Поддерживаю вопрос. Объясните кто-нибудь.

444 долговечнее и надежнее. Про 412 много негативных отзывов, быстро текут.

Спасибо.

Спасибо! А по жесткости они как-то отличаются? Хочется комфорта и непробиваемости на груженом вторым номером мотоцикле

Внутри серии, например 444 есть обычные, есть HD (Heavy Duty)
Пружины HD более жесткие.
Пробовал и те и другие.
444-4048B сейчас есть на продажу. Серия HD мне показалась жёстковата

Коснулась и меня эта тема. Пересел на FLHX , с установленными картриджами PS - приехал мот таким с исторической Родины. Пробивало вилку не только на лежачих полицейских. При замене масла слили из каждого пера (картриджа) по столовой ложке мутно-белой эмульсии, залили по 150 грамм вилочного масла 15W. Стало жестче, но пробои все равно бывают. Это при пробном пробеге ок. 400 миль по крымским дорогам и без пассажира.
Прошу совета - как лечить ?

Уважаемые знатоки, подскажите место , где есть информация по заливу масла в вилку с Progressive suspension ???

Да просто ничего нового не придумали - раз пробивает на 15W залей 20W или чуть слей 15 и подлей 20 - ну короче эксперементируй ведь у каждого свой вес да и много других факторов влияющих на пробой.

уже было 10W , сейчас 15... Хочется найти первоисточник и сделать правильно.

Очевидно на сайте производителя

Вот например - http://www.progressivesuspension.com/pd ... t_inst.pdf

з.ы.

А еще там, в пдфке этой, сказано -


Так что игры с вязкостью масла - пустая трата времени.
При установленном картридже, масло в демфировании не участвует!

в том то и дело что каждый под себя настраивает и первоисточник не всегда устраивает, правильно в данном случае так как тебе удобно, так что ищи свой путь

У меня была похожая проблема, тоже залил 15 стало лучше, поставил прогрессив, стало ещё лучше, в итоге подложил ещё пластиковые трубки под пробки (можно шайбы обычные дабы преднатяг увеличить) - стало то что нужно.
Товарищь столкнулся с той же проблемой но у него есть токарка он выточил проставки на перья дополнительные.

Тут много разных решений но начинать надо с вилочного масла.

ОК...мы не привыкли отступать ! Непонятно , почему эти продвинутые американские кастомайзеры ваще масла не заливали ? Будем экспериментировать.

Мануал почитай, эксперементатор

Спасибо за науку. Понял с 1 раза , что проставки нада выпиливать.

Ага, особенно если учесть что речь идет о катриджах. Да туда хоть ничего не наливай, хоть солидола натолкаяй, ничего не изменится. Так как катридж сам по себе является законченным закрытым аммотизатором, ну типа как задний, только своей конструкции и помещенный в перо. И масло в данном случае является лишь смазкой для трущихся деталей, а не демпфирующей жидкостью, как в обычных перьях с пружинами и "открытым" демпфером.


Какие проставки вы решили себе выпиливать, и куда вы их собрались ставить на катриджах?
Если речь идет про преднатяг пружин, то у PS для катриджей идут в комплекте свои проставки разных размеров, которые ставятся под пружины в середине катриджа. Продаются ли они отдельно не знаю, смотрите на сайте производителя.
Да и еще, то что вы налили 150 мл. масла в перья не есть хорошо, как мне помнится это перелив. Почитайте руководство к своим катриджам, там прописано максимально допустимое количества масло в заливаемое в перо с катриджем. Перелив масла может привести к очень неприятным последствиям.
А вообще читайте руководства к тем устройствам которые покупаете, там все ясно прописано.

З.Ы. Кстати, для информации. Масло 10WT, рекомендуемое PS для заливки в перья с катриджами это и есть HD Fork Oil Type E. Хотя можно и не парится покупкой дорого Харлеевского масла, и купить обычно Мотюля 10W или аналога от других производителей довольно распростаненных у нас.

Спасибо за сочувствие... Я писал выше, что мот приехал с PS в вилке, поэтому набора проставок для регулировки преднатяга у меня нет. По маслу - на сайте указано 5 унций 10W в перо , что соответствует 150гр. С маслом баловаться больше не буду. Планирую поискать четежик проставок ( или втулок ?) увеличения преднатяга, изготовить-поставить и проверить ощущения.

5 унций это 148 мл. Очень рекомендую соблюдать рекомендации производителя. В данном случае, кзалось бы ерунда, но лишних 2 мл. могут сыграть с вами злую шутку. А там решайте сами конечно.



У вас на катридже в верху пружины уже должна стоять заводская (PS) проставка (спайсер). Вот ее форму можно взять за образец при самостоятельном изготовлении, а ее толщину определяйте сами.



Удачи.

Когда то сам перебирал, правда на японце. Не думаю что у харлея сложнее конструкция.
Инструкция по переборке на японце, может сгодится.
http://customoto.com/remont-gazonapolne ... torov.html

...Эксперименты завершил. Для увеличения жесткости картриджей вилки были выпилены и установлены проставки из капролона (черная - родная, белая - изготовленная, но делал сразу в 2 раза толще)

...Крайнее фото не получилось - высота штатной проставки 5 мм, изготавливал в 2 раза толще.
Было по 3 черных, стало - по 2 белых и 2 черных в каждом картридже. Залил по 150 гр вилочного масла 10 W. Сегодня провел ходовые испытания по всем буеракам... ПОБЕДА!