей краски, да.

В идеале разобрать подетально. Все-таки в печь запихивать.

понял, тогда уж пусть серый остается )

Разобрать мотор так, чтобы были доступны внешние корпусные детали - половинки картера, цилиндры, головки, рокербоксы и крышки.
Демонтировать из них все уплотнения и резинки.
Если в порошок, то нагрев будет несильным, до 200 градусов, но все они потекут.

Аккуратно защитить все привалочные поверхности, фланцы и места стыка с другими деталями - для пескоструя и последующей покраски.
Если на них попадет краска - мало не покажется. Фланцы будут загажены, хорошего стыка не будет.

Позже, при сборке, можно подкрасить "залысины", оставшиеся на фланцах. Скажем, на привалочном фланце цилиндров к картеру. Это если в черноту. Серые и прочие - считаю, можно не морочиться.


Покраска в собранном виде, да еще и на мотоцикле - это не наши методы, Шурик

Могу порекомендавать мастера по порошку.я у него делал,выхлоп,дуги,колеса,стаканы,бумеранги и руль. Чтото он может проклеить,чтото даже браться не будет ибо гимора много (пример мои колеса,у которых часть спицы частично покрашены.) Их я проклеивал термо скотчем. Все было в разборе,дырки и чтото что я пропустил он сам проклеил. Но разбор однозначно темп в печке свыше 200.

Именно! У меня весьма облезлый двигатель, но учитывая объем работ, пришел к выводу, что разумнее смириться.

Озадачился покрасить мотор с разбором.
А сколько в среднем стоит разобрать-собрать снятый мотор?

А лучше ,но дороже отполировать до зеркала.
Лучшее охлаждение.
Легче моется и вытирается пыль.
Дороже см.
Тюнинговые моторы предлагают во всех версиях-полированный,хром и ( краска самая дешёвая опция.)
Я за полировку,чем покраску.

Ещё предлагается дополнительно хром на весь мотор и кпп,который закрывает всё и вокруг.
Кто их вообще придумал красить,самое дешёвое что мог предложить завод.
Я за полировку всех деталей.

полированный (хромированный) металл хуже охлаждается, нежели черный (крашеный)...

Обоснуй!

Не первый раз слышу.
Хороший друг сказал "чота ржу", глядя как тормоза красят в красный цвет(спортивные типа).
Настоящие спортитвные тормоза только чёрные, по причине лучшей теплоотдачи.
Друг работает в автоспорте.

на Ютюбе было видео, где различные куски металла (ржавые, полированные и крашеные) лежат на газовой плите и показывают различную температуру. На сколько я понял, инфракрасное излучение плохо проходит сквозь гладкий металл. Однако стоит его покрасить или покрыть пластиком, как оно улучшается.

Что то в моей голове это не укладывается,по всем законам физики.
Пока сам глазами не увижу ссыль ,0% верится.

Кстати,о порошковой покраске...

Крася мотор порошком рискуешь поиметь проблемы с охлаждением.

Спрей-краска гораздо более предпочтительна.

Извиняйте,за отвод от темы!
Просто хотел человека предостеречь,от последствий.