С 14 лет я грезил мечтой сесть на мотоцикл, но по ряду причин это никак не получалось.
В 2011 г. я приобрел свой первый мотоцикл, Honda Steed 400, над которым немного поработал. Но мечта о ХД не давала спокойно спать по ночам. Поднаторев в езде, в начале 2013 года Steed был успешно реализован, а вместо него начались поиски Sportster. Изначально было желание найти 1200C не позднее 2004 г.в., но поскольку начало сезона приближалось неумолимо, американская мотобарахолка пустела на глазах. Было проиграно три понравившихся лота, контейнер друзей уходил и был набит до отказа, с единственным свободным местом под меня. В конечном итоге был найдено, несколько конечных вариантов и чуть приложенный на левый бок 883L, 2005 г.в., с пробегом около 8000 миль. В ночь аукциона я дождался информации, что первые два лота я опять не потянул по деньгам и грустно уснул, т.к очень устал в тот день. На следующий день товарищ мне не позвонил с радостными новостями, и я решил под вечер уточнить сам остался ли я таки без мотика. Оказалось, что мотоцикл был куплен именно последним лотом и им оказался уже упомянутый 883L, а товарищ своим молчанием решил меня максимально поддеть. В августе 2013 г. мотоцикл пришел, когда вскрыли коробку все ахнули, т.к. состояние было как с конвейера.

Из косяков: загнута ось переключения КПП и стерта лапка, стерт кронштейн сцепления и рычаг, стерт задний указатель поворота, подох аккумулятор. Все недостатки были быстро устранены и мой ХД побежал.

После ремонта повреждений и установки новых зеркал мотоцикл стал выглядеть так







Зимой 2013-2014 были заказаны: руль z-bar, выносы, дуги для кофр, кофры, зеркала, новое седло Ляпера, подножки для пассажира, расходники и еще кое-что по мелочи. При установке и доработке z-bar была придумана новая ненормативная лексика. Хорошо что все удалось и придуманные слова были забыты.)
В результате мотоцикл стал выглядеть так:

ну и как ощущения от нового руля? там выемки для пультов были?
старый руль в продаже? почем?

Новый руль оказался очень низким из-за чего езда не маленьких скоростях неудобна, приходиться тянуться. Другое дело по трассе на скорости от 70 миль ехать достаточно удобно, но все равно после 100 км пути спина сильно устает. Новый руль шире оригинального из-за чего мотоцикл стал слишком чувствителен на маленьких скоростях, что также неудобно в городе. В руле были отверстия для пультов под внутренюю закладку проводов. Дополнительно пришлось сверлить отверстия для вывода поворотников, т.к. не захотел протачивать пазы в пультах. Остальное отписал в личку.

При установке и доработке z-bar была придумана новая ненормативная лексика. Хорошо что все удалось и придуманные слова были забыты.)

))) Как это знакомо))) Тоже тянул провода в такой же руль, правда ограничился общеизвестным лексиконом...)))
По впечатлениям от руля тоже соглашусь, низкий и широкий для Спортстера. В эту зиму буду ставить повыше и поуже...

Я тоже подумываю о руле повыше и поуже, но пока еще не знаю, т.к. мотоцикл смотрится офигенно. Если буду снова менять руль, то поставлю широкие траверсы и заменю фару.

Понеслось

Красивый Спорти , у меня похожий ... Что за дуги под кофры , где покупал ? и кофры где брал и во сколько обошлись (дуги и кофры ) ?

Стоковый руль и смотрится лучше, и удобнее при езде. Зачем менял-то?

Вот руль мне тоже кажется странным - при фотке видно, что пилот даже на стоячем тянется, а с форвардами таки не знаю, лично мне была бы неудобна поза.
Из интересного - это как покрасили надпись данлап на колесе, и, кмк задняя фара не стоковая, но судя по всему и не диодная.
крепление номера организовано принайтовыванием к стоковому креплению походу? У меня похожее решение тогда:)

Если рассверлить отверстие в нижней крышке пульта, то можно красиво вывести провода оттуда...
А как по ощущениям ЛаПерра?

Кофры временные, качество не очень, купил на Луисе, за 60 евро, https://www.louis.de/produkte/motorrad- ... aschen/220 . Дуги с ебэя http://www.ebay.com/itm/DRAG-SPECIALTIE ... 43d1909aaa 66 долларов.