Наведение цировок http://www.youtube.com/watch?v=4vEzTsfZ7Mw

Как и со всякой работой руками тут требуется опыт. А опыт дело наживное, не боги горшки обжигают. Да и замечаю, что деланное своими руками пусть и с косяками приносит мне больше удовлетворения чем покупка готовой работы... Хотя конечно профессиональная работа это одно, а любительская это другое и сравнивать их не правильно.

В общем на прошлой неделе покрасил свой мопед. К сожалению просто металликом чорным, т.к. хотелось уложиться по срокам в свой неожиданный отпуск, а флейки эти ждать с наебая месяц минимум.

По сути покраски не заметил никаких отличий от авто. Красил в своем гараже, с перспективой нанесения цировок (со способом пока не определился). Как была у меня на машине шагрень, точно так же она и на мото-запчастях проявилась. И то подозреваю, что в больше степени она обусловлена моим нежеланием навешать соплей. На контрольной железяке (пылил на нее синхронно с окраской запчастей) шагрени нет вабще.

Ну да ладно. Ушло у меня 400 грамм базы (+растворитель 50/50) и литр двухкомпонентного лака (+отвердитель 1:2). 1600 рублей на краску, пленку ушло и мелкую мелочевку вроде промывочного растворителя, салфеток...

Шагрень есть и она хорошо заметна, но порой на заводских жигах выглядит хуже. Лака много, количество слоев не считал , шлифовать есть что

Зашлифовал шагрень. В общем-то доволен результатом на 100%, поверхность как стекло. Шлифовал шкуркой 1000, 2000, 2500 и полировал полиролью с помощью насадки на дрель в виде губки (осталась от набора 3М для полировки фар). Дрель макита с плавной регулировкой оборотов.





Надо бы конечно в другую тему, но раз начал писать тут... Короче на мой взгляд, покраска мото, от покраски авто ничем не отличается. Ну конечно если не считать рисунки, покраску в 2 цвета и прочие заморочки. Но это отдельная тема и думаю, что опять всеравно что именно так красить.

И таким образом вся интересная тема свелась к самостоятельной покраске в банальный чорный цвет.

Грустно, да. Ждать с наебая по времени не укладывался, в городе найти флейки не удалось. Продавцы просто не понимали о чем я и предлагали металлик. В итоге металликом и красил. Флейки в другой раз. Сейчас все как-то спонтанно получилось.

Тут в какой-то теме обсуждали "особенности покраски мото", на деле оказалось, что их нет. Можешь покрасить авто, покрасишь и мот. Тока я попутал и написал в свою тему про флейки. Дублировать в нужную тему уже не стал.

Други подскажите а где в Мск можно покраситься, мне необходимо чтобы бак был матовый одного цвета и глянцевый принт в хард кенди в 2 разных цветах?

Задай этот вопрос в личку Линкольну с форума, он этим занимался, точно помню бак на одном его велике именно так оформлен.

Добрался я таки до флейков. Все в общем-то просто как 2х2:

1. База металика.
2. Слой лака с флейками.
3. Класть лак до тех пор пока флейки не скроются.

Флейки брал наебае, с размерами абсолютно не заморачивался. Получились и мелкие и сравнительно крупные. Все без проблем продулось через сопло 1,5 мм (лак использовал ReoFlex HS для него рекомендуется 1.3-1.5) и давление в 3 атм (рекомендуется 2-4). В общем настройки самые обычные использовал, такие же как и для обычного лака.

На странице продавца было сказано, что мешать флейки с лаком надо в пропорции 1 столовая ложка флейков на галон лака (все у них не как у людей, столовые ложки, галоны, мили). Интернет сказал, что столовая ложка это примерно 25г (25г каждых флейков я и купил, это была минимальная фасовка в магазине) Я мешал где-то четверть чайной ложки на 100мл лака (все таки в ложках тут мерять сподручней)... На самом деле чем больше этого добра всыпать, тем праздничней будет.

Флейки вот такие:



Первый слой с синими флеками:



Второй слой с зелеными:



Третий слой с золотом:



Потом вроде еще 3 щедрых слоя лака положил или 4. Сопли таки получились, но на удивление не много.

В итоге как-то так, в живую интересней конечно:

Что за издевательство? еще мельче фотки нельзя было выложить?

Фотографии кликабельны.

хорошо получилось , молодец по всем параметрам))

Продолжая тему издевательства (кликабельно, каждая картинка по несколко МБ):





















У меня сложилось впечатление, что особенно круто это должно выглядеть не на солнце, а где-то в полутени, вечером, в сумерках, с направленным источником освещения. Тогда флейки начинают играть ( в зависимости от того какие как легли, одни отражают свет другие нет), и выглядит вобще отвал башки. Мне очень нравится.

Рекомендую тебе красить в Питере у Георгия уж он о кэнди мнооооогое знает, и с любыми флейками работает по работе за ультра электричку в 2 цвета с флейками и паинстрайком взял 110тр с материалом. 3 недели работы

У меня затраты +/-:

1. Шкурка - до 1 тр, не считал.
2. Грунтовка - 2 банки по литру, порядка 1,5-2 тр
3. Обезжириватели, растворители на промывку краскопульта - тоже до 2 тр, ну 3 может быть.
4. Краска. Самое затратное. Я брал дешевый металлик с разбавителем что-то вроде 350р за 100 грамм. Взял по литру каждого цвета (мешать 2 к 1 с разбавителе итого 1,5 литра каждого цвета при заливке в краскопульт). Разбавителя осталось 100-200 грамм итого выходит, что я влил в краскопульт до 1.8 литра базы. Но я пыонер и краскопульт у меня самый попсовый, у которого теоретически перенос 45%, а уж в моих руках дай бог если 30%. Для сравнения у современных краскопультов перенос 70%, т.е. нормальному маляру краски понадобится в 2 раза меньше чем мне. Где-то 3 слоя базы у меня вышло. Так же красил и лакировал и внутреннюю поверхность крыльев и низ бака.
5. Лак. Я взял 3 литра (на которые в комплекте 1,5 литра отвердителя, + я вливал 20% растворителя), из третьей банки вылил 100 грамм. 800рэ за литр. 3 слоя с флейками и 3-4 просто лака. Не могу сказать надо разделять разные флэйки по разным слоям или нет. У себя я визуально не могу выделить эти три слоя, но и как бы смотрелось еслиб я мешал все 3 цвета флейков в одном бочке не знаю. Думаю, что тут больше вопрос о предельной плотности флейков в самом лаке.
6. Флэйки - 1200 рублей с доставкой за каждый 25 грамм, 3 таких пакета у меня. Но использовал из каждого грамм 5-10.
7. Скотч Fine Line широкий 6мм и узкий 3мм - по рулону каждого, порядка 500рэ за рулон
8. Мерные стаканчики, салфетки, шприцы я брал чтоб аккуратно краску смешивать - 1-2тр

Итого на материалы ушло в районе 22тр + если что забыл + необходимое для шлифовки-полировки, короче 25-30.

В общем на момент первой половины 2015 года чтобы самому покрасить ультру (16 запчастей у меня вышло) денег надо до 25-30 тр.

Время по покраске подготовке-покраске: Ну вот где-то в феврале я начал лениво обдирать наклейки, в начале мая закончил с покраской. Впереди шлифовка-полировка. Работал по выходным, по началу только по вечерам субботы, как загрунтовался в начале апреля уже плотнее и все майские на это ушли.

Самое сложное и важное это подготовительный этап. Т.е. ошкуривание, шпатлевание, ошкуривание, грунтование финальное ошкуривание. Ошкуривание это реальный гемморой за который и платятся деньги. Все поверхности гнутые, шлифком не получается работать, это капец какой-то. Реально задолбался. Еслиб джины существовали, то одного бы точно вытер. Думаю, что это как раз причина отказа некоторых маляров работать с мопедами.

По хорошему еще надо красить специальной проявкой для контроля качества обработки поверхности, чтоб при покраске и сдаче работы не вылезли какие-то закрашенные сколы, микро-кратеры и прочая. Сами расходники стоят не дорого, но меня на этот этап уже не хватало - задолбало. От себя, субъективно, могу заметить что флейки могут многое скрыть. Когда они горят глаза разбегаются и косяки не сразу замечаются.

Сама покраска это не слишком сложно. У меня в сумме ушло часов 8 на окрашивание и столько же на лак. Не самая изнурительная работа. Только плечо устает краскопультом водить.

На заклеивание под покраску вторым цветом ушло часов 6 наверное.

Вот какие-то такие расклады. Второй раз в ближайшее время заниматься этим точно не буду... Если только за деньги. Но мне 110 врятли кто-то даст

То, что у тебя руки растут из нужного мечта это отлично! Просто могу рассказать приблизительно технологию которую мне описывали
1. База 2-3 слоя
2. Флейки несколько слоев
3. Лак 2-3 слоя
4. Сушка неделя для того что бы сели флейки
5. Шкурится все что выскочило
6. Покрывается кенди от 3х слоев
7. Лак
И вуаля готово)))) Этот процесс мне описывали при покупке кенди, а вот маляр сказал что красил сейчас Тахо и у него вышло 15 слоев только кенди) и 25 всего остального

иногда я в том очень сильно сомневаюсь А иногда нет



А вот это уже очень интересно! Как раз в след. раз дойду до них только недели через 2, надо будет обратить внимание

Grub, хорошо расписал! Судя по всему - тщательно подошел к вопросу.
А можешь написать еще названия и типы красок и лаков, шпатлевок, которые использовал? Где это все покупал?

По краске не скажу, на ней не заморачивался абсолютно. Взял ту что дешевле подороже была за 600-700.

Лак - ReoFlex 2:1 HS, удобная тара с вытягивающимися горловинами. Больше по сути ничего сказать не могу пока. До этого хонду покрывал ReoFlex MS вроде, он отлично шлифовался, нынешний продавцы сказали тверже. По эксплуатации не скажу, не ездил пока на покрашенном.

Грунтовка ReoFlex 4:1, когда-то использовал однокомпонентную Body эта как-то больше приглянулась, субъективно, она как-то тверже чем Body после нанесения. И еще использовал грунтовку для пластика, когда валенки готовил. ReoFlex же.

Ну вот как-то присмотренные мной магазины (во Владимире) на реофлексе и специализируются. В принципе они за меня выбор и сделали.

Шпатлевки Body. Использовал зеленую для вмятины на баке - она со стекловолокном и можно слой потолще класть. В свое время использовал ее для выведения поверхности двери на машине отъездила пару лет и хоть бы что (http://my.mail.ru/mail/grub/photo/grub - вот тут есть эпические фотки про это). Белую поверх зеленой. И наконец, после того как отгрунтовал и вылезли мелкие косяки однокомпонентную шпатлевку Body Nitrosoft - исключительно удобна для этих целей: быстро сохнет, может шлифоваться с водой, поверх можно сразу красить. Я правда после этого еще раз загрунтовал. Необходимости не было, но вот как-то так получилось...

Но вобще я живу другим и широким кругозором по качеству, моментам нанесения, эксплуатации различных марок красок, грунтовок и пр. не обладаю.

надо бы крнечную работу на собранном моте увидеть, так сказать полную композицию