покурил на эту тему инфу в форуме и уверенный в том что все знаю приступил к демонтажу стартера на своей электричке.
и почти сразу пошли вопросы:
1. сняв гусятку обнаружил весьма весомый люфт венца бендикса относительно посадочного вала на котором этот самый венец и бегает, должен ли быть там люфт? если да то примерно столько?
2. открутив стопорный болт я убедился что внешний диаметр вала и внутренний венца имеют диаметральную разницу примерно в 2-2.5мм , сюда прямо просится втулка. но в моем случае втулки нет. сто это - износ венца , отсутствие втулки или такое инженерное решение?
3. открутив болт на венце , две шпильки на крепеже с обратной стороны , открутив се провода , я не смог вынуть стартер , банально не хватает места , что еще нужно открутить? на что обратить внимание при демонтаже/монтаже и профилактических работах в самом стартере?
в общим сижу с ключами жду ответов. (партнамбер посмотреть с рабочего компа не могу)

Тоесть шестерёнка стартера снята, болты стартера откручены, но стартер не вынимается из своей посадки в коробке.
Выпуск снял?

выпуск пока даже не снимал , стартер тащу на себя справой стороны он хоть и шевелится но при попытке вынуть , упирается задней частью в отлив горловины масленого бака и на этом все .

отличный рисунок , спасибо вам в очередной раз
и так следуя инфе рисунка - втулок между позицией 4 и 8 не предусмотрено , это от части радует. а что с люфтом между ними ? 2-2.5мм это нормально? или износ?
еще интересно где крепится позиция 6 ?

Сверился с мануалом, трубу заднюю всё равно снимать
Уверен, что если место освободить, но всё разберётся и горловина не должна мешать.

Там подписано "snap ring groove", проточка для кольца

По люфту могу сказать, что это ерунда, т.к. для шестерни стартера направляющей служит 7-я деталь, а не вал.

так понятно , кофейку сей час выпью и пойду скину трубу. на счет проточки поищем где она там спряталась , и пока остался не освещенным один вопрос по люфтам. к стати наделаю фоток и вечером выложу сюда

Я думаю, что люфты специально оставлены, для того, чтобы легче это дело в зацепление входило.
Выше уже написал, деталь №7 работает как подшипник для шестерёнки, второй опорой для неё служит крышка гусятницы, если внимательно посмотреть, то можно найти гнездо, куда при запуске входит цапфа шестерёнки.
А вал просто передаёт вращательный момент на шестерню.

точно , за разборкой я забыл что втулка с ответной частью стоит к крышке и в этом случае перекос в целом не возможен .

пофоткал немного вечером все выложу .
посмотрел возможность снятия стартера еще раз , нет в моем случае однозначно мешает горловина масленого бака. (фото вечером) трубы находятся далеко и процессу не мешают абсолютно

вот фото по зазорам , и шплинтам

а это зазоры у горловины маслобака и стартера, и так общие планы


тут на последней фотке четко видно что мешает, и как тут быть?

Слушай,на днях свой скинул,вылез без проблем,горловина точьно не мешает..когда вытаскивал поворочал туды сюды,на стартере остался переходник 10..мне кажеться что чтото ты нето делаеш-деталющки 7-8 вытащил?

А повернуть его нельзя по часовой стрелке в посадке. Это движение вокруг оси соленоида, а не электоромотора. Должно помочь.

вал-8 и соединительную шестерню не вынимал.возможно в них дело, я посчитал что их вынимать вроде и не нужно.они там просто вставлены без фиксаторов?
стартер шевелится легко , проворачивать влево в право не пробовал , ну может самую малость без нажима., пытался просто вынуть под наклон на себя с правой стороны но в верх стартер не пошел , а тупо уперся ,в горловину на этом я все остановил пока до прояснения ситуации.

Всё, вместе с деталью 10 из схемы джекшафта, можно смело выдёргивать из стартера. Просто надето без фиксаторов.

завтра все выну и попробую достать стартер . спасибо ребята

Лучше убрать все не нужное и мешающее что бы если что при установке не мешало, по поводу люфтов если выработки явной не то все хокей. Сам с ево снял стартер но у меня другая история все в морской соли просто караул.

вероятно я особо тупой так как не смог вынуть 8 и 7 детальки судя по конструкции нужно снять стопорное кольцо на шестерне 7 и тогда вынуться должен вал 8 но все едино вынуть шестерню 8 через гусятку не удастся там ей мешает зубастый венец сцепления ,
уверяю вас навыки работы с механизмами у меня есть , но этот узел я так и не разобрал . точнее не стал разбирать , расконтрить стопор через кольцо шестерни 7 без спец пассатижей не удобно и весьма геморойно . стартер пытался просто почистить , так как он абсолютно нормально работал. все собрал обратно. обратил внимание что провод на массе(клемма -на массу стартера) слегка обгорела , все зачистил и собрал считаю этим и ограничиться.